大玩改装的UNI

撰文 | Auteur de CK

大概不会有人相信，一张改装车的图片，也能引起了各大微信群的热烈讨论。

这其实就是近期发生的事情。

当一张红色车身、敞篷状态的Speedster改装车图片流传于网络时，不明就里的人还在猜测基础车型来自哪个品牌，而“神通广大”的小伙伴已经用“火眼金睛”解密：长安UNI-T！

UNI星球体验空间

事实上这是自UNI-T上市以来，长安汽车在2021年以官方名义推动的改装项目。而且出人意料的是不止那台红色敞篷改装车，同时还有前卫赛博朋克风，和高性能竞技赛事风两台风格迥异的改装车。

这三台改装版本的UNI-T，目前已经在重庆观音桥步行街的“UNI星球体验空间”进行展示。吸引了无数的年轻群体打卡，见证UNI-T更帅、更科幻、更好玩。

摇身一变成“敞篷新物种”

UNI-T量产概念车理念显动能

最早曝光于网络的那台红色UNI-T敞篷改装车就是是王厂长的作品，他是马斯克最认可的中国技术流改装大神，同时也经营着华东地区最受追捧的超跑造车工坊。

他打造的红色UNI-T被定义为：高难度技术流敞篷改，也可以称呼为：UNI-T Speedster。

UNI-T Speedster

顾名思义，Speedster是一种在欧洲“旧大陆”流行的高性能敞篷跑车，几乎所有能叫得出名字的Speedster都是稀有的限量版车型。例如阿斯顿·马丁V12 Speedster、保时捷911 Speedster等。

王厂长花了大量心血来研究改装方案。在基于UNI-T量产版原本的五门掀背样式，发挥了无穷的想象力与创意，并且进行了高难度的切割车顶，重塑后座区域，以及车身覆盖件的开发工作，打造这样一台复古与现代巧妙融合的惊艳UNI-T Speedster。

传统的Speedster在前座以后会有一个溜背形式的double bubble双气泡造型，一方面是和座椅形成一体化设计，另一方面也是为了把防滚架藏在座椅头枕后，起到隐身效果。按照改装规划，都做了深度还原。

解决了“上装”问题，王厂长又专门定制开发了适用于UNI-T的前唇、侧裙——能起到更好的气动效果，让车身更帅气。

车尾没动？的确是没有任何改动！因为UNI-T的车尾原本就带有夸张的扩散器和四出排气管，所以即便是原厂配件也符合这台UNI-TSpeedster的运动气质，在不进行任何改动的情况下，原本的车型设计就非常拉风。

悬挂配上短簧后降低了离地间隙，换装了更大的轻量化铝合金轮圈，还加宽了轮距。没错，加宽轮距同时还加宽了轮眉，也就是所谓的宽体。

UNI-T本身“量产概念车”的设计理念为王厂长提供了一个很好的改装基础，不过与其说是改装UNI-T，倒不如说是重塑了UNI-T的个性，体现出这台车的可塑性和可玩性。

对新鲜事物好奇的年轻族群在看到这台车的时候，一定会想是怎么实现的……

可以上赛场的UNI-T RACING

速度与激情即刻开启

除了王厂长打造的那台帅气的UNI-T Speedster，基于UNI-T本身的动感的车身设计打造的UNI-T RACING也不输气质。

上赛场的UNI-T RACING

这是一款类似于GT赛车风格的作品，其样子非常接近WTCC欧洲房车锦标赛的赛车模样。对于车型的定义，KGO称其为“高性能竞技赛事风”。

外观基本都忠于UNI-T的原始设计，不过为了适应比赛规则，车身其改动的范围仍然不小。主要体现在三个方面，其一是速度机器外部造型；其二是电镀漆面、赛车涂装配色；其三则是专业竞技赛车内饰改造。

宽体翼子板让整车看起来更稳

改装就是牵一发而动全身。所以在看UNI-T RACING的时候会发现，所有的外部造型其实都是为性能改造服务的。

比如说这台车悬挂使用了专业级32段软硬可调绞牙减震器；制动系统为前6后4活塞竞技卡钳；行走机构为轻量化锻造轮圈，配赛道级热熔轮胎；排气系统则使用了大口径竞技排气管。

轮圈造型夸张，配上了为刹车降温的导风板

在性能部分提升后，外观势必要做改装配合。基于UNI-T原始的概念车设计元素，KGO在外观配上了GT样式的碳纤维下扰流板、碳纤维GT尾翼、GT风格车身宽体、碳纤维GT风格后视镜、碳纤维后部下扰流器。

另外还有前下中网碳纤维导流刹车通风，跑得快，也需要强有力的冷却系统。

内饰部分，除了加装防滚架增加车身强度保护赛手以外。车内饰已经被拆除干净，只保留必要的部件。同时UNI-T RACING装上了赛车方向盘、赛车电子仪表，重塑碳纤维中央马鞍，以及专业级不可调6点安全带赛车桶椅。

电镀漆面、赛车涂装配色

总之，上赛道需要的竞技装备，这台UNI-T RACING几乎一样不落。这也表明，一台SUV车型其实也极具运动化改装潜力。

除了Speedster和RACING范儿，UNI-T还有什么改装潜力？

人见人爱的UNI-T Cyberpunk科幻风

明日之车打开未来通道

说UNI-T具有设计优势，是因为“画风”至少超前同级对手10年。

所以经过有针对性的改装，UNI-T也完全可以融入到未来社会中，成为一台明日之车。

UNI-T Cyberpunk

赛博朋克风是一个很好的尝试方向，让前卫与复古的元素在一台车上实现碰撞。

而工匠派晓彤应该是大家耳熟能详的网络改装人物，他的作品常常充满了奇思妙想的创意。而这台UNI-T Cyberpunk也不例外。

他为UNI-T加装了定制LED顶灯、前脸定制雷达以及保险杠前唇，同时还装上了封闭式的轮圈，让车身侧面的视觉效果更加一体化。车身后部的车门被“焊死了”，并且增加了宽体包围、侧裙和半包式后翼子板。

配合可以发光的朋克风光晕轮圈，整台车立即变得科幻味十足，颇有几分电影道具车的感觉。

这台UNI-T Cyberpunk车型炫酷的地方在于其撞色车身配色、光电一体的灯光效果，以及E世代越野感。

也就是说，这款车能为那些喜欢走视觉改装路线的用户提供一定的指导方向。

用户不仅仅是车主

更是长安改装文化的共创者

在研究这三款改装车的时候，我把图片发给开改装店的朋友，问他如何看这些作品，得到的评价相当高。

哥们说：“这些改装案例非一般改装店能为，更像是定制车的感觉。每件作品的完成度相当高”。

他进一步提出了自己的看法：“对于消费者来说，真正意义的改装其实都是那些更容易实现的方案，比如降低车身、换大尺寸轮圈、加装赛车方向盘和座椅等等，既能在经济上接受，又能够改善视觉效果。”

改装UNI-T Speedster的人气爆棚

基于构建生态圈的庞大计划，长安汽车在营销策略上已经打出了“UNI造物者”的概念，而先期引入的“造物者”都是业内有头有脸的大咖，有造超跑的王厂长，也有名声在外的工匠派晓彤，以及新锐势力KGO。

而他们三人的作品，是官方为车主群体提供的参考素材，至于用户怎么玩，那就是考验创造力的事情了。一台车能拓展其文化边界，从某种程度来说，也算是一种双赢——厂家获利，用户开心。

与用户共创，构建一个属于UNI的生态圈

以三款改装UNI-T为蓝本，鼓励用户投入改装创作的同时，后续会针对包括UNI-T在内的UNI系列推出改装套件，并且还计划以改装大赛、改装培训服务来构建属于自己的改装生态圈。

听取年轻用户的意见、让其参加到品牌建设中来，做大做强UNI系列和改装文化，显然是长安汽车能和年轻族群一起永葆年轻的秘诀。

UNI-T玩改装，这事儿很看好。【iDailycar】