从青白江最快28分钟到成都主城区！宝成铁路公交化改造方案来了

加快做好前期准备工作，确保明年启动实施;加快全方位交通体系规划，推进高速路网建设……按照成都市关于宝成铁路公交化改造方案，昨日青白江召开专题会议，就方案落实进行专题研究，并就前期工作、开工计划、站点规划等重点作出部署。

“宝成铁路公交化改造可有效解决青白江区通过轨道交通连接中心城区的问题，提供大运量、快速度、通勤化的铁路公交化运营服务。”青白江相关负责人表示。据悉，宝成铁路公交化改造作为该区补短板、强弱项的重大交通项目，将为青白江群众提供更为方便的轨道交通出行方式。此次改造将在既有的宝成铁路线延展新建23公里铁路，在青白江弥牟镇、大弯街道、铁路港、城厢镇设4个车站。项目在完成相关审批程序后计划于明年开工建设，三年内建成投运。

项目建成后，运行速度可达每小时120-160公里，从青白江最快28分钟可抵达主城区，通过成都火车北站接驳主城区地铁网。

新闻延伸

宝成铁路公交化改造运营？

成都市交通运输局：规划途经这些区县

其实在今年5月，四川日报全媒体问政四川平台和民情热线（028－86968696）就曾对网友的“青白江宝成铁路公交化改造”问题作过报道。

问政四川平台相关回复截图

当时成都市交通运输局通过问政四川平台回复网友表示，宝成铁路公交化改造规划线路起于成都火车北站，经新都区、青白江区至金堂县，线路全长约48.4公里（利用既有宝成铁路25.2公里，新建线路23.2公里），可解决青白江区无城市轨道交通连接中心城区的问题，可提供大运量、快速度、通勤化的铁路公交化运营服务，支撑成都国际铁路港国家级经济开发区建设。

青白江区至成都火车北站段的宝成铁路公交化改造规划线路 图据青白江区交通运输局认证公众号“青白江交通运输”

对此，民情记者搜索发现，由金堂县委、县政府主办的微信公众号“金堂发布”称，宝成铁路公交化改造规划全线设8座车站，全长约48公里，其中金堂站点拟设置于县城南部临港新城区域。

宝成铁路公交化站点拟选址 图据“金堂发布”微信公众号

同时，该公众号称，其从该县交通运输局了解到，宝成铁路公交化改造项目近期发车间隔将控制在30分钟以内、高峰时段发车间隔仅15分钟，远期高峰时段发车间隔将缩短至10分钟。

宝成铁路公交化改造有哪些优势？为什么不一步到位上地铁？

对此记者查询到，2020年12月22日，成都市青白江区交通运输局在其认证微信公众号“青白江交通运输”相关原创文章中进行了回答。

青白江区交通运输局认证公众号“青白江交通运输”相关内容截图

针对“宝成铁路公交化改造进展如何，何时能开建 ”，5月18日，青白江区交通运输局通过问政四川平台回复表示，宝成铁路公交化改造项目已由成都市交通运输局牵头完成预可研方案，该方案已上报成都市委市政府，准备提请该市规委会审议；项目建设时间暂时无法确定。

另外，成都轨道交通集团有限公司通过问政四川平台回复网友关于“青白江轨道交通”咨询时曾表示，根据成都市城市轨道交通线网规划，青白江区所辖范围还规划有轨道交通S1线、S10线和S12线等快线。

图据青白江区交通运输局认证微信公众号“青白江交通运输”

该回复表示，S1线为串联新都、青白江的东西向线路，S10线和S12线为南北向连接中心城区的线路，建成运营后可有效满足青白江片区居民的轨道交通出行需求。不过，由于这些相关线路均属于线网规划阶段，线站位方案尚未最终稳定，“目前以上相关线路还处于线网规划阶段，不属于国家批复的建设规划项目，暂不具备开工建设条件。”

如今

宝成铁路公交化改造项目

又有新进展

青白江与主城区的距离

也越来越拉近了

原标题：《从青白江最快28分钟到成都主城区！宝成铁路公交化改造方案来了》

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