长安奔奔E

长安 奔奔E-Star共有4款在售车型，其中2020款车型是采用最新设计语言的版本，看上去更符合新能源车的调性，外观内饰都有巨大的提升。无奈2020款车型的售价并不低，此次我们更推荐2021款 国民版车型。2021款 国民版车型的回归是为了争夺五菱宏光 MINI EV的市场份额，外观内饰上基本还是沿用了奔奔燃油版的造型设计，要知道，这款车的造型设计是由长安日本研发中心完成。时至今日虽然算不上很新颖，但也算耐看型，整体的设计依旧不显过时。并且，沿用燃油车的外观与内饰，很好地控制了整车的成本，使得这款车在价格上有叫板五菱宏光 MINI EV的实力。因此，在5万左右的预售中，我个人也更推荐价格亲民的国民版 心悦版。

国民版车型外观还算漂亮，这和燃油版车型的设计语言没有太大差异。尺寸方面，该车长度为3730mm，轴距为2410mm，与老款奔奔EV保持一致。由于成本的限制，新车同样采用的是老款奔奔EV的内饰设计，看上去颇显老气，这方面有些小遗憾。该车采用旋钮式换挡机构，科技感不错。至于内饰用料方面，由于成本的限制，车内大量采用硬塑料材质，也是在意料之中。

动力方面，我们推荐的2021款 国民版 心悦版搭载的是一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50km/h加速时间为4.9秒。配备的是更加安全的磷酸铁锂电池，容量为31.18kWh，NEDC续航里程均为301km。

值得一提的是，奔奔E-Star具备不错的驾驶品质的，加速比较从容、悬架调校舒适，在过滤颠簸时，底盘不会显得散；此外动能回收系统介入时的拖曳力也不强，总得来说是款底子不错的车型。参考到2.98万的起步价，老实说这款车确实比五菱宏光 MINI EV更值得选购，续航更长价格更低。这款车之前的燃油版本在同级别车型中还是具有一定的竞争力的，毕竟这是日本研发中心参与研发的车型。长安汽车能给出这么低的售价，可以说是不顾及利润与五菱宏光 MINI EV干上了，得益的是消费者。