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2024-02-25 23:59| 来源: 网络整理| 查看: 265

目录基本状况数据背景能耗（油耗/电耗）数据最后

基本状况基本状况：领克09 EM-P远航版PM 七座提车日期：2022年11月18日统计日期：2023年11月28日行驶里程：26431Km，高速 / 地面比例约6 / 4行驶模式：日常通勤纯电模式，出差&高速混动模式。全年空调不关闭。乘员状况：70%为驾驶员单人驾驶，25%为2~3名成年男性乘坐（含驾驶员），5%左右为5人（成人3+儿童2）数据背景提车之后的2个多月，我对领克或者说电车是一个完全小白，完全相信车机的能耗数据，后面发现车机能耗实际上就是一个“欢乐表”，和实际相差较大，所以从1月27日开始记录加油、充电、里程等详细信息。本文也是1月27日之后的数据总结。

充电记录：包括日期、电量、金额、用时、起止SOC等，中间增加了天气气温，但是没能坚持。

充电记录表我的充电桩是安装在公司楼下（家里没有产权车位无法安装），商业电全天1.5元/度，所以我基本上在社会充电站充电，晚上价格有时候会低到0.5元/度。→ 充电量：4509.85度→ 总金额：3902.15元→ 平均电费：0.88元/度

充电信息加油记录：为了保证对汽油消耗量的准确统计，我以加油为统计周期，即：以两次加油为记录周期。加油量以自然跳枪为准，记录油量、费用。

加油、充电综合记录分析表。等效油耗的计算是按照每次加油时的油价为参考，加油费用、电费都是实际支出的金额。顺便说一下，自从保持充电习惯之后，加油的频率明显下降。假设平均油耗9L/100km，21777km里程差不多要用掉1960L汽油，就算每次加65L油跳枪，总计需要加油30次。今年实际加油11次，平均加油量也只有40L/次，其中8月5日加油之后，直到10月24日才加了38L有，间隔长达80天。能耗（油耗/电耗）数据下面是这21777km的油电能耗数据

从数据看，我这一年平均能耗费用为0.35元/km，对这个数据我还是挺满意的，领克09EMP这个等级的纯油SUV怎么着也得0.7~0.8元/km了吧。

如果有条件在家里夜间充电的话，按照0.3元/

油电成本的波动从1月27日到11月28日期间，基本涵盖了上海地区的四季，从我的统计数据看，用车的平均油电费用和气温、用车状态有很大关系。归纳下来有下面几个特点：

气温影响：主要是影响电耗，总体看，春秋季气温在20~30℃的时候电能消耗最小，夏冬季的电耗高，冬季的电耗最高。冬季除了车辆用电的消耗之外，低温下的电池衰减也非常明显，比如7~9℃停放一夜车机表显的续航里程会衰减8~10km。

连续行驶距离的影响：连续行驶距离越长油电消耗就越高。长距离出差的时候很难中途充电补能，混动模式的比例就会上升，综合油电消耗就会明显上升。列举两个区间的数据如下：

驾驶习惯的影响：驾驶习惯一定是有影响的，但因这一年来主要为纯电和混动两种模式，且没有暴力驾驶的习惯，所以暂时无法总结驾驶习惯的影响。最后领克09EM-P从油电使用成本角度看，非常优秀，我非常满意！纯电模式带来燃油车无法提供的驾乘舒适度，混动模式有没有续航焦虑，真的非常棒！

后续：11月28日开始，我将驾驶模式调整为运动模式，计划进行1~2个周期的运动模式评估，期待后续运动模式的数据表现！

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