长春18亿元打造新机场 朱镕基为其题写名字(图)

　　昨日，省政府首次就长春龙嘉国际机场启用召开了新闻发布会。

　　新机场航班时刻“原封不动”

　　据介绍，1998年，国务院、中央军委批准长春龙嘉国际机场工程立项。2002年6月10日开始进行场地平整，2003年5月29日航站楼奠基。据悉，新机场总投资达到18.1813亿元，国

　　新机场启用后，长春大房身机场的民航运营立即停止。所有国内、国际的进出港航班均在长春龙嘉国际机场起降，相关航空运输业务转至新机场，航班时刻仍按原公布的当季航班时刻表执行。据介绍，8月27日零时以后，如果有延误的航班无法按时进港，将备降其他机场，第二天再返回长春龙嘉国际机场。

　　争取尽快开通欧美及东南亚航线

　　长春龙嘉国际机场属于国内干线机场和空运口岸特定机场，不仅同时为长春、吉林两大中心城市提供航空服务，随着吉林省高速公路网的形成，还将为吉林省内城市群服务。

　　长春龙嘉国际机场投入运营后，在保持已开通的北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、厦门、南京、福州、杭州、济南、青岛、烟台、成都、西安、桂林、昆明、长沙、大连、延吉、香港、汉城、东京、仙台等20多个城市航线的基础上，争取开通更多的国内航线，开发更多的国际航线，填补长春通往美洲、欧洲、东南亚的航线空白点。据介绍，南航吉林分公司在航线方面将增加至东南亚，比如新加坡等国家的航线，同时会加密到香港的航线，争取更多国内外的航空公司“加盟”长春龙嘉国际机场的运营。

　　吉、长两市专线客车直达新机场

　　据省民航机场集团公司总经理张军介绍，长春龙嘉国际机场有航班就会有专线客车，将来新机场与吉林市间也将有专线客车往来。

　　张军还说，长春龙嘉国际机场飞行区跑道建设浇筑时，采用了国内领先的工艺方法——高频震捣，为国内第二家机场采用，第一家采用的是广州新白云机场。机场跑道的抗冻、抗渗等建筑材料采用的都是国内最高标准；航站楼是典型的前列式构造，两层式布局，可实现旅客直线空地对接，进港旅客通过高架桥直接进入二楼候机楼，通过剪刀式登机桥直接登机，出港旅客下飞机通过登机桥直接进入一楼，然后乘车离开，这样的流程最简捷。

　　对于吉林市二台子机场何时正式转场，张军说，新机场运营一段时间，磨合期过后，吉林市二台子机场会正式转场至龙嘉机场，届时，机场集团会及时发布信息。

　　南航明年底全部使用空客飞机

　　南航吉林分公司负责人周岳海说：“龙嘉机场在设计上非常科学，符合国际机场的各项规定，提供的飞行资料也完全与国际接轨。”在机型方面，到明年年底前将把现有MD-82飞机全部替换掉，换成空客飞机，飞机总量最少是12架。今年10月份，南航吉林分公司将迎来他们的第五架空客飞机。

　　周岳海还透露，在正式转场时，因为推飞机的推车太宽，无法从收费站的正常通道通过，他们将采取其他的方式将飞机推车运抵新机场。

　　7.8亿元“铲靓”吉林大路

　　本报讯 (记者 高庆华张琦)吉林大路作为长春龙嘉国际机场的“迎宾路”，昨日挥起拆迁、美化第一铲。长春市二道区城市管理行政执法局和建设局出动150余人，联合对吉林大路336座违章建筑实施拆除。

　　二道区城市开发建设管理办公室主任邵宪波介绍，此次拆迁的4个地块都是沿吉林大路方向：第一块，长春大桥至临河街路段向南拓至长春市第五十二中学；第二块，东盛大街的吉林大路至同兴路路段两侧；第三块是福安街至乐群街路段向南拓至安乐路；第四块是东环城路至洋浦大街路段，从路中心线向北拓展30米。

　　据统计，4个地块总面积47万平方米，其中有违章建筑336座。拆迁涉及居民4000户，预计耗资7.8亿人民币。拆迁工作将分两期进行，第一期7月26日至8月20日，涉及1000户居民；第二期从8月20日开始，预计到明年6月份拆迁完毕。

　　长春龙嘉国际机场启用公告

　　长春龙嘉国际机场定于2005年8月27日零时(北京时间)开始启用，届时停止长春大房身机场的民航运营，所有国内(含港、澳、台地区)、国际的进出港航班均在长春龙嘉国际机场起降，相关航空运输业务转至长春龙嘉国际机场，航班时刻仍按原公布的航班时刻表执行。

　　请乘机旅客按民航有关规定到长春龙嘉国际机场乘机。敬请留意。

　　长春龙嘉国际机场位于长吉高速公路距长春东出口18公里处。

　　特此公告

　　吉林省人民政府

　　二OO五年八月十八日

　　(来源：新文化报)