从100%电量跑到0 你猜雅迪T6用石墨烯电池跑多远

电动车续航一直是用户骑行的痛点，在选购电动车时，听到最多的就是问，这车续航怎么样，极限续航能跑多远？

雅迪T6电动轻便摩托车

在电动车新国标实施后，更是把电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三类，说起新国标电动自行车，人们往往是避而不谈，因为电池与速度被限制的过于严苛，消费者害怕无法满足骑行需求。

因此，更多的消费者把目光转向了电动轻便摩托车和电动摩托车，虽说需要考驾驶本，但是续航与速度的优势，麻烦一点考个本也没什么大不了！

最近，雅迪新推出了一款雅迪T6电动轻便摩托车，据说极限续航可以跑60多公里，刚好笔者拿到了一款雪珠白色，搭配60V20Ah石墨烯电池的雅迪T6。今天，就让我们一起来看看从100%电量跑到0，雅迪T6究竟能跑多远？

续航测试马上开始

我们按照雅迪官方宣称的续航进行设置路线，一般官方续航的测试，都是要设定路况、温度、行车速度，以及驾驶人体重等因素，我们可不像他们那么温柔，必须逆其道而行之。

经过一番讨论，我们选定中观村为起点，香山公园为终点，总里程12.8km，计划跑两圈（两个来回）那就是51.2km。其中路况包含了爬坡，颠簸路面，红绿灯等，而且我们还会在骑行中，尽可能的急刹，急提速，倒要看看雅迪T6在这样复杂的路况下，续航有多远。

中关村-香山的测试线路

一切准备就绪，戴好头盔出发，刚将车速提至30km/h，就赶上了前方变红灯，赶紧急刹，没想雅迪T6的刹车系统还挺好用，在稍微湿润的路面下，急刹也没有出现“神龙摆尾”。绿灯亮起，猛地提速，车子十分稳重，并无抖动现象。

沿北四环西路辅路、万泉河路辅路、颐和园路、香山路，一路向西，不知不觉就来到了香山脚下，此时距离山门还要经过一段坡路，而且赶上这段正在施工修路，路面坑坑洼洼的。

切换sport模式，开始爬坡，在凹凸不平的路面上，并没有过多的颠簸，这全要得益于它的可调节液压后减震，除此之外，爬坡一点也不费力，不一会儿，雅迪T6就带我来到了山门。

香山打卡

低头无意间发现，雅迪T6的电量还是100%，心里暗自嘀咕，难道是仪表出现了问题，这要是抛锚在半路这可咋整？还是赶紧原路返回吧！

在返回的过程中，发现电量有所下降，这时心里的大石头才算落地，经过这么一出，我发现了雅迪T6电动轻便摩托车的一个特点，当我们在骑行时，急提速电量会明显下降，当车速保持匀速后，车子就像会充电似的，电量会慢慢回笼，这应该就是它的电量回收，可能其他的车子也会这样，但是雅迪T6回笼电量的速度真是让我吃惊！

返回途中

光是注意电量了，不知不觉已经绕了香山两圈了，骑行了50多公里后，雅迪T6的电量也由原来的满电降到了29%，但是动力还是十分充足。

害怕再跑一圈香山，有去无回，只好在中关村办公楼区转圈圈，不得不说下午转圈，真是越转越困，一圈、两圈、三圈・・・・・・二十圈、二十一圈・・・・・・，最后数到哪真的是忘了，随着电量越来越少，动力也就不像原来了，又绕了几圈后，仪表上速度也就不到10km/h了。

终于没电了

最终经过三小时零六分四十二秒的极限体验，雅迪T6电动轻便摩托车最终跑出了73.53km的成绩，比传统铅酸电池多出10公里。

实测雅迪T6极限续航73.53km

事实证明，雅迪T6电动轻便摩托车采用60V20Ah的石墨烯电池的续航里程较普通电池增加约10%的介绍似乎有些保守了。

说实话，骑着电动轻便摩托车跑三个多小时，这还是我骑车以来，跑得最久的一次，但骑行体验却是十分舒适的。

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