【图】售16.98万起 长城炮越野皮卡正式上市

　　[汽车之家 新车上市]  日前，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮(参数|询价)越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。喜欢柴油车型的朋友别着急，新车柴油版预计将会在7月成都车展上市。汽油版车型详情见下表：

新车特点：

外观粗犷，原厂即改装

　　相比长城炮乘用皮卡和商用皮卡，它使用了更加粗犷的外观套件，并且针对越野能力做了进一步加强，这也让它的外观看上去野性十足。虽然视觉上的档次感不及长城炮乘用皮卡，但对于后期的维修改装来说，成本会大大缩小。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货厢栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。

　　车尾部分，新车同样配备全LED尾灯组，后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货物等。作为一款越野皮卡，它的越野配置也武装到了牙齿，比如它原厂装备了金属前后杠、最大拉力为9500磅的T-MAX品牌尼龙绳绞盘，固铂DISCOVERER AT3规格为265/65 R18的轮胎、涉水喉、选装集沙杯、最大涉水深度700mm、车尾双拖车钩和拖车灯光电源接口等。

　　内饰部分是我们熟悉的样子，和长城炮乘用皮卡基本相同，在配色上使用了更加大胆的黑红撞色的搭配，并在细节之处加入了菱形缝线点缀，对提升车内质感有一定的帮助。内部宽度不错，并且它使用的都是这些比较平直的线条，所以坐在车内会让你感觉到整车的横向空间很充裕。在用料上中控台方上加入了大面积的搪塑软性材质包裹，视觉效果和触感都有着不错的表现，整体档次感营造的十分到位。

乘坐空间表现充裕

　　在乘坐空间体验环节，我们找来了身高183cm的陈赓，在前后排乘坐都可以有一个比较舒服的坐姿，并且空间也还不错，后排的头顶有掏空设计，所以相比前排空间表现更好，但后排座垫的长度有些短，对大腿的承托差些意思。

提供2.0T汽油和2.0T柴油两种动力

　　动力方面，此次上市的汽油版新车搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；而7月上市的柴油版车型预计会采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。新车传动系统均匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

试驾回顾：

　　此前，我们同事张益嘉对这款车型进行了比较详细越野和公路驾驶体验。他认为，既然是越野版的车型，肯定少不了越野的体验，咱们接下来就先聊越野。这次体验的地方在酷野谷，曾经也是我们汽车之家的越野测试场地，不过这次的项目安排与我们的测试还是有不少差别。

　　说实话，这次的越野项目安排相对比较保守，我们甚至全程都没有使用低速四驱和锁止前后桥差速锁，完全依靠车自己分配前后桥的动力和轮间限滑就通过了全部项目。如果未来可以拿到测试车的话，我们肯定会去挑战一些更有难度的测试项目。

　　虽然这是一辆玩乐属性为主的车，但更多的时候肯定是行驶在公路上，所以公路驾驶是必须要聊的。2.0T+8AT的这套动力系统我们并不陌生，很多哈弗品牌的SUV都有搭载。不过在长城炮上的调校和SUV还是有挺大差别的。

　　长城炮的油门行程比较长，方便在越野时进行毕竟精细的控制，但在公路上，不太敏感的油门总让人觉得动力来的不够迅猛。8AT变速箱也同样是越野取向，换挡的速度不算快，深踩油门后的降挡也总是会犹豫1秒。如果和SUV比较的话，那长城炮的动力系统也就是及格水平，但放在20万左右的硬派SUV中，它的表现还是挺让人满意的。

　　这次试驾给我最大的一个惊喜就是长城炮的隔音，在装配了AT胎之后，车内的静谧性依然不错，轮胎的噪音不大，风噪隔绝做得也很好，当车速超过100km/h时，胎噪和风噪会明显一些，但不会影响到车内乘客之间的聊天，隔音水平和同价位乘用SUV对比差别不大。

新车背景：

　　随着国内对于皮卡限行政策的逐渐放开，国内的皮卡厂商也都跃跃欲试，在完善固有工具型皮卡市场的同时，也开启了新产品之路。作为国内皮卡市场常年的销量冠军，长城皮卡走在了市场的前列。关于长城炮的产品消息最早出现在2019年的上海车展前，新车内部代号P系列，基于全新平台打造，在长城重庆永川工厂生产。在随后的上海车展上长城炮商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡一同亮相。同年9月的成都车展上长城炮乘用皮卡上市，10月份商用皮卡上市，此次越野皮卡上市也标志着长城炮系列从商用、乘用以及越野三大细分市场的产品全覆盖。

竞品分析：

『拓陆者战途』

『锐骐6越野版』

　　我们仔细筛选了一下，目前国内在售的同级别皮卡产品，发现没有一款能够和它形成直接竞争关系的。毕竟绝大部分的产品更多的还是和长城炮的商用和乘用皮卡形成竞争，原厂直接推出越野改装的并不多见。我想长城皮卡也正是瞄准这一相对空白的市场。此外，我想它还会进一步抢占那些计划购买合资皮卡，并在后期进行改装的部分用户，而长城炮越野皮卡的原厂改装让人更省心。不过相信像江铃、郑州日产等老牌厂商也会跟进，比如像拓陆者战途和锐骐6的越野版就是很好的例子，不过在产品面世速度上，长城炮越野皮卡明显走在了前列。

全文总结：

　　随着长城炮越野皮卡的上市，长城炮系列产品也完成了从低到高，从商用到乘用以及越野需求的全覆盖。纵观长城皮卡的产品体系，其已经完成了风骏系列和长城炮系列的两大皮卡产品线的布局，作为国内皮卡市场常年的销量冠军，也为自己在未来的市场竞争中占得先机。新车作为越野属性更强的产品，长城炮越野皮卡的受众自然不会像其商用和乘用皮卡那样广泛，它所面向的是更加专业的越野用户群体，所以这一部分市场份额不会大，但它的推出对于长城皮卡这一品牌的提升有着更大的作用。不知道大家对于长城炮越野皮卡的最终定价是否满意？欢迎大家到评论区讨论留言。（文/汽车之家 刘东）