多个选择

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※本文所有图片，本人拍摄，文字内容虽然水平不高，但内容原创。

换一批？

千篇一律不足道，百花齐放才是春，不行咱就换一批

看懂标题这个梗的，就不多解释了。

有的选才是最大的乐趣。

总比，“对不起，老板，没有了。都在这了。”要强吧？

买东西也是一样的。每个人看重的点不一样。对于踏板特别是125这个级别，如果你只是买个代步工具，看重价格，那六七千的也有，不行买个二手的，挺划算。

如果看重外观，看重实用性，看重玩乐性等等，那总要排个优先顺序。

有的时候，可能仅仅一个细节，宁可多花上几百也会买个自己喜欢的。而不是别人告诉你的性价比。

就好像我当初买巡鹰125的时候，明明知道，巧格，福禧，巡鹰（那时还没有福禧和旭鹰）基本都是同一个平台，多出这两三千说实话我就图这个造型。这是我的想法，也是我的自由。

有那么多选择才是有乐趣的，有的纠结总比没的选要强。

今天聊聊万元125级别比较大的几款小踏板。

分别是UY125,巡鹰125，AFR125和NCR125。前几个我之前都发过很多内容了，视频的，文字图片的都有。这期重点说说NCR125,这个价位这个级别的新选择。

更多的数据我就不罗列了，摩托范上都有，感兴趣可以自己去查查。

我虽然不是摩托行业的，但是自己多摩托，对踏板也是一直热爱着，除了自己骑，自己平时也经常看。

甚至我也拍摄了成千上万的摩托视频和图片，相信之前看过我内容的朋友应该了解。

所以也谈谈我对这几款车的理解。

这里大踏板用的是引号，是指在众多125小踏板中尺寸方面偏大的意思。为什么说大呢？你看到实物就知道了，就好比巡鹰，uy这个尺寸放在福禧，巧格这类以灵活定位的小踏板面前对比的话，还是明显看得出的。

如果想要不那么像电动车的，平时带人，带东西比较多的，还是推荐稍微大一点的踏板。

这个尺寸的125，其实不比150级别小多少，还兼顾了省油和便利的特性，入手，维护，油耗都比较经济。是日常代步很好的选择。

尺寸方面，这个都算比较大的125了，虽然数据上有差异，UY和AFR看着大一些，但实际实物差别肉眼看不出什么，环肥燕瘦吧。

发动机，整车质量方面，豪爵，本田，铃木，雅马哈很难说谁更强，各有千秋吧，但这几个牌子有什么不放心的呢？但如果你要是相信网上那些评论，哪个车都有挨骂的，没法看。这个级别这个类型这些品牌，我觉得去扣那些数据字眼儿，真的没有意义。个人看法，既然都差不多，多个选择主要看眼缘儿吧？讲真，放到现在让我再选，我还是选巡鹰。但从我之前发布过的内容评论来看，和我一样喜欢巡鹰的有，无法接受巡鹰外型的也不少。所以萝卜青菜各有所爱。每个车后面都有自己的粉丝。

最近NCR在路上也能遇到了，感觉还是眼前一亮的。虽然尺寸数据方面一般，但实物看着还是挺大的。

NCR还是有些性价比的，CBS联动刹车，无钥匙启动

从这几款对比的话，NCR还是有些性价比的。无论和本田自己的产品比还是和其他品牌同类型比，不能说便宜多少，但基本大差不差。标配CBS联动刹车，高配是无钥匙启动的。如果和同门的（发动机同型号）NX125比也是配置稍微丰富一丢丢，至少多个无钥匙启动。有些车友还是需要这个配置的。

如果和裂行比还算便宜不少

总结一句就是NCR作为新登场的选手，丰富了万元125大尺寸小踏板这个类型，多了CBS联动刹车和无钥匙启动，比较适合家用代步，相对来说带人带物也更加方便一些。

如果你已经对上述UY,巡鹰，AFR等等审美疲劳了，不妨考虑一下NCR。

本期内容说的就是NCR,同时把同类产品都摆出来供大家参考。如果你仔细看了我上面些的内容，就不难得出，本身不存在孰优孰劣，选择不同而已。不存在表扬褒一个贬一个的做法。

最后祝所有车友们都能买到适合自己并且喜欢的摩托车。

标签: 本田 家用 踏板

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