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阿尔宾娜XB7全球首发！612hp、破百4.1s，堪称宝马X7M！
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612hp、800Nm， 破百成绩约4.1秒， 400米加速成绩12.6秒， 它是迄今为止最强大的ALPINA， 基于宝马X7 M50i打造而来的XB7！ 
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看到ALPINA的车型，大多数人想到的可能不会是速度与激情，升级的外观套件、精致的内饰皮革，尊贵和豪华才是阿尔宾娜带给人的第一印象，可是... 
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宝马的这台N63B44T3 V8引擎经过阿尔宾娜的调教之后，最大功率升级到了612hp@5500~6500rpm，峰值扭矩800Nm@2000~5000rpm，发动机的功率特性能有如此大的改进是涡轮增压和冷却系统全面优化的结果，其实是和ALPINA B7轿车的改进思路大体一致：更大的涡轮增压器、升级的进气和排气歧管、变速箱响应、机油冷却器以及新的排气系统等。 驾驶动力学的新维度 
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宝马的8速运动型自动变速箱调教的已经非常平顺了，阿尔宾娜的工程师们与ZF的厂家工程师合作，将这款8HP76变速箱再次升级，来匹配发动机所带来的高功率、扭矩，其底部配备的铝制变速箱油底壳可以进行有效冷却，另外关于变速箱的很多机电元器件都经过了全新优化设计，来确保变速箱和发动机的完美匹配。 
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ALPINA XB7在后轴上也配有电子可变主动限滑差速器，锁止扭矩高达1475 lb-ft，以此来尽最大可能地介绍轮胎打滑带来的动力流失。可以根据车轮转速、摩擦系数和转向角等因素来主动调整锁定程度，确保在深踩油门的一瞬间能将最大的抓地力发挥出来。 
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ALPINA XB7的悬架技术也经过了升级，你可以在低于30公里/每小时的速度下，将车身高度提高1.6英寸（约4厘米）；当选择运动模式或以高于160公里/每小时的速度行驶时，车身高度会降低0.8英寸，当选择SPORT+模式或以高于250公里/每小时的速度行驶时，车身高度会再降低0.8英寸。 
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ALPINA XB7的四驱基于宝马智能xDrive系统升级，ZF的主动控制系统使后轴的车轮最多可向左或向右旋转2.3°。另外阿尔宾娜的这套轮毂想必各位已经非常熟悉了，前后轮胎尺寸为285/45 R21，同时你还可以选23寸的锻造轮毂，配备的倍耐力轮胎规格为前285/35 ZR23，后325/30 ZR23，Brembo代工的卡钳可以提供充足的制动性能。 外观和内饰设计 
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XB7的外观设计有着明显的ALPINA家族化特征，这套外观是基于宝马X7的豪华套件改进而来，前脸包围下方额外加入了ALPINA字母标识，尾部则配备了双边共四出的排气，说实话，XB7的外观相比普通X7并没有很大幅度的改进，这也符合阿尔宾娜一贯的做法。 
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内饰第一眼看去，虽然设计语言和普通X7没有太大不同，但从用料和阿尔宾娜专属标识就能感受到满满的豪华感、尊贵感，水晶旋钮上还特意雕刻出了阿尔宾娜的Logo。 
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中控前面盖板上也有专属徽章，12.3英寸全液晶仪表UI设计加入了更多蓝色元素，更符合家族化设计。另外其他很多豪华、高科技配置一应俱全。 
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ALPINA XB7将在美国南卡罗来纳州的Spartanburg工厂生产，建议零售起价为141300美元，2020年9月开始交付。虽然这台车和中国市场似乎没太大关系，但一想到这个品牌，大家总会意思到宝马官方提供不了的车型，阿尔宾娜却能制造出无限接近的那一款，比如高性能瓦罐和这台被称为“X7M”的XB7... 
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