“下沙

文丨东杭州城市研究院 诗怡

关于“下沙-长安”城际线，我们已经很久没有聊过这个话题了。主要还是因为最近关于这条线的消息并不多。

自从去年11月份，这条城际线在下沙大学北实地勘测之后，似乎又没有新进展。所以，很多关心这条线路的网友会问，“长安-下沙线”目前到哪一步了？

按照此前海宁官方发布的《海宁奋力推进“交通强市”建设》中提到， 这条线路预计将于2023年开工，2028年建成。

可是，今年都已经过半，依然还没有开工的迹象，今年还能开工吗？

今年4月，海宁市交投集团在政务网上回复：下沙至长安市域铁路目前处于可行性研究阶段，将 充分尊重属地钱塘区的意见。根据可研预评审意见正逐步完善，线路平均站间距大于3公里满足相关要求。

今年5月底，钱塘区官网公示的一则对人大会议中建议的答复提到：

下沙至长安市域铁路，项目自地铁1、8号线文海南路站引出， 沿钱塘区文海南路、千帆路进入海宁，终点长安站与杭海城际衔接， 计划在大学城北设一个站点。

项目由海宁市负责牵头推进，目前处于可研阶段， 预计2024年开工建设，2028年建成。

原本这条线计划是2023年开工的，现在这份回复中，计划将于2024年开工，也就是说，“下长线”的开工要比原计划晚了一年。

许久没有新消息的“下长线”总算是有了一些新的动态。 待这条线路建成以后，将大大减轻目前大学城北的出行压力，有望缓解早晚高峰期的拥堵，所以这条线路备受关注。

在去年对线路的实地勘测中，当时在大学城北勘测的点有两个，一个是银海街千帆路口，另一个是凌云街千帆路口。

再根据上面回复中提到的，从千帆路进入海宁。并且，从当时现场的勘测牌来看，工程名称写着凌云街站。

所以，很多人猜测，“下长线”在大学城北的设站大概率会在凌云街千帆路口。

但也有人质疑，凌云街设地铁站不够宽，而且周边还有不少学校，如果要在这里挖地铁，从施工条件来说，还有很多的约束。

此外，今年4月海宁的回复中，有一句话尤其值得注意： 未来在大学城北区块根据杭州地铁规划线路情况，优先预留接入条件。

这句话的意思是，“下长线”在大学城北的设站， 要考虑到今后杭州轨道交通的线路，这个站点很可能将作为杭州地铁某条线路的一个换乘站。

那么，大学城北除了这条“下长线”之外，从远期来看，还有哪条轨道线路呢？

没错， 就是北环快线，也就是远期的20号线。

杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）部分截图

从《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》的图中可以看到，规划20号快线，是位于杭州北部，东西走向的一条快线，东至大江东，西至杭州西站一带。

规划20号线快线， 与“下长线”在大学城北交汇。这也就意味着，大学城北的设站，还要考虑到远期的这条北部快线。

也就是说，这条 远期规划20号线（北环快线）决定了“下长线”在大学城北的最终设站。

如果看东西向地铁的布置，显然，银海街更加适合设站。再结合回复中所说的，由千帆路进入海宁，综合判断，这条“下长线”在大学城北的设站，极有可能就是在 银海街千帆路口。 （小编个人观点，仅供参考，最终结果以官宣为准）

或许原来也考虑过在凌云街千帆路口设站，但轨道交通线路中站点的设定，要考虑到的因素很多，也要考虑远期地铁建造的条件，所以，经过综合考虑之后，站点或许要更改。

所以，这也就不难理解，为何这条线路开工时间推迟了。或许正是因为需更改站点，再重新审核，这需要一定的时间，所以才会推迟。

不过，最终还是要等官宣！一起期待吧！

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素材来源：东杭州

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