如今汽车几乎都配有颗粒捕捉器呢？那你知道是为何吗？

科技慢慢进步，颗粒捕捉器也随着而来，各项政策也倡导大家使用颗粒捕捉器这一新技术，它好处很多，不仅能减少尾气排放还能保护环境，简直百利而无一害，说了这么多是不是有人还不了解颗粒捕捉器到底是啥？下面我就带你一探究竟。

什么是颗粒捕捉器

首先，很多人对颗粒捕捉器都不太了解，而颗粒捕捉器就相当于给发动机排气戴了一个口罩，用来过滤微小固体排放物，它非常容易堵塞，颗粒捕捉器堵塞后，轻则动力下降，重则油耗升高，当颗粒捕捉器指示灯亮起，就需要执行颗粒捕捉器主动再生。通常做法是，让车辆保持高转速（时速大于80公里/小时、松开油门）行驶一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。

为什么安装颗粒捕捉器

在汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。也就是说要想让汽车的排放更符合标准，装颗粒捕捉器是必然的选择。

颗粒捕捉器的再生

所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中，捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法：主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度，使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到55℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不到550 ℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源（例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变）来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂（有铈，铁和锶）要以一定的比例加到燃油中，添加剂过多会影响DOC的寿命，但是如果过少，就会导致再生延迟或再生温度升高。

总结全文来看，颗粒捕捉器的搭配能很好响应国家政策达到环保标准，让人们再也不用受雾霾困扰健健康康的生活，那你对于颗粒捕捉器有何看法，欢迎来下方评论区留言。返回搜狐，查看更多

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