美国公布最新版车侧撞击测试规范 仅马自达CX

为了提高安全防护标准，美国公路安全保险协会Insurance Institute for Highway Safety（以下简称IIHS）日前公布了最新版的车侧撞击测试规范，并找来20款市面上销售的所有SUV，以最新版标准进行首轮测试，不过最终只有马自达CX-5获得“Good”最佳评价，其他车款都还有加强的空间。

这项最新版车侧撞击测试规范是以2003年公布的版本为基础进行修改，主要是顺应这几年全球SUV、皮卡车款的快速增长，因此IIHS同步调整了测试规范，以模拟受到SUV、皮卡车款从侧面撞击的意外情形。测试方式则是安排重达4,180磅（约1,900公斤）的新版撞击测试车，以时速约60km/h冲撞受测车辆的侧面，相较于原本3,300磅（约1,500公斤）撞击测试车以时速约50km/h冲撞的表现，撞击能量将大幅提高82%，而检测项目一样是包含车辆结构变化、前后排座椅上假人受伤数据、以及防护安全气囊爆开时对于假人的保护程度等九项。

在首轮接受测试的20款SUV中，除了Mitsubishi Eclipse Cross（三菱Eclipse）没有2021年产而针对2020年产来进行测试外，其他车款皆为2021年生产的车，同时除了旧款的Hyundai Tucson（现代途胜）、Jeep Compass（吉普指南者），其他车款的评价都将延续到2022年产，并不会重新测试。

至于测试结果，Audi Q3（奥迪Q3）、Buick Encore（别克昂科拉）、Chevrolet Trax（雪佛兰TRAX）、Honda CR-V（本田CR-V）、Nissan Rogue（日产Rogue）、Subaru Forester（斯巴鲁森林人）、Toyota RAV4（丰田RAV4）、Toyota Venza（丰田Venza）及Volvo XC40（沃尔沃XC40）共9款车获得“Acceptable”可接受评价，Chevrolet Equinox（雪佛兰探界者）、Ford Escape（福特Escape即美国版Kuga）、GMC Terrain、Hyundai Tucson（现代途胜）、Jeep Compass（吉普指南者）、Jeep Renegade（吉普自由侠）、Kia Sportage（起亚狮跑）及Lincoln Corsair（林肯冒险家）则是获得“Marginal”及格边缘的评价。另外，IIHS给了Honda HR-V、Mitsubishi Eclipse Cross最差的“Poor”评价。

而唯一获得“Good”最佳评价的马自达CX-5，在各个项目的测试中，只有前座乘客的胸部防护为“Acceptable”的评价，其他包含车辆结构变化、前座乘客防护、前座乘客头部防护、后座乘客防护、后座乘客头部防护皆拿下“Good”的最佳评价，显示出马自达CX-5在更严格的车侧碰撞中仍可有效保护车内乘客。IIHS也表示根据过去10年内的车祸数据研究显示，在车侧撞击测试规范中获得“Good”整体评价的车款，比起获得“Poor”的车款，驾驶者死亡率将相差70%，而2019年造成车内乘客死亡的车祸事故中，车侧碰撞就占了23%，比例算是相当高。