质量问题凸显，市场表现疲软，长安UNI

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作为长安汽车UNI系列产品的销量担当，长安UNI-V（参数丨图片）在去年下半年一直保持月销量过万辆，甚至12月份销量达到了1.58万辆。

然而，今年以来长安UNI-V市场表现逐渐有了疲软迹象。根据汽车流通协会公布的数据显示，今年1、2月份长安UNI-V销量分别为9758辆、7656辆，相比此前过万辆的月销量相比，长安UNI-V销量明显开始走下坡路。

不过，据长安汽车官方数据显示，2月份长安UNI-V销量为2.01万辆，与汽车流通协会查询到的销量数据还是有不小的差距。对此的解释很可能是一个为批发量，一个是零售量。而两个数据相差一万多辆，这意味着经销商要承受很大的库存压力。虽然将销量压力转嫁给经销商，可以暂时使得销量数据好看一些，但是难免会形成恶性循环，最终导致销量崩盘。

除了销量开始走下坡路之外，上市刚满一年的长安UNI-V质量问题也逐渐增多。通过车质网投诉平台可以发现，长安UNI-V质量问题主要集中在车身附件及电器问题上，比如，影音系统故障、门窗漏风、中控台异响、漆面起泡开裂等等。其次就是变速器及发动机、电机问题。比如变速器异响、发动机漏油等。

质量问题凸显，销量开始走下坡路，长安UNI-V难不成也要走长安UNI-T的“老路”？

要知道，2020年长安UNI-T上市后，其也曾实现月销破万辆的好成绩，但受UNI-T发动机虚标涉嫌虚假宣传事件的影响，再加上质量问题的集中爆发，其销量惨遭滑铁卢。目前其月销量维持在4千辆上下的水平，在SUV销量排名榜中早已跌出40名开外了。

需要强调的是，长安UNI-T的质量问题集中在影音系统故障及变速器顿挫异响方面，虽然经过了两次改款升级，这些问题依然在新车上存在。而这两方面的问题在长安UNI-V上同样也是大量存在，是偶然，还是通病？目前还不能得出结论。

此外，不可否认的是，今年以来车市价格战的打响，对长安UNI-V也造成了一定的影响。在比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型售价都下探至10万元以内的情况下，长安UNI-V燃油车起售价还在10万元以上，消费者不买长安UNI-V的“单”也就可以理解了。要知道，论燃油经济性及平顺性，长安UNI-V自然无法与比亚迪秦PLUS比，而论价格，长安UNI-V同样也毫无优势。

虽然，长安UNI-V也在今年2月份推出了混动车型长安UNI-V 智电iDD，但无论在售价上还是在产品力上，与比亚迪秦PLUS DM-i相比均不占优势。而且比亚迪的混动技术可以说是一大“金字招牌”，而在新能源技术上长安汽车却显得比较薄弱，品牌力也难以与比亚迪相抗衡。综合来看，长安UNI-V 智电iDD想在新能源市场分得一杯羹的难度还是不小的。

长安UNI-V 智电iDD市场前景不容乐观，而长安UNI-V燃油车销量又逐渐下滑，在这样的情况，长安UNI-V家族可能面临着在轿车市场的市场地位不保的危机。

质量问题的凸显，已经严重影响了长安UNI-V的口碑，在这样的情况下，使得长安UNI-V的处境显得更加尴尬。毕竟口碑的恶化在一定程度上将加速长安UNI-V销量的下滑。同时，以比亚迪秦PLUS为代表的新能源车型售价的下探，无疑又给长安UNI-V造成了很大的冲击。而新上市的长安UNI-V 智电iDD并没有多少优势，这也让长安UNI-V的前景充满更多的不确定性因素。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

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