MU5735黑匣子已找到1个：破损严重！什么样子？数据读取究竟多难

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

东航MU5735失事后，在广西梧州滕县，从失事时间算起，已经进入搜救第三天.确实，搜救以来，收获不小，比如：满地标示的飞机残骸、大片的飞机残骸、写着“平安无事”的字条、身份证、火车票、钱包、领结以及受害人的其他个人物品。不过，在这样的日夜搜救下，官方表示，暂时没有找到遇难者和幸存者的遗体。

同时，为了尽快查明飞机失事的真相，毕竟无论是从坠机姿态还是坠机统计，数据专家都表示不相信。于是在搜救的同时，寻找东航MU5735黑匣子也成为了另一项重点工作。根据最新消息，东航MU5735的其中一个黑匣子已经找到！那么问题来了，东航MU5735的黑匣子长什么样子？可能很多人会有疑问，为什么这么久才找到呢？

在魔方看来，也许你真的对黑匣子还不够了解，结合现场的实际情况，你不知道找到它有多难！比起查找，更难的东西可能还在后面，比如保存的完整性，数据的读取等等。不管怎样，先来看看黑匣子的具体情况吧。

东航MU5735黑匣子找到了！它看起来像什么，它有多重要？

根据最新消息，东航MU5735的黑匣子已经找到。目前，央视、新华网等多家媒体都发布了相关公告，发现黑匣子的现场视频也在网上流传。在视频中，可以看到一名身穿橙色衣服的男子正在拍摄黑匣子，而另一名男子则将其举起。

但这可能只是个开始，因为据央视消息：新发现的黑匣子损坏严重，目前尚不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱语音记录器（CVR）。

黑匣子，又称航班信息记录系统。它包含两套仪器，一套是驾驶舱语音记录器，从飞机开始正式飞行开始，它就一直在记录驾驶舱内的各种声音，并在停止记录前30分钟内保留这些声音。

另一个是飞行数据记录仪，安装在飞机尾部，会采集飞机的各种数据，包括飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面位置等研究飞机的状态。必要的重要数据等实时记录在磁带上。据悉，黑匣子记录的数据可达60种，记录时间范围为最近25小时。

就东航MU5735的黑匣子而言，尺寸约为20cmX20cmX60cm。它的外观和一般的黑盒子一样，不是真正的黑色，而是橙红色，带有反光标志。据悉，它可以承受爆炸解体、高温燃烧、浸水等破坏。在自然状态下，黑匣子内的电池可使用约30天，期间会持续向外界发送无线电信号。此外，当它掉入水中时，它会利用超声波水下定位信标发射超声波信号，以便更快地找到它。

如果找到了，那一定是解谜的“万能钥匙”吧？

的确，一般情况下，黑匣子是研究飞机失事原因最直接的证据，因此寻找黑匣子就成了至关重要的一步。但也有实际案例证明，黑匣子未必是解开事故原因之谜的“万能钥匙”！

例如：空难发生在1987年11月28日，南航295号班机波音747-244BM从现桃园国际机场起飞飞往南非约翰内斯堡国际机场。原计划中途降落毛里求斯普莱桑斯国际机场加油，不料起火坠毁在其东南250公里的印度洋上空，机上159人全部遇难。

由于飞机残骸沉入深海，救援难度很大。直到事故发生整整一年后，坠毁客机的残骸和黑匣子才被打捞上来。但由于被困深海时间过长，数据无法解读。因此，对于起火原因，众说纷纭，尚无定论。

目前已找到一个MU5735黑匣子。但是问题并没有彻底解决，因为毕竟还有一个黑匣子没有找到，而且找到的黑匣子还是破损严重。搜索黑匣子的难度已经有目共睹，所以接下来的搜索依然面临同样的问题。而且，已经发现的黑匣子还没有经过专业分析，具体数据保存的完整性尚不得而知。后续的数据恢复和解读都面临着不同程度的困难。MU5735的黑匣子调查到底有多难？搜索、严重变形、数据恢复和解读都不是一件容易的

最新情况显示，其中一个MU5735黑匣子已经找到，另一个还在搜索阶段。很多人可能会觉得奇怪，明明是很显眼的橘子，为什么到现在还没有被发现。其实如果了解现场的实际环境，你可能不会这么想！

MU5735的黑匣子到底有多难找？

就搜索的难度而言，从早上9:00开始就一直下大雨。由于持续的强降雨，核心区变得更加泥泞，并伴随着约70度的山体滑坡，部分飞机残骸已经被覆盖。受降雨影响，气温下降10℃以上。现场人员实在是力不从心，救援被延期。不利的工作环境和时间的流逝，让寻找变得更加艰难。

雨中搜救

其次，搜救与搜索黑匣子同步进行。根据坠机现场刚刚公布的卫星图像前后对比可以看出，虽然整个现场看起来并不大，但从整个实际范围来看，包括待搜索区域在内的整个烧毁区域是估计超过20,000平方米。

另外，因为有山林高差的特点，所以道路曲折。飞机失事后，飞机残骸和被烧毁的林木在一定程度上改变了面貌和景观，现场不得不保护起来。最后，根据总台记者22日晚间的直播，黑匣子虽然是长方体，外观明显，但根据以往的搜索经验，极有可能存在不规则的严重变形。不出所料，发现的第一个黑匣子损坏严重。那么在搜索另一个黑匣子的时候，就更需要仔细检查所有的金属物品，无形中增加了搜索的难度。

救援人员手脚并用搜救

挖掘机正在开路

如果黑匣子严重变形，可能是什么原因？可能会出现什么后果

从黑盒或者变形严重的角度来看，除了刚才说的增加了搜索难度外，其实增加了后期还原、数据恢复、读取的难度。在最坏的情况下，如果黑匣子严重变形，则意味着它在极端条件下无法解释或发生故障。

以现在的情况为例。理论上黑匣子会一直发出信号，很容易找到，但现实是这么久才找到其中一个，而且还是破损严重，而另一个还没有找到。一方面可能搜索范围较大是事实，另一方面也不排除黑匣子失效导致定位信号丢失的可能性。

魔方看来，如果黑匣子出现故障，没有定位信号，原因可能主要集中在四个方面。首先第一点就是无法承受超高压、超高温、超高速的冲击，导致黑匣子电池、信号发射设备，甚至整机。其次，第二点是在泥浆深处，不仅触发音频信号，还有可能包裹在飞机金属部件的残骸中。如果再发生山体滑坡，那么很有可能就没有定位信号了。

MU5735黑盒数据读取分析到底有多难？

最后，从读取数据的角度来说，并没有你想的那么简单。正如专家所说，在少数空难案例中，也有极端情况是黑匣子“录音机”由于设置不当或电路故障，只保存了少量低质量的通话内容。除了这个因素，再排除包括黑匣子被破坏、黑匣子里面记录的信息、找不到黑匣子就无法调查在内的因素，最顺利的情况下：其实很难直接解读黑盒数据！

黑盒数据像其个体一样分为两部分，因此需要针对不同的特性进行专业的分析和研究。正如专家所言，要获取数据、还原最终场景，甚至使用特殊技术进行物理复原，都需要厂商和专业调查人员的配合。

另外，黑匣子的解读原理虽然有点像分析内存卡，但并不是真的插入电脑。相反，由于空难的原因和损坏程度不同，黑匣子将按照清洗、真空干燥、数据下载、修复和读取的步骤进行解读。在顺利的情况下，发现黑匣子后，一般由专业的民航事故调查机构进行解读，或者波音公司派技术人员参与解读，或者送回波音总部进行解读。最短几周，最长几个月！

东航MU5735的黑匣子之一被发现，损坏严重。数据能恢复吗？

关于这个问题，目前其实是无法回答的，因为黑匣子里毕竟只找到了其中一个，具体是哪一个也不清楚。没有专业的分析，我暂时不知道。这也令人担忧。目前的技术能否克服如此严重的损坏和变形尚不得而知。

专家在接受采访时也表示，其实这两个黑匣子同等重要，数据读取的难度和效果只有通过发现的黑匣子的完整性才能知道。但是凡事都要往好的方面想，不能没有得出最后的结论就轻易放弃。飞机上的每个人都需要一个公道，132个家庭也需要一个交代。

还记得进入坠机现场的总部记者说到处都是残骸和标签。一方面，这一幕真的可以让人感同身受，催人泪下。另一方面，其实这也体现了救援人员在现场恶劣环境下进行搜救的努力和辛苦。MU5735事故的搜救工作还没有结束。希望奇迹永远持续下去。可能黑匣子变形严重，但相信可以复原。尽快找到另一个黑匣子，尽快解决事故原因是什么，才能避免更多的事故发生！

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.