中国第一死亡公路：云磨高速！27公里10年毁车1000辆！

极易发生重载货车失控事故，失火和二次事故。

最大斜度6，许多亲自体会过的司机说“有种刹不住的感觉”。

也就是说，你有必要长期进行刹车操控，否则车子可能由于车速过快而冲出路途， 生命限速40！

但长期刹车操控也会导致一个问题，制动过热起火，27公里的下坡可没有幻想的那么简略，特别关于大卡车而言。

虽然现在遍及运用液力缓速，但昂扬的价格让许多司机都望而生畏，淋 水刹车就成了一个经济适用的计划。

司机们遇到一个加水点都会主动下车， 如果不加水，刹不住车的结果就一个：死！所以司机又把水称为救命符，续命药。

昆明和汤池之间的老路

每天上万辆车从这里路过，货车、面包车、轿车……但也是这条路，因为发生太多起交通事故！让太多的亲人殒命！家庭破散！

每走动一下，都是坑！！路面湿滑，我们能看到的路段几乎 没有一处的平坦的....

惊险的是， 这条路上有一个急弯，车辆路过时都会减速慢行，有些车辆还会因为绕开坑而开到对方车道上去。

即使是大货车辗过坑，都会左右摇摆一下，看了心惊肉跳！

世界上居然还有这样的路，但这还不是最差的…

路况最差的要数 江头村段至宜良小渡口段， 整条路已经被碾压得面目全非，满地石子，遍布坑塘。

车辆行驶速度非常缓慢，重型车辆从这里通过时都会出现明显的摇晃，看上去险象环生。十多公里长的路，开车却需要花上一个多小时。

不少网友在谈论起昆石高速清水沟这一段，都觉得这里极易发生交通事故！甚至清水沟这一段被许多老司机称为“死亡之路！”

昆石高速清水河段

今年8月，昆石高速清水河段已经不止发生五次交通事故了！

现场惨烈车祸的视频

现场的视频已经让人不忍直视！再来看看路过的网友拍下的惨烈现场！

而昆石高速公路的 阳宗坡、清水沟坡、木渣箐坡均是最大坡度达到5%的长坡，清水沟一、二号隧道，虽然比较短但处于弯坡路段。

清水沟长下坡距离阳宗坡十余公里，在经过了阳宗的长下坡之后，驾驶员身体疲倦、心理放松， 再加之车辆刹车等机件在长时间的下坡过程，容易产生热衰竭，制动性能降低，极易引发道路交通事故。

罗富高速公路

魔鬼公路通车1233天989起车祸，云南与广西之间有条 罗富高速公路，虽然当地相关单位为了修这段路，花了许多钱，但却有许多司机不敢走这条路。

云南富宁县境内有一段大概12公里长的路段叫 者桑段， 2007年10月24，罗富高速开通当天，在者桑路段竟发生了13起事故，死亡3人。开通20小时后，高速被迫封路。2007年10月24日通车至2011年6月20日， 平均2天发生一起车祸。

坡陡多弯天气多变，者桑坡暗藏危险，目前，者桑路段安装了 37条强制减速带....

这条公路可以说是 许多司机之间的暗黑传说，无数事故发生，无数人丧生于此， 平均天天都有事故发生，都有人死去。

因此，它又是“死亡公路”、“鬼门关”……

普洱江城11道拐：思江公路

号称普洱之最的江城11道拐，位于石膏箐到曼中田之间。11道拐是普洱通往江城的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲， 短短的3公里路程，共有11道拐。

在烟雾缭绕的时候，这条公路更像是开往天堂的捷径。

思江公路两边全是山，看上去非常险峻，开车的人要打起十二分精神，坐车的人在上面摇来摇去， 山路崎岖，每一道拐都把路程延长了，可想而知回家要花费多大的力气。

老滇缅公路

滇缅公路是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的。从这张照片里仿佛看到了当年猛烈的战况。

沿着山边的小路蜿蜒直上是24拐山路全貌，曲折的公路仿佛一条飞舞的白龙盘旋于山峦之间。仿佛也看见，抗战时期那一辆辆卡车、吉普车缓慢地行驶在崎岖的山路上。

虎跳峡盘山公路

一条通往虎跳峡景区的盘山公路，还可以居高临下俯瞰虎跳峡壮丽景色，这条路在哈巴雪山一侧 沿大峡谷前行。在虎跳峡一段有一个高标被命名 二十八拐，据说国外的旅游书上早有详细地记载。

虎跳峡一侧山体陡峭，有一条简易的碎石公路，贯通全峡，公路上方还有一条步行小路。然而虎跳峡以“险”而闻名天下，“险”中蕴藏着一种摄人心魄的壮美。

小编看完以后，两只腿不听使唤的抖着

能把七条路都跑完，真的是老司机了

如果你想尝试一番

系上安全带，抓稳方向盘，腿不要抖

大胆的来！！

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