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目前在售的国产复古车型有三款；鑫源400、轻骑游侠和望江GN250-C 。搭配250ccV型双缸的V咖的出现势必会对目前的复古车市场产生一些影响。单从外观设计上看，V咖给人一种已经改装好的成品车的感觉。对于喜欢改装车的朋友来说省下了不少麻烦，并且也不用担心验车的问题。龙嘉 V咖LJ250-V外观介绍

V咖是基于Café Racer风格打造的一款复古车型，单从外观上看，辐条轮毂、标准的驼峰式单座，以及从龙头贯穿到车尾的红色车架，要比其他国产复古车更有韵味。

 图中驾驶员的身高为178cm，坐在V咖上时基本可以双脚着地，其实在同排量车型中，V咖的820mm座高并不算低，所以对于女骑士来说，座高可能会带来一些小问题。

大灯防蹦网是复古车型中不可或缺的元素之一，V咖的防蹦网采用金属材质，更耐用。

V咖的尾灯十分有特点，刹车灯采用的是LED光源，并且我相信尾灯是全车唯一的一处使用LED作为光源的地方。

转向灯均采用卤素光源，并且转向灯采用硬质塑料链接，虽然在外观上看起来可能比软质塑料的效果更好，但是一旦倒车或者出现剐蹭时，转向灯折断的几率就会非常大。

前轮圈为辐条式轮圈，轮胎采用了正新100/80 R17尺寸菠萝胎，辐条轮圈已经成为了复古车型的标配，交错编织的效果，无论过了多少年都百看不厌。

从后轮可以更清晰的看出菠萝胎的纹路，V咖的前后轮毂尺寸不同，后轮胎的规格为130/90 R15。

250cc排量级别的车型很少见使用对四活塞卡钳的，V咖的整体制动效果比较优秀，不知道有没有人看出来这套四活塞卡钳有一种似曾相识的感觉。

V咖采用正立式油阻尼前叉，内外管结合处加入了防尘套，延长前叉的使用寿命。

令人比较意外的是V咖采用的是中置悬挂，后减震可以靠扳手来调节高低，可能在多数复古迷心中，后双避震才是更理想的选择。

大图中V咖的座垫为单座版，还有双座版可以选择，座垫采用海绵填充，表面为仿翻毛皮材质，骑行中感觉座垫较硬，舒适度不高，都是为了更接近Café Racer风格所造成的。

 V咖有一道贯穿整车的赛车条纹，给整车起到了画龙点睛的效果。

 V咖使用的是钢管摇臂，牙盘及链条均采用征和（CHOHO）出品，值得一提的是，链条的规格竟然是530HO，并且也不是油封链条，至于为什么不采用油封链条，可能是出于控制成本的考虑。

  消音器也是V咖的亮点之一，二进一出的鱼嘴排气十分有范儿，并且排气做工精致，鱼鳞焊点十分整齐，但是排气尾段与前段是固定连接在一起的，后期改装将会遇到一些困难。