面包车，全球安全性一定最低，为啥买的人还最多？

　　面包车作为廉价载人载货的车，走进中国普通大众家庭，很多经济一般的家庭都成了有车一族，平时出门可以拉上几个人，也可以拉一下货物，也是个多用途车型。

　　有的车友调侃，五菱宏光一变脸，就是一辆MPV了，价格可以往上调了。

　　关于面包车，有太多的理解，也有太多的情怀。

　　小编开过的第一辆面包车，是北汽威旺，那动力简直就和上个世纪的东风141一样，和老解放一个样。

　　也许只是声音的错觉，小编听那个声音长大的。

　　什么是面包车，怎么定义？

　　就是像面包一样的汽车，呵呵，可爱不，说的都饿了。

　　面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，没有车头，或者有一点短车头，通常是中置后驱，也会有前置后驱的，没有后备行李箱，就像一个整体的一厢车，方方正正就像一个面包一样的，这类车都习惯统称面包车。

　　当然面包车也有大小，通常指的面包车，属于微型面包车，排量不会超过1.5以上，俗称微面。

　　还有就是，像金杯或者依维柯一样的，也属于面包车，但是属于大面；在大一点就是中巴，再再大一点，叫做大客。

　　一般会设置7-8个座位，载客7-8人，这都属于狭隘意义上的面包车，微面。

　　第二：一般微面。面包车排量，是多少呢？

　　一般不会超过1.5以上。

　　面包车排量一般都是1.0L 1.2L 1.3L 1.5L ，因为车身较小，作为廉价微型车，考虑到价格方面，排量大多数是1.5以下的小排量。

　　几乎都采用手动自然吸气，小排量并不是动力的决定因素，还包括转速扭力，同等功率的输出下转速越高扭力就越低，如果要获得更大的扭力就可以通过适当降低转速来实现。

　　由于小面齿比大，重扭矩和轻高速，而且都是采用后轮驱动的，爬山就会特别给力。

　　关键还是得看变速箱。绝大多数的面包车的普通功率50kW左右，功率—转速5600r/min(rpm)，扭矩—转速，4200r/min(rpm)，油耗 7.0升/百公里，排量970-1500 cc，这是一个面包车平均标准参数。

　　所以排量基本够用，不用太担心小排量不够给力。

　　但是这个车的特性是不能跑快，因为底盘和车身都较高，稳定性，要差太多。

　　第三：面包车拉人，载货，是一把好手。

　　很多做小生意的车友，都会选择面包车，去赶集，赶会等等，非常的方便，还能遮风挡雨。

　　最主要是，拉个一吨货物，很轻松。

　　面包车通常6到8座的微型客车，座椅分布2+2 2+2+3 2+3+3 ，第二排座椅大多是一体化座椅，不是分别独立的座椅，且全部采用侧滑门。

　　因为车的内饰过于简单，非常简洁，没有采用过多的材料装饰，座椅都是非常简单的设计，不会很大很舒适，没有太多的占空间的设计，不会有很多功能设计上物体所占的空间余地，所以车内整体非常简约，剩下很多空间，车内的空间体积量还是比较宽敞，比较可观的。

　　廉价微型车能拉更多东西，经济实用。

　　第二排和第三批座椅可以拆掉和折叠，腾出更多的载物空间，这也是面包车特有的本领设计，买面包车的消费者也正是看重这一功能上的设计，大空间能装下很多货物，简单粗暴和经济适用。

　　车重大多在1吨左右，基本满载质量在1吨半左右。

　　采用比较成本较低，刚性比较好的钣金，纵置钢板弹簧，麦弗逊式独立悬架，都是承载式的。

　　轮胎也不会太大，一般采用的是 165/70 R13型号的轮胎，不需要太多的越野抓地性，还能节省油耗和成本，能基本应付市区和郊区的路况，面包车载货的表现也是相当不错的。

　　第三：面包车普通参数；

　　纵观国内各厂家的面包车的参数，可以总结出一个平均标准参数，车重一般为1吨左右，油耗在5.0左右，排量为自然吸气0.9L至1.5L，环保标准国4，大多数是采用中置后驱，后轮驱动。

　　行李舱容积 800升，表现还算中规中矩。

　　什么是中置后驱？

　　发动机中置，也就是在座子地下居多，轮驱动，具有车厢内的面积利用率较高、车内噪音比较大、传动轴短、传动效率高等特点。

　　面包车主要用于拉人载货，它的后轮一般要承受很多的重力和压力，如果坐满人和拉满货物的话，在爬坡的时候，整个重心都压在车尾，这就需要足够的马力在后面带动。

　　要是采用前驱的布置的话，由于面包车本身的小排量的动力就比较弱，就根本就爬不上坡，容易熄火溜坡。

　　面包车的中置后驱的布局设计就是为了弥补这种小排量拉货用途的微型客车用的。

　　发动机布置在驾驶员的下面，可以减少传动轴的长度，提高传动轴的效率，后轮驱动把推力放在车尾后，很容易把车给推上坡。所以这也是大多数面包车采用中置后驱的设计，也是有它存在的价值理由的。

　　小编总结点评：

　　一是面包车作为廉价车让很多家庭实现了有车梦，任劳任怨的为大家载人拉货，用自己的小脚小排量为大家拉更重更多的东西，还能坐上许多人，可谓让人值得敬畏。

　　二是面包车由于成本上节约的设计，没有过多的舒适性，只为最经济的人们做更多苦差事，面包车的排量和它的功能性上的保证也是值得大家信任的，所以面包车它的排量是可以够用的，所以大家在生意起步阶段可以考虑它的经济适用性，也是个不错的选择。

　　三是面包车的安全性，要远远低于一般轿车；前脸无发动机遮挡，车又高，底盘高，悬挂也相对较硬，舒适性暂且不说，很容易翻车，一旦车祸车毁人亡，不可避免；

　　那就建议要少拉，慢跑，一般高速不要超过80-90km/h时速，因为他没有，ABS，EBD,甚至气囊一个也没有，刹车效果也差一些，开快了，能不能刹得住暂且不说，能杀住会不会跑偏翻车，危险性极大。

　　四是面包车，换个脸就是MPV的说法，其实有点牵强，即使就是，也在安全性，各方面增加了很多实用的方面，宝骏的MPV就在安全性上，有很大的提高，而且不是一点点，未来也许面包车会退出市场，MPV横行全国。

　　玩车，养车，爱车如命，请关注《酷车无忧》；

　　微信(QQ)公众号：kuche51

　　温馨提示，转载请注明出处，谢谢！