当年真是错怪歼31了？F35蒙皮也会被吹皱，原来是正常现象

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还记得2014年FC-31“鹘鹰”首架技术验证机千里迢迢，飞到珠海航展现场吗？当时由于它的机翼蒙皮起了皱褶，再加上两台RD93发动机冒出的黑烟，精心设计的飞行表演反而成为大家黑它的材料，“鹘鹰”因此一直被很多人不看好。但如今回头再看，我们可能错怪它了，美国F-35飞行表演中也有类似的蒙皮起皱现象，甚至更严重。

当年这张图其实是P的

FC31身上的蒙皮皱褶

比如最近大家在网上翻出一组照片，显示在2022年9月10日比利时利奥波茨堡航展现场，一架F-35A隐身战斗机的机头两侧，蒙皮出现了严重的皱褶。一开始有人以为是照相机隔行扫描或者照片压缩的原因，导致成像失真，还有人以为是采用了柔性蒙皮的高科技，但实际上，这就是普通的隐身战机蒙皮，而且确实是出现大量皱褶了。不过，这和军舰的“橘皮”一样，都是正常现象。

注意看座舱下面

很多人以为飞机的蒙皮既然是金属或者强度很高的复合材料，那么它一定是硬梆梆的。但大家先想一下，飞机蒙皮它为什么叫“皮”，是不是跟皮肤一样有一定的柔性和延展性？具体来说，机头、机身、机翼和尾翼都具有一定的结构重量，而这种结构重量又会承载在机身上，因此机身蒙皮要承载压应力和剪应力。

甭管什么是压应力和剪应力，专业术语不用记，总之它是要受力的，那么在跨音速、大过载飞行的时候，或者是达到一定飞行小时数之后，蒙皮几乎都会不可避免地产生褶皱。不管你是隐身战机，还是轰炸机，都会如此，比如除了前面说的FC-31、F-35A之外，YF-23隐身战机和B-52轰炸机也都有蒙皮皱褶的图片。

B52机身的蒙皮皱褶

舰载机尤其明显

YF23也有

所以说这是再正常不过的现象了，而且一般来说，蒙皮褶皱是临时产生的，出现在跨音速、大过载飞行阶段，回到地面就会消失。只有那种因为飞行小时数多了之后产生的蒙皮皱褶，才是永久性的，但有的在飞机起飞增压后也会消失。

另外，一般来说，即便出现一定程度的褶皱在结构上也仍然是安全可靠的，并非机体材料加工不过关。但如果蒙皮出现较为明显的折痕，或者蒙皮褶皱穿越机体受力结构框架的边界，即一道褶皱穿越了相邻的两块或多块蒙皮，以及蒙皮的固定螺栓或铆钉松脱、损坏或丢失，紧固件孔变形、拉长，甚至蒙皮上产生了裂纹，那还是非常危险的，需要更换，咱们对比下FC-31，是否存在这些情况？

最后，再说说F-35最近的新闻，根据媒体的报道，美国政府问责办公室最近发布了一份报告，称美国国防部自2018年以来发现洛克希德•马丁公司生产的F-35战斗机备件丢失，总价值8500万美元，数量有些惊人，达到100万件。

听起来很惊人，但实际上大部分是一些螺丝、螺母、螺栓之类的小零件，还有一些轮胎和起落架，但数量不多。这不是重点，平均算一下，每个螺丝钉一样的小零件价，竟然值85美元，现在你相信美国空军的一个马桶盖10000多美金了吧？也不知道这丢失的100万件零件是真的丢了，还是虚拟入库，反正是一笔糊涂账，谁敢审计就让他坠机。

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