什么？他的年度车手总冠军要被取消？

2024-07-09 13:31| 来源: 网络整理| 查看: 265

2024赛季F1迄今为止两站过去了，但是场外的事件远比围场内的比赛更加精彩！除了红牛的霍纳风波以及此前FIA主席本·苏拉耶姆涉嫌操纵F1比赛被调查之外，近日前F1车手费利佩·马萨也将与国际汽联对簿公堂！而这或将导致2008年汉密尔顿的年度车手总冠军被取消......

据天空体育报道称，马萨正在伦敦就2008年新加坡大奖赛上小皮奎特故意撞车后汉密尔顿加冕冠军的结果提起诉讼，并且向国际汽联，F1以及FOM创始人伯尼·埃克莱斯通寻求超过8000万美元的赔偿金，其中包括他失去的奖金和他作为F1冠军可能获得的其他潜在收益。

据这位前法拉利车手的代表证实，他们已经于当地时间周一在伦敦高等法院提起法律诉讼。而FOM和国际汽联（FIA）在接受相关媒体采访时都拒绝对此发表评论。

关于2008赛季新加坡大奖赛的“撞车门”事件，这可能是F1有史以来最大的丑闻，作为F1历史上的首场夜赛，2008赛季新加坡站本该是具有历史意义的一场较量，然而伴随着夜色降临的“黑幕”却让这场比赛成为了F1历史上最严重的作弊事件之一。

在08年新加坡站之前，雷诺车队已经有超过700天没有登上最高领奖台，当时就有传言雷诺即将因为战绩不佳而退出F1。而在排位赛，小皮奎特在Q1就被淘汰，“头哥”阿隆索也在Q2遭遇燃油系统故障只能从第15位发车。或许对于冠军的渴望，也成为了这一丑闻的开端......

正赛开始前，“撞车门”事件主角小皮奎特在暖胎圈就出现了spin，为自己接下来的“表演”埋下了伏笔，而队友阿隆索则是以轻载油登场，这样的选择在当时难超车且进站时间长的新加坡站中是令人意外的。正赛开始后，阿隆索在第12圈成为全场第一个进站的车手，而随后在第15圈，小皮奎特就在17号弯上了墙，失控的方式和暖胎圈的“热身”不能说是非常相似，只能说是一模一样。

由于当时小皮奎特上墙的区域附近没有安全车，因此这次事故直接触发了安全车，与此同时，根据2008年的规则，在安全车出动之后维修区入口会立刻关闭，等所有赛车在安全车后排好队才能开放维修区，所以阿隆索无疑成为了这个安全车的最大获益者。

是的，我知道你们想说什么。今天事件的主人公马萨，正是在那个进站窗口开启之后进的站，也正是那一次进站，法拉利工作人员出现“超级超级巨大巨大”的失误，一手缔造了马萨拖着输油管便驶出维修区的经典画面。最终以杆位起步的马萨因为这次事故落后太多，以第13名完赛的他并没有获得积分。

在获得了队友提供的“免费进站”之后，阿隆索利用赛道难超车的特性守住了第一名的位置，拿下了离开麦克拉伦后的第一个分站赛冠军，同时也让雷诺拿到了时隔近两年后的分站冠军，化解了危机。赛后，有关于雷诺指示小皮奎特故意上墙让阿隆索拿下冠军的舆论甚嚣尘上，但时任国际汽联主席马克斯·莫斯利则表示FIA并不会基于一些阴谋论和猜测去调查雷诺，因此由这一事件而掀起的风波也被逐渐平息。

但最受伤的还是马萨，在那年新加坡站之前，马萨仅仅只落后汉密尔顿一分排名第二，而在比赛结束后，获得第三的汉密尔顿拿到6分，将领先优势扩大到了7分。随后的日本站，马萨和汉密尔顿在第二圈发生碰撞，导致后者无缘积分，而马萨收获第七将自己与汉密尔顿的差距缩小到5分。

倒数第二站中国站，汉密尔顿登上最高领奖台，马萨在倒数第七圈超越Kimi收获亚军，这让汉密尔顿以94分并带着7分的领先进入到最后一站的争夺，这也预示着汉密尔顿只要在巴西站以第5名完赛即可获得年度车手总冠军！而最终，当马萨在主场第一个冲过终点后开始庆祝，汉密尔顿则在最后时刻超越格洛克，并最终以第5名完赛以1分优势力压马萨夺得生涯首个年度车手总冠军头衔。

终其F1职业生涯都未曾获得过WDC的马萨，在距离年度车手总冠军最近的2008赛季惜败于汉密尔顿，他将所有原因都归结于那一年被“撞车门”笼罩的新加坡站。尽管在2009年，小皮奎特被雷诺放弃后证实了当初那次撞车是受领队布里亚托雷指示，雷诺车队因违反国际体育法被取消了F1的参赛资格，布里亚托雷也被无限期禁止参加任何国际汽联批准的赛事，但是关于那一年新加坡站的结果却始终没有变数。

眼看这一切经过了近16年的沉淀已无人再提及，直至2023年前一级方程式首席执行官伯尼·埃克莱斯通的一段采访，重新燃起了马萨“夺冠”的希望。对于2008年的新加坡站“撞车门”事件伯尼表示，他和时任国际汽联主席马克斯·莫斯利在2008年竞选期间意识到潜在的违规行为，并决定不采取任何行动。他选择在赛季结束之前不调查这一事件，因为当时有一条规则，在年底的国际汽联颁奖典礼之后，世界冠军排名是不可动摇的。随后他又表示，他认为马萨应该是2008年F1的年度车手总冠军。

据天空体育报道，代理马萨提起诉讼的维埃拉·雷森德律师事务所在声明中表示，“正如埃克莱斯通先生所承认的那样，2008年有足够的信息来调查此事并取消在新加坡的比赛结果。埃克莱斯通先生进一步确认，如果2008年新加坡大奖赛的最终成绩被取消，那么费利佩·马萨将成为那一年的世界冠军。”

正因如此，从去年开始，马萨就频频在公开场合表示自己才是2008年F1“合法的”年度车手总冠军。而这一次他表示：“我总是说我会战斗到最后。由于FIA和FOM决定不采取任何行动，我们将在法庭上寻求纠正这一历史不公正现象。此事现在已由律师处理，他们完全被授权采取一切必要行动，以维护这项运动的正义。”

对此，“七冠王”汉密尔顿在去年9月就表示如果这是马萨想要的，那是他的决定，但他个人并不会去关注过去，无论是15年前、两年前还是三天前，他只会专注于当下......

无疑，2008年汉密尔顿的WDC是否会被取消将引发全球车迷热议，虽然可能性较低，可一旦真被取消，汉密尔顿比肩舒马赫的“七冠王”成就将就此作古。另一方面，F1现如今正遭遇着前所未有的“夹击”，在历史遗留问题和近年来乱象的频繁攻击之下，本赛季的F1将如何“自保”也将成为全球体育的焦点。