S 1000 RR

精密协调，畅享骑行。M 底盘车架带有上翘的尾部，可将摇臂高度和后避震减震支柱的长度配合调整，以满足不同车手和赛道骑行环境的需求。

转轴角度降为66.4°，前减震柱偏置降低了 3 毫米至 26.5毫米，让车辆在高速行驶时我更加稳定。经过优化的制动系统使拆卸后轮更加简便。

现在，在“Road"道路模式，“Rain”雨天模式，“Dynamic“运动模式和“Race”赛道模式中，也可选择动态减震控制系统DDC的不同基础模式，在“Race Pro”专业赛道模式1-3中，进一步可以将动态减震控制系统DDC进行定制化设定。这就意味着，您可以在各类道路情形中随心使用您个性化骑行模式。