菜鸟快递，还是来了

6月28日，在2023年全球智能物流峰会上，菜鸟集团的CEO万霖宣布，菜鸟将推出自营的品质快递服务----菜鸟速递。主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等服务，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。

阿里旗下的菜鸟拥有全国最大物流平台—菜鸟驿站，但对于做平台还是做自营这件事，菜鸟自身也曾坦言非常纠结，马云也曾多次公开表示过阿里不自己做快递。然而菜鸟最终还是将手伸至观望已久的物流业，是什么促使菜鸟自己下场做快递，背景强硬的“菜鸟速递”将如何搅动竞争激烈的快递江湖？

菜鸟成立于2013年，是阿里巴巴-SW（9988.HK）旗下的大数据物流平台，为消费者和商家提供物流服务。面对消费者的，主要有菜鸟驿站和菜鸟裹裹，提供快递包裹代收和快递信息查询服务；面对商家的，主要有菜鸟供应链和菜鸟直送，为全球客户提供供应链服务；面向行业的菜鸟联盟等。到2023年时，菜鸟已经是中国最大的物流平台，并逐渐将物流网络从国内拓展至国际。

从财务数据来看，菜鸟2023年1-3月抵消跨分部交易后的季度营收为189.15亿元人民币，同比增长18%。主要是由于国际物流履约解决方案服务每单平均收入增加，以及消费者对物流服务需求的增加所致。

受国际物流服务经营业绩的改善以及国内物流服务经营效率的提高，菜鸟分部2023年一季度的经调整EBITA为亏损人民币3.19亿元，较2022 年同期为亏损人民币 9.12亿元，亏损程度有所收窄。

国际上，菜鸟持续透过加强端到端的物流能力来拓展其国际物流网，并不断升级其海外仓库网络，并提供广泛的物流解决方案，包括中国货物揽收、国际干线、海外支线服务，以及海外最后一公里配送服务。

在中国，菜鸟则继续扩大其菜鸟驿站网络，以提供各种增值服务。于2023年3月31日止季度，菜鸟驿站进一步提高送货上门服务的客户渗透率，送货上门包裹同比增长约85%。

菜鸟在积极拓展海外业务的同时，不断提高国内物流服务的经营效率，整体处在发展的上升通道。关于宣布做自营快递的原因，菜鸟ceo万霖在2023全球智慧物流峰会上作出表示：“中国快递市场发展得足够快，也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”

菜鸟下场做快递，此前也并非没有准备。从六年前开始，由于市场上缺少高质量的快递服务，菜鸟就开始搭建落地配网络，支持阿里内部自营业务的发展，也就是以前的丹鸟。丹鸟从一开始的只服务天猫超市，2020年8月，丹鸟就正式改名为“菜鸟直送”，现在升级为全国快递网络，一步步变成菜鸟速递。

菜鸟做快递看似纠结，其实每一步都在实现，到现在一切准备就绪，有优势、有能力，同时有市场，似乎一切都是顺理成章的事情。

与此同时，菜鸟选择这个时机宣布，也正处于阿里巴巴业务结构整合期间。今年3月底，阿里巴巴宣布构建“1+6+N”的组织结构，即在阿里巴巴集团之下设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团，同时将其他具备条件的业务组织设立为业务公司，全面实行公司化管理。

张勇表示：“希望阿里巴巴未来能够长出来若干个上市公司，若干家上市公司下面经过几年又能够再生儿育女，又出来