有的学员在问“科目二所有的技巧我的学会了，那么在科目二考试中我还需要注意些什么呢?”小编经常说细节最重要，既然你科目二操作技能都已经熟练了，那么小编告诉你科目二考试中你还需要注意以下几点：

1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。

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2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。

3、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。

4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才可以，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。

这些注意要点就是所说的细节，在科目二考试中，如果细节不把握好，及时你技巧很熟练，那要是没有用的。有时一个小小的细节就能让你之前所做的事情全部都白费。因此，我在强调一次“细节很重要”。

科目三道路考试说起来容易做起来难，很多人说就是正常开车，发出什么指令作出相应的动作，注意看路两边指示牌就好了，但是实际考试时，对很多学员来说根本不是那么回事，过路口不是忘了看灯就是没控制好车速与方向。不过***为大家整理了由学员们自己整理的一些口诀与注意事项，希望给待考学员们一点帮助!

科目三考试口诀：

1、上车：

一挂(一档)二转(向灯)三喇叭，四看(左后视镜)五放(手刹)六行走。

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2、行车：

一关(转向灯)二看(左右后视镜)。

3、路口、及拐弯和调头：

需要减速减档。一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)再挂档(挂抵档)。

4、靠边：

一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)三到边四手刹五空档六转向。

6大注意事项：

1、右脚放到该放的地方

这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。新手遇到紧急情况容易紧张，这也做能防止误把油门当刹车踩。

2、低头看档

这一条驾校应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

3、靠边停车路线过长

科目走完，电脑发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。

4、红绿灯前犹豫

绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。

5、行车时车身太偏右

车身偏右在很多学员甚至司机身上都很常见，但是车身偏右很不好，右边常常会有行人和自行车、电动车等车辆，是行走路线随意性比较强的群体，很容易发生事故，所以按车道保持车身正规规距距走还是安全的。

6、下车

车停稳后，轻拉手刹到位→回空档→抬离合器→抬刹车→关转向灯→下车前观察后面是否安全→再开车门，注意轻关车门。

温馨提示：

考科目三还有一点就是上路的时候不要紧张，放轻松，保持愉悦的心情才能应对自如。要是一慌张往往刹车当油门踩那就完蛋咯。

科目二半坡定点经常会出现定点不到位的情况，定点不到位就意味着要被扣分。那么，该怎么去定好半坡点呢?三种看点方法教会你：

看点方法一：

建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点这个位置。刚练的时候不容易掌握，但是一但熟练了，不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。

刚开始练不要觉得平行了就踩是对的，要适当的感觉你过一点。刚开始练的时候最好自己下车看是否到位，确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习，个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。

看点方法二：

看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆。这个方法简单可以用，但是并不稳定，会出现偏差，因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡，如果靠右边的距离不同(车身离右边边线距离不同)，那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差，除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才更准确!

看点方法三：

坡道定点停车看线的走左后视镜下方露出就踩。这个也不是完全可行。突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好，上到上坡没力了，应急措施不做好，很有可能会导致熄火或溜车，上坡定点途中，你看左边等于把前面丢了，车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正，看线就会出现差距，不能精准。

另一方面，每个人的身高不同，坐位的前后调得也不同，那这个线露多露少还要自己去找适合的位置。最重要的是考场的线宽度有限，可能和你练的场地不太一样，比如，下图所示的坡道，线就那么长，你车一上去右边不靠很近，左边怎么看得到线。

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科目二半坡定点三个看点方法，你学会了吗?理论毕竟是字面上的操作，要实际运用在练车过程中才能更好的掌握这项技巧，如果能做到理论和实操相结合，那么我相信这个项目对于你来说已经是很简单的事情。