美国黑客控制交通灯光（美国电影黑客控制红绿灯）

偷天换日

《偷天换日》是一部由F·加里·格瑞（F. Gary Gray）执导的抢劫题材电影，片中出场的影星主要有马克·沃尔伯格，查理兹·塞隆，爱德华·诺顿和唐纳德·萨瑟兰等。该片根据1969年英国同名电影翻拍，讲述了一群人抢劫黄金的故事。影片于2003年5月30日在美国上映。仅北美票房收入就超过1亿7600万美元。

中文名：偷天换日 外文名：The Italian Job

其它译名：Braquage à l'italienne

制片地区：派拉蒙影业公司  美国

导演：F·加里·格瑞

编剧：Donna Powers

制片人：Tim Bevan

类型：冒险，犯罪，动作   

主演：马克·沃尔伯格(Mark Wahlberg)，爱德华·诺顿(Edward Norton)

片长：110分钟

上映时间：2003年5月30日（美国）

分级：USA:PG-13

对白语言：英语

色彩：彩色 imdb

编码：tt0317740   

查理克洛克（马克沃尔伯格 饰）和他的搭挡老约翰、史蒂夫（爱德华诺顿 饰）都是盗窃高手，身手不凡，技艺高超。一次，他们联手成功抢劫了一批刻有“巴厘岛舞者”图案的、价值3500万美元的黄金，在撤退途中，史蒂夫出卖了查理，杀死了老约翰自己独吞了那笔巨额黄金。

被朋友出卖的查理念念不忘追踪史蒂夫，夺回那笔黄金和为朋友复仇。

当查理获知史蒂夫隐遁在洛杉机后，立即着手网罗帮手。首先找到的是一位擅长在最短时间内撬开保险柜密码锁的美女斯黛拉——老约翰的女儿（查理兹塞隆 饰）。此外，查理还找到了电脑黑客莱尔、驾车能手若勃、爆破专家“左耳”和改装汽车的高手“扳手”。

为了抢回属于自己的那份，剩下的人只好重新出发，与新加入的漂亮女贼斯黛拉(查理兹·塞隆饰)一起来到洛杉矶。为了抢在史蒂夫把金条脱手之前找到他，一伙人成功的控制了洛杉矶市的交通系统，造成了有史以来最大的城市交通阻塞。而他们驾驶着迷你型宝马车，在装甲车与直升机的追逐下，在大街小巷甚至是地铁隧道里，完成了一场惊天大逃亡。

几个人策划了一个详细周全的盗窃和逃跑计划，以躲避警察和史蒂夫的双重追捕。因为有斯黛拉这个密码高手，撬开保险柜应该不成问题，关键就在逃跑上。查理决定制造一场洛杉机大塞车，控制市内各个路口的红绿灯，从而为他们的胜利出逃开辟出一条绿色通道。

为了完成这个天衣无缝的计划，几人进行了详细的分工，由莱尔负责侵入交通部门的电脑，控制洛杉机个街道的红绿灯，并负责通报最快捷最安全的逃跑线路。其他几人，则分别驾驶红色、白色和蓝色三辆Mini宝马跑车，载着夺来的黄金，在洛杉机的大小街道上飞驰，场面惊心动魄。

严重的交通堵塞也引起了警察的注意，而史蒂夫也不是省油的灯，决不会轻易放弃那笔黄金，同时他也察觉到了查理的阴谋，所以并没有驾车追击，而是开着一架小型直升飞机跟在了查理的头顶上。驾着宝马车的查理逃脱了警察的追捕，却无法逃出开着直升机的史蒂夫，最后，这两位曾经的盗贼搭挡，将面临一次一对一的决斗……

偷天换日

以查理(马克·沃尔伯格饰)为首的一伙职业盗贼，其中包括内线史蒂夫(爱德华·诺顿饰)、电脑黑客里尔(塞斯·格林饰)、驾车能手罗勃、爆破高手“一只耳”和专攻保险箱的约翰，在意大利威尼斯完成了一票大买卖，抢得了大量黄金。就在几个人满心欢喜准备分钱的时候，史蒂夫竟一个人带着金条溜之大吉。

为了抢回属于自己的那份，剩下的人只好重新出发，与新加入的漂亮女贼斯黛拉(查理兹·塞隆饰)一起来到洛杉矶。为了抢在史蒂夫把金条脱手之前找到他，一伙人成功的控制了洛杉矶市的交通系统，造成了有史以来最大的城市交通阻塞。而他们驾驶着迷你型宝马车，在装甲车与直升机的追逐下，在大街小巷甚至是地铁隧道里，完成了一场惊天大逃亡。

虎胆龙威 4 别名：虎胆龙威4虚拟危机 英文名：Live Free or Die Hard 放映时间：2007年 国家：美国 类别：动作/惊悚 演职员表 导演：伦·维斯曼 Len Wiseman 主演：布鲁斯·威利斯 Bruce Willis 蒂摩希·奥利芬特 Timothy Olyphant 李美琪 Maggie Q 贾斯汀·朗 Justin Long 剧情介绍： 这是《虎胆龙威》系列特别营造的一个惯例：约翰·迈克莱恩总是在错误的时间出现在错误的地方，然后被迫卷进一系列的麻烦之中。话说不知道是哪一年的7月4日，恰好是一个周末，虽说纽约警察约翰·迈克莱恩正在度假中，可是他还来不及和他那已经上大学的女儿露西道别，就被总部的电话叫走了，他接到一个任务：逮捕黑客马特·法莱尔，然后送到FBI那里接受审讯……怎么看这都是一件稀松平常的案子，可是你不要忘了约翰那天生吸引麻烦的体质。约翰刚刚抵达马特的公寓，就像触动了什么机关似的，各种各样的混乱接踵而来。 在马特的帮助下，约翰那不太灵光的脑袋终于开始慢慢理解自己身边为什么发生了这么多事情。原来，不知道来自于何方的一股攻击力量，正在侵蚀着美国的计算机系统，一旦成功，整个国家都将陷入停顿的可怕状态。当然，这个计划背后肯定有一个神秘人物，只是FBI没办法确定这位神秘人的具体位置。 制造这场混乱的幕后黑手就是托马斯·加布里埃尔，他为约翰准备了一大堆机关障碍，包括绑架他的女儿露西。目的只有一个，就是避免这个警察插手自己一手策划的惊天大计划。要说计算机啊网络啊，可都是约翰的死穴，虽然不至于一窍不通，也八九不离十了。好在虽然一路连滚带爬，约翰却没忘记自己的任务，将马特牢牢地带在自己身边，于是这位年轻的黑客小伙子，就成了这一次约翰身边最得力的帮手。

《偷天换日》

上映时间:2003-05-30(美国)

片长:111分钟

导演:加利.格雷

主演:马克.沃尔伯格，爱德华.诺顿，唐纳德

类型:犯罪，惊悚，动作

剧情简介:查理(马克·沃尔伯格 Mark Wahlberg 饰)本来可以拿着抢劫回来的那箱黄金安度余生，同伙史蒂夫（爱德华·诺顿 Edward Norton饰）的出卖却让他的阵脚大乱。史蒂夫不但独吞了巨款逃亡洛杉矶，还害得查理尝尽牢狱之苦。

现在从监狱出来的查理，正踌躇满志要找史蒂夫算上一帐。他网罗了盗窃高手——美女斯黛拉（查理兹·塞隆 Charlize Theron 饰）专门负责开保险柜，而他和其他搭档，则全力设计出一条通畅的大道，供迅速逃跑之用。斯黛拉前往引史蒂夫上勾，却被老奸巨猾的史蒂夫识破。查理则飞速的破坏了洛杉矶的红绿灯系统，洛杉矶发生了蔚为壮观的大塞车，然而，令他们意外的是，逃脱没有如此简单——史蒂夫没有驱车追赶，他用了一辆直升飞机，在他们上空穷追不舍。洛杉矶的地下隧道和街头小巷，陷入了一片混战。

《虎胆龙威》，没错，虎胆龙威 4 Die Hard 4 (2007)

片 名 Live Free or Die Hard

年 代 2007

国 家 美国

类 别 动作/惊悚

IMDB评分 8.4/10(5,169 votes)

导 演 伦·维斯曼 Len Wiseman

主 演 布鲁斯·威利斯 Bruce Willis

李美琪 Maggie Q

贾斯汀·朗 Justin Long

简 介

这是《虎胆龙威》系列特别营造的一个惯例：约翰·迈克莱恩总是在错误的时间出现在错误的地方，然后被迫卷进一系列的麻烦之中。话说不知道是哪一年的7月4日，恰好是一个周末，虽说纽约警察约翰·迈克莱恩正在度假中，可是他还来不及和他那已经上大学的女儿露西道别，就被总部的电话叫走了，他接到一个任务：逮捕黑客马特·法莱尔，然后送到FBI那里接受审讯……怎么看这都是一件稀松平常的案子，可是你不要忘了约翰那天生吸引麻烦的体质。约翰刚刚抵达马特的公寓，就像触动了什么机关似的，各种各样的混乱接踵而来。

在马特的帮助下，约翰那不太灵光的脑袋终于开始慢慢理解自己身边为什么发生了这么多事情。原来，不知道来自于何方的一股攻击力量，正在侵蚀着美国的计算机系统，一旦成功，整个国家都将陷入停顿的可怕状态。当然，这个计划背后肯定有一个神秘人物，只是FBI没办法确定这位神秘人的具体位置。

制造这场混乱的幕后黑手就是托马斯·加布里埃尔，他为约翰准备了一大堆机关障碍，包括绑架他的女儿露西。目的只有一个，就是避免这个警察插手自己一手策划的惊天大计划。要说计算机啊网络啊，可都是约翰的死穴，虽然不至于一窍不通，也八九不离十了。好在虽然一路连滚带爬，约翰却没忘记自己的任务，将马特牢牢地带在自己身边，于是这位年轻的黑客小伙子，就成了这一次约翰身边最得力的帮手。

一句话评论：

布鲁斯·威利斯饰演的这位性情乖戾、脾气暴躁的纽约警察，就像一个你许久不曾想起的老熟人……他可能更老、更秃了，穿衣的品味也下降了，可是他仍然能够带给你无限的惊喜。——《电影沙龙》

影片中那些真实的动作场景，要比靠电脑完成的更精彩、更真实。——《滚石》

影片可能没第一集那么好，不过也差不多了。——《多伦多之星》

拍摄了四集故事之后，约翰·迈克莱恩的“不死身”更像是一个笑话，其实他就是一名变相的超级英雄，否则怎么会被五辆汽车压在下面，却仍然能够活命？——《费城每日新闻》

幕后制作：

【真的死不了？】

“在我生命中剩余的时间里，只需要时不时地拍一部《虎胆龙威》--相信我，这个角色对于我来说是非常容易演的。光靠这一个系列，我就能维持现在的好生活……很长一段时间，我都对制作一部布鲁斯·威利斯式的标准动作电影感到兴趣缺缺，可以说我对此感到厌烦了，相信观众也和我有着一样的感觉。”--这就是布鲁斯·威利斯在2003年说过的话，绝对地有的放矢，话中透出了对自己未来充分的自信，同时也是对既定命运的公然挑衅，体现出说话者浑然天成的一身正气……然而，仅仅过了不到一年的时间，威利斯貌似不经意的一句“我很愿意接演《虎胆龙威4》”，就让这一切都变成了一堆狗屎。

虽然2004年就让你看出了苗头，但影片最终却是在去年9月正式开拍的，“约翰·迈克莱恩”这个名字还是绝对的金字招牌，这期间导演倒是兜兜转转颇经历了一番波折，出现了一系列真真假假的名字：弗朗罗·斯利、安东尼·福奎阿、吕克·贝松……但这些名字加在一起都不若《虎胆龙威》系列第一集和第三集的导演约翰·麦克蒂尔南的出现让人为之一振。怎奈这个老头太不争气，去年4月，FBI就一件好莱坞私人侦探窃听的案子找他调查情况，结果麦克蒂尔南因做假证已经被正式起诉，难免一场牢狱之灾……所以导演的位置最终落在了经验值相对不足的伦·维斯曼身上，他只有34岁，娶了个好莱坞美女凯特·贝金赛尔当老婆，惟一的作品是两部《黑夜传说》。

随之而来的，就是影片副标题的传闻满天飞：什么“战争中的男人”、“4.0”、“重新启动”……最后它们统统为“为自由而活”扫清了道路，这个标题来自于美国新罕布什尔州政府大厅里的名句--如果你去过《虎胆龙威4》的片场，就知道这个标题根本就是电影公司一厢情愿的垄断行为，因为摆在监控器面前的导演椅背上，一直贴着“重新启动”的Logo。拿钱的才是老大，这是自古以来恒久不变的真理，不过也正是因为有了20世纪福克斯这种大老板在背后撑腰，鉴于新奥尔良被飓风亲密接触，伦·维斯曼才能眼睛都不眨地删掉了已经拍好的洪水来袭的场景。

【错误的时间出现在错误的地方】

众所周知，《虎胆龙威》系列一贯以“拳拳到肉”的实战型动作戏标榜自己，拒绝使用如今已经在好莱坞盛行到平常事的CG特技，再加上约翰·迈克莱恩碎嘴的冷嘲热讽，已经成为动作电影领域一个屹立不倒的旗帜，是现代流行文化中最坚强、最可爱的英雄人物之一。

正好影片所遵循的“实战主义”也与布鲁斯·威利斯的想法不谋而合，而他似乎早就预计到自己迟早会重拾约翰·迈克莱恩，一个曾经重新定义了好莱坞动作英雄的标志性角色，他表示：“这里最让我感到兴奋的，就是约翰并非一位超级英雄，他没有特殊的力量和能力，只是一名大街上随处可见的普通警察。虽然我们在动作场面上也下过不少功夫，让这个故事一集比一集精彩，但在我看来，这个系列影片真正吸引观众的，还在于约翰本人那种吸引麻烦的能力和与众不同的幽默感。这么多年来，《虎胆龙威4》一直都是大家关心的话题，但只有在约翰具备了两个最重要的特性时，拍摄这部影片才有意义：约翰确实非常爱他的家人和国家，但他更恨那种对弱者下手的无耻之徒。虽然一直存在，不过到了第四集，约翰的这种性格可能会变得尤为突出。”

布鲁斯·威利斯还认为，影片对于他来说，也是一个拔高的过程：“我天生就一名赌徒，所以我愿意相信我们能够在《虎胆龙威4》中续写一个伟大的故事，我希望它能够像第一集那样出色。”马克·伯姆贝克(Mark Bomback)是剧本的主要撰写者，至于故事则是由他和大卫·马可尼(David Marconi)共同创造的，大致讲述的是：这一次，给约翰·迈克莱恩捣乱的是两名惯用计算机搞事的恐怖分子托马斯和他的女友梅，他们都曾是美国政府的特工，打算借着毁掉整个国家的计算机系统来让美国瘫痪。

虽然这个剧本引起了布鲁斯·威利斯的高度兴趣，但他仍然持保留意见，直到导演伦·维斯曼确定执导影片，他才放心地重新穿上那件代表正义的汗衫。威利斯已经看过了维斯曼执导的最新作品《黑夜传说2：进化》，并对影片中特别的视觉震撼力感到印象深刻：“我完全被吸引住了，我认为维斯曼能够给《虎胆龙威4》带来新鲜的元素，而他真的做到了。”

伦·维斯曼则将能为《虎胆龙威4》当导演看成是一个预言的实现：当他还是一名高中生的时候，和几个朋友一起制作了一部以《虎胆龙威》为灵感的“影片”。维斯曼回忆那个时候的自己：“我爱死了这部系列电影，但其中最让我感兴趣的，还是约翰·迈克莱恩那有缺陷的个性，他是一个总会被推进危险境地的普通人，他对此感到不太高兴，可是也没有办法。”维斯曼将角色和故事融入到一起，就变成了《虎胆龙威4》，对于他来说最重要的，还是如何真实地还原约翰·迈克莱恩。在这个基础上，维斯曼与布鲁斯·威利斯、马克·伯姆贝克还为这个角色做了一些额外的补充，维斯曼说：“约翰开始面对全新的挑战，而我也想将这个角色提升至另一个层次：当女儿受到生命威胁时，他会做何反应？家庭和爱情会带给他什么样的影响？对于约翰来说，这可能是一场终极任务，因为身为老派警察的他，却要面对最新科技方面的难题。”

布鲁斯·威利斯也明白，新一集的故事绝对不能对时间的流逝置之不理：“我们不能假设现在约翰·迈克莱恩和第一集故事中的还是同一个人，显然，他老了，他的女儿露西--第一集影片中的小女孩，如今已经是一名大学生了，约翰也不可避免地更加愤世嫉俗。最重要的一点是，约翰从没把自己看成是英雄过。”

【片场拾零】

好莱坞往南，大约40公里处的圣佩德罗有一个巨大、通风良好的仓库，这里是《虎胆龙威4》的第26个场景地，摄制组将会在这里拍摄半个月的时间，它将会在影片里出现大约10分钟的时间……这里被设置成为恐怖分子托马斯和梅的秘密基地，满是计算机的监控器、成打的枪械弹药、忠实的追随者以及一辆巨大的卡车，这辆卡车内部经过了改造，是托马斯的移动指挥中心。

片场的监控器旁边，粘着一只妖精小玩具，这是伦·维斯曼的妻子凯特·贝金赛尔送给他的圣诞礼物，它内置一个录音设备，可以记录一些简短的话语，并用妖精的嗲声播放出来。维斯曼偷偷录了一句布鲁斯·威利斯在片场中最常说的一句话，只要按一下妖精脚下的按钮，它就会发出抗议的叫声：“维斯曼，我们再来一次。”光听这语气，就知道维斯曼在大自己18岁的威利斯面前是多么地“没地位”了，不过这也正是他想要的--在片场营造一种虚心的快乐环境。确实，像维斯曼这种年龄的美国男人，大多是伴随着约翰·迈克莱恩的孤胆气质成长起来的，他知道影片中的每一句台语、每一个场景……所以在维斯曼第一次看到剧本的时候，差不多30页的地方描述了这样一个场景：约翰走进FBI大楼，说：“看看，有什么是我能帮忙的？”他当时就说：“这不是约翰·迈克莱恩，真正的约翰·迈克莱恩并不想待在这里，他不是一个心甘情愿去拯救别人的英雄，却总是成为惟一一个能做到的人。”

要说伦·维斯曼没有压力那是吹牛，毕竟《虎胆龙威》系列在动作电影的领域，已经达到了一个无人能及的高度。而且距离上一次完成任务，约翰·迈克莱恩“休整”了整整12年，这段时间，大部分观众已经被像伊桑·霍克或杰森·伯恩这样的新动作偶像洗脑了，想让他们重新接受约翰·迈克莱恩，不拿出点真功夫来谁还买帐？对于维斯曼来说算是一个任重而道远的过程，好在他手里有大把的资金可供挥霍，只要钱花到位，再加上故事和角色的定位准确，让经典“重生”也不是不可能的事情。

【提前曝光之火爆动作场景】

场景一：一辆轿车从空中向着约翰·迈克莱恩和马特·法莱尔飞了过来，在它砸向行驶的汽车，然后反弹到他们身上之前，两人只有几秒种的紧迫时间逃命。

场景二：约翰的警车就像是一枚导弹一样在空中飞向一架直升机。

场景三：约翰和托马斯·加布里埃尔的女友--电脑黑客梅之间爆发了一场残暴的近距离肉搏战，地点是在一个垂直扎进电梯、摇摇欲坠的汽车里，包括你来我往的直拳和脚踢。

场景四：托马斯手下的另一位电脑黑客兰德--由法国著名的动作明星西里尔·拉菲埃利(Cyril Raffaelli)饰演，横越过一座建筑物，落在一个空调的外置排风上，然后他跳向了防火梯，随着绳子下到另一个防火梯，然后如法炮制又跑到了第三个防火梯上……这些都是没有NG一气呵成拍摄出来的，这在以前的影片中还没有人敢尝试过呢。

场景五：在一个高速公路上的汽车追逐场景中，一架F-35飞机先是追赶，然后开始火拼，最终毁掉了约翰·迈克莱恩驾驶的一辆巨大的拖车。

花絮：

·早些时候，《虎胆龙威4》还曾用过“太阳之泪”这样的副标题，这个传闻的来源在布鲁斯·威利斯身上，因为他曾说过这样的话：“只要第四集影片的标题使用我在2003年拍摄的《太阳之泪》，我就无条件接演影片。”

·法国版本影片的标题被翻译成《虎胆龙威4：回到地狱》。

·杰西卡·辛普森曾为约翰·迈克莱恩的女儿露西这个角色试镜，可是她的气质显然并不符合导演伦·维斯曼对这个角色的设想。

·布鲁斯·威利斯的替身演员拉里·瑞宾克罗伊格(Larry Rippenkroeger)在拍摄影片时，从25英尺高的地方落下不慎将自己摔伤，伤势非常严重，脸上的骨头断了，双腕也骨折了，拍摄工作只能被迫终止。威利斯不但替来看望瑞宾克罗伊格的双亲付清了住酒店的钱，还多次亲自去医院陪伴他。那个时候，瑞宾克罗伊格同时也在电视剧中为詹姆斯·凯恩做替身，听说他受伤的消息，凯恩特别从拉斯维加斯赶过来，在医院停留了将近2个小时的时间。凯恩离开后，瑞宾克罗伊格告诉父母，因为凯恩给他讲的笑话太好笑了，结果他的伤口又笑裂了……

·贾斯丁·汀波莱克曾为约翰·迈克莱恩儿子这一角色试过镜。

·布鲁斯·威利斯在预告片中的一句台词：“你所要做的就是去接一个从新泽西来的孩子，然后把他送到哥伦比亚特区，这有什么难的？”是在向威利斯去年主演的《勇闯16街区》致敬。

如果有一天，你高速行驶在路上，突然发现方向盘不受你的控制，并且猛然转向一边；再或者你的车行驶中突然制动失效，你可曾想过后果？这些情景可不是美国大片中的电影情节，而是黑客通过远程控制车辆后造成车辆失控的情形。

前几日看到一条新闻，是说美国黑帽安全技术大会上，两位美国专家可以通过黑客技术，实现通过远程控制操作导致车辆失控。看了这篇文章后，笔者好生恐惧，特别请教了易车问答专家团队的董建刚和冯冕两位专家（以下简称董老师和冯老师），请他们来给大家普及一下车联网时代黑客的知识。

【什么叫车联网、车载信息娱乐系统？】

很多人看到这里会有个疑惑，你不直接说专家的硬货，没事聊什么车联网和车载信息娱乐系统？笔者先卖个关子，因为这两个如果我不交代明白，后面董老师和冯老师那接地气的高大上回答，你准保看不明白！

车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。（例如沃尔沃SENSUS、凯迪拉克的CUE等）

车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment 简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。

【黑客怎样控制车辆？ 】

黑客是怎样控制我们的车辆呢？相信很多人都有跟编辑有一样的疑惑，单就这个问题，冯老师表示：黑客控制车辆的手段多种多样，归纳起来有三种途径：

一、通过车载的无线通讯系统，如WI-FI、蓝牙、无钥匙一键启动和某些整车厂商自有的车载通讯定位系统。

二、通过车载移动网络系统，应用最多的如GPS卫星定位导航系统。

三、通过某些车型的自动泊车、自动防追尾距离探测器、车道变化盲区探测器等。

【所有车都可以被控制吗？】

董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。所以矛盾点也出来了，要想充分利用全球的网络资源，一定是采用国际通用的通讯协议和通用技术，就像当前的JAVA技术，来源于SUN公司早期的协议规范，而采用通用成熟的技术，一般就相当于公布了源代码。所以，不良软件便会通过通用源代码威胁到车辆系统。

需要提示的是，汽车的动力电脑和行车电脑目前并不具备远程功能，即使目前部分高端车型上装备的，也只是通过GPS进行的受字节控制的文本，并不能产生太多的不良作用，真正会被黑的载体是汽车今后会普遍采用的车载信息娱乐系统。只有这样，才有无尽的资源被车主使用，也会有更多的功能被添加进娱乐系统。包括汽车管家，旅行伴聊，导航，或更加智能的人机对话功能。所以，目前看，只有装备了智能娱乐系统的汽车，才存在风险。

【蓝牙、WIFI等设备的加入是否意味着被黑更容易？】

董老师的观点是肯定的。他举例说，就像是汽车本身的发展一样。理论上说功能越多越先进，出现故障的几率越大，道理是一样的。但蓝牙不容易被侵入，一是距离上有约束条件，仅10米左右，二是蓝牙协议约定，只能是一对一通讯，且需要许可方能接入。所以它不会产生过多的影响，但会存在一定潜在风险。

如果说蓝牙还是潜在风险，那么WIFI技术就是可以随时、随意的侵入的技术，因为WIFI协议是公开的，且一般对距离要求不太严格，只是发射功率的问题。包括有些不怀好意的WIFI，其功率甚至大于中国移动和联通，让手机无法实现正常通讯，并强行侵入，这方面技术是成熟的，其来源是军事上的电磁战。综合来说，更多智能的车载设备的加入，的确给黑客提供了更多攻击的可能性。

【黑客控制一个车辆，是否意味可以控制同品牌同型号所有车型？】

相信不少网友都会担心这个问题，那就是破解了一个车辆，是否相当于破解了全部同型号车辆？就这个问题专家表示：因为汽车各系统的基本工作原理大同小异，加之现在整车厂商越来越多的将平台概念应用到车型的开发当中，在同一平台上衍生出很多不同的车型，这些车型的行车电脑的基本程序和参数是一样的，理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

研发机构不会允许黑客随意控制汽车安全的情况发生，厂商是有一定安全机制的，包括增加使用角色权限等等。编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。

【黑客遥控汽车离我们是否遥远？是否可以预防？】

随着蓝牙、WI-FI、一键启动无钥匙进入、自动泊车、无线胎压监测、随速电子转向助力、道路自适应校正、自动防追尾、车道变化盲区警示等系统在汽车上的普及应用，黑客遥控汽车离我们越来越近。

至于如何预防，专家认为：我们是无法阻止技术进步的，肯定会有少数人把技术用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一样，无法杜绝。而且作为普通消费者而言，对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。对于汽车黑客和车载的各种无线和有线的电子控制系统这两种专业性极强的领域，从目前的形式看，依靠消费者自身的知识和能力进行防范是不现实的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽车的系统漏洞，来进行对车辆的攻击和控制的。防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。

不知道大家看完专家的解读后，是否对车联网时代的黑客有了新的认知？编辑认为事物都有两面性，如何正确对待和提升防护意识才是最重要的。