长安汽车的潮变，从UNI

说起长安汽车，大家脑海里的第一印象是一家国产爱国汽车品牌，但很少人知道长安汽车的前身是第二十一兵工厂，后期更名为中央兵工总局国营四五六厂。所以曾经还不叫长安汽车的时候他们是造枪炮弹药、军用吉普车军用卡车的！

    改革开放之后中央鼓励军工企业利用富余生产力生产民用产品，长安开始彻底放飞自我了。长安与日本铃木合作推出一系列微型箱式货车，到后期的1995年1月1日，长安厂与江陵厂合并为长安汽车有限责任公司。1996年10月13日，重庆长安汽车股份有限公司正式成立。

   但是欧美日的汽车工业已经发展了近百年，长安在民用车的整体技术上还是落后于国外同行的，因此和一汽、上汽等企业一样长安汽车走上了合资的道路，长安福特、长安马自达、长安沃尔沃等合资工厂成立，合资品牌不断推出畅销车创造经济效益的同时，也为长安汽车学习国外先进的造车技术、积累造车底蕴、培养汽车工业产业链创造条件。

   中国在近40年经济奇迹的发展下，居民收入对于买车已经可以做到相对自如了。不积跬步无以至千里，长安汽车在造车领域修炼了几十年的内功后终于如少林内功般浑厚，有了自己独特的造车理念和造车体系。说白话就是可以根据市场造出想造且很能打的车。今天的三个主角UNI-T、 逸动Plus、CS75Plus就是代表。

UNI-T

   关于UNI-T坊间送上外号“油腻T”，可实际这车的外观却极为时尚前卫。作为长安全新紧凑型SUV的代表，如果要用一个字来形容，最准确的应该是“潮”。车身采用轿跑SUV的Coupe造型设计，分体式大灯设计新颖，重新定义的前脸中网格栅为其回头率提高了至少50%个百分点，这应该也是UNI-T给人留下最深刻的印象。如果一个汽车小白看到UNI-T可能叫不出车的名字，但看到前脸一定会“哦”的一声说这车我见过，印象很深！

    从市场反应看UNI-T深受年轻人喜爱，颜值是大家选择这车的第一理由，毕竟当你的颜值足够吸引我，我才有动力去了解你的内在。

    用户的热切期待是我们的上线动力之一，那我们就一起把这台潮车造的更帅吧。曾经有人说年轻人不要那么造，可是不造还叫年轻人吗？

    @肖肖专业改装社的作品，蓝色灰色相间，黄色点缀，加上UNI-T字母贴纸，这事一台非常个性且完成度很高的个性化外观拉花方案！

   UNI-T的前脸极具个性，我们的用户@小刘斯基、小司机往UNI-T前脸格栅加了灯光效果。

   用户@LL.用了银色车身搭配部分墨绿撞色点缀，银色细辐条轮毂和车身相得益彰。

   深酒红色的车身搭配流行于路虎的多幅条轮毂是什么效果？@LAT-M风籁给出了答案，这是黑夜中遇到时如何让人眼前一亮的答案。

   既然是改装，则少不了降车身，用户给出了两款复古的UNI-T改装案例！

逸动Plus

   长安造SUV的功力浑厚，造轿车的功力也不遑多让。这次带来2020年上市的逸动Plus，车主对其的评价是在这个价位国产轿车中逸动Plus又帅又好开。敢用红色做宣传的车不多，逸动Plsu是一个，说明长安对其颜值非常自信！

   主打运动、智能化的逸动Plus是今天第二个主角，从这车的定位不难看出长安花了不少心思来抓住年轻一代消费者。CAR++上线了逸动Plus，来看看大家对其个性化有什么想法。

   日系JDM情怀的风格，是个性化绕不过的话题。@不爱藏轮的卡边党来了一手日系Hellaflush的青绿色低趴逸动Plus。

随手翻到改灯大佬，颇有进化的AE86的味道。

改最多的是街道风格，无降低和宽体不欢。

@张伟达吕氏的大作及其他拥有大尾翼的逸动Plus

@苏联玉米侠带来一款军绿色车身的逸动Plus，颇有当年苏联时期钢铁洪流特色的感觉！

CS75Plus

   长安CS75Plus是长安SUV矩阵的年轻一代选手之一，和UNI-T同属于紧凑型SUV，但整体的体型略大于UNI-T和同级别的其他品牌的车型。这种产品搭配，UNI-T覆盖了时尚前卫不太在意空间的年轻人市场，CS75Plus抓住即在意年轻化运动化又对空间有要求的车主，产品规划非常清晰聪明。

    目前综合各个车友群和论坛来看CS75Plus在NVH控制方面做得不好之外，在油耗、动力、质量稳定方面口碑都挺不错的。CS75Plus的年轻运动外观天生适合个性化改装，接下来用CAR++为CS75Plus进行换装！

哑光车身，黄色线条点缀的同时，改装细辐条轮毂和黄色刹车卡钳！

两款行李箱，大家喜欢哪款？