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    一、先到成都的岷江，即都江堰宝瓶口形成的外江，在温江和双流段叫金马河，下河试试，由于常年采砂，河坝基本是野河坝，乱石杂草丛生，开起来有点感觉，顺利开下河坝，转了几大圈，休息喝了茶，也顺利开出河坝，dmax驼箱房车无任何压力，感觉真的好极了，原来开车，怎么能下河。

野岷江河坝中间已成野草滩了

越野房车掩隐在野草野花中

碾过的车辙子，有些被野草覆盖了

    二、到巴郎山，其实是同一天，在金马河河坝座了一会儿，老婆说有点热，“走，找一个凉快的地方”，此时已是12点，走就走三，上了河堤后，沿成都有名的金马河绿道走着走着，干脆到巴郎山去看看吧，多年没去了，也不知道啥情况，老婆说可以，就沿金马河东岸朝都江堰去了，过了都江堰走有名的紫坪铺电站山路到映秀，震后映秀旅游已很发达，在路边吃了点饭，主要想体验震后映秀的感觉，吃了饭就走，道路比原来好多了，穿了不少洞子，道路就变直了，车速也可以快了，下午2点过过卧龙，居然下午三点半，就到巴郎山第一平台观景点，本帖第一张照片定妆照，就在这观景台照的：

巴郎山垭口的雪

巴郎山观景台

    三、到折多山、牛背山，去年清明节小假，由于雅康高速通车，看宣传片，雅康高速乃桥梁隧道山谷胜景，不走一下怎么得行，顺便重走318哈，主要想体验一下过去的感受，原来帖子说过，本人胆小，512后再没有走过川西，川西还停留在在2008年前的状态，买了dmax皮卡后，就是计划重走川西，且是要升华感受的，

本越野房车限高2.19米，刚通的雅康高速限高2.2米，无压力了，右边的suv装高了，都要折腾一下。

老318从二郎山西测下山，朝摩西镇走到大渡河的这桥当头，相当著名的点位，也出了不少事，右拐90度过大渡河

傍晚了，还是向牛背山进发

过了这洞子

看着牛背山的指示开，这段路水泥化了，转左后水泥化的路，相当难开，那路面很窄，且水泥路面感觉有20公分高，水泥质量厚度看来是有保证了，但比原来泥石路难开，因为dmax太长，全是小弯，角度有一点不够，就大有可能掉路坎，如果什么也不管，也不管对面来车，尽管开，还是怕后轮掉下坎，牛背山的路车轮掉下路，意味什么，大家懂的。这里特别提醒新手，虽胆量惊人，但安全是不能容错的，见好就收，真好汉，这是给自己找理由认熊的吗！

凭着多年年的驾驶经验，凭着是成都司机，也啥都不管向前走到这铁桥边，听当地人说，再走几里路，就到露营地了，不让上去，老婆本来就一直叫回去了，想来开不上顶，也没意义了

当再走遇到这路况时，毫不犹豫找地方掉头了

掉头后，照相留念吧

一路想找个好吃的，非疫情出去，还是以享受各地好吃的为快，结果走到了泸定，在城里居然不让停车，晚上也找不到可以停车吃饭的地方，这是对泸定最大的认识，结果走到城边，大渡河西岸才可以靠边停车吃饭，这越野房车停路边也无压力哈，这家豆花饭做的大渡河鱼还可以，不会是饿了吧，另外当晚泸定找不到安静的停车场休息，结果还是开上雅康高速全新泸定服务区，几乎就我一辆车过夜，享受极致了。

第二天，服务区早饭自己做了吃了，不慌不忙，沿高速到二郎山出口，开上二郎山半腰就可以到光头上了，这是光头上第一个有点难度的坡

停在坡中照相

还是与昨晚牛背山一样，前面说不让上山，当遇到一处垮方路段，且路基有点外倾时，考虑房车重心太高，有侧翻风险，也掉头回了，说句实话，本来这次出来就是试车，探探路，能上能下的，准备好要约人才行，单车越野只能点到为止，这是掉头后，找了一个宽点地方，休息照相，吃点东西。

    四、到新都桥、道孚顺走密道：去年五一小假，又走318，因为心中总想找一个传说中密道走走，就说走就走了。

下面唯美的图片，只有新都桥随景可拍：

有名的道孚弯

去道孚弯的路

到了道孚，找了一个有名的密道走了走，密道，即无车正常走的荒路，那感觉真的很刺激，你根本不知道下一个弯转过后有什么状况，这车开过后，即使有前牛栏杠开路，车测还是被太多树枝挂出大小痕迹，我觉得这是经历之举，荣誉之痕哈。什么水冲毁路，脆石堆路，炮弹坑路都有，照相的都是享受风景了，路都是好的，路不好，只开车去了，有机会把行车视频献上。

路很荒，但美

越来越窄，前面有什么？

前面一块石头而已，勿大惊小怪