汽车之家

    看到论坛上面很多不论开过没开过哈弗、开过没开过长城汽车的车迷车友们对H8都非常关注。尤其在价格上，有很多争议。今天我也发表一下自己浅见。

   首先，简单介绍下，我自己是2009年底购入2010款哈弗CUV，4G69发动机，2.4L的豪华版，去年6.4W卖了，行程4.7W公里。我亲戚2010年在广西灵山买了一辆H3的2.0L豪华版，现在还在开。    说上面这些不是说我自己有多权威，一两辆长并不代表所有长城车的质量情况，但可以以一个真实用户的角度去讲讲自己对于长城车使用的心得与看法。希望大家都可以心平气和地探讨这个话题。  

      2010款的哈弗，现在是2013年，这三年间，长城出了新明星H6，我买哈弗的时候H6还没上市，那时候所有哈弗车系里还没有一款是具备自动档的，所以我只能买手波豪华版。后来的H6总算是有自动波了，不过是四速的。具体我没有机会试驾过，但我多次在车城接触H6，我个人认为，长城在核心技术的上面，从用户角度上讲（强调用户角度），是没有什么明显进步的。现在的各种系列的大哈弗小哈弗，在外观设计上下了很多的功夫，H8，H7这些外型确实是很漂亮。内饰方面，材质用料向来还是厚道的，但内饰形态设计则太土，说白了，太土了。我知道不少车迷会讲，SUV比较硬派，中控内观做得硬一些也是合情理，但我个人认为这只是理论上面的合情理。实情却相反,我举两个方面例子吧：

（1）H6的出现，证明了哈弗开始很注重城市越野，H6不是真正意义上面的越野，既然有一半注重城市休闲，那么内饰应该跟得上休闲生活的潮流，就好像各位如果现在买房子的话，即使是一个小小的二手房，但相信都会想办法在装修时候让它时尚潮流点，断不会因为它是二手房就装修成70年代或者文革时候的风格吧？时尚与潮流代表着人类的审美在进步。一个从使用重心转向城市休闲生活的H6尚不能把内饰设计得时尚同步的话，只能说长城这方面一直是退步，是短板。

（2）我家大神比我还喜欢开越野车，在街上也看到一些开车风格很猛的SUV嗖声眼前狂飙而过，隐约间司机却很多是年轻墨镜少妇，可见SUV已经在当今时代不再专属于男人的机械了，在设计上仍然这么硬朗死板，说是对应着硬派风格，我觉得这是为自己落后的设计能力找借口。        

    除了发动机变速箱这些长城自己当时没办法自己生产的东西之外，哈弗车其它用料我觉得还是厚道的，真的够实在，也算是耐用，至少我自己开了4.7W公里下来，对材料材质方面还是满意的。但最令我不满意却是长城的火花塞，我前前后后不知道换了多少轮了，换到我烦，而且换档有练肌肉的作用，吃几碗饭才有劲换挂换这些生涩的档位。还有，冬天我比较怕哈弗这车，波棍震动异常大，每年冬天都要修一次，说是火花塞坏了一个或两个不能正常供油燃烧，这些都是维修厂的师傅说法。太专业的我不懂，我只知道，从用户角度来讲，在拥塞而情况复杂的市区换档生涩，离合硬重这两大问题是很严重地影响驾驶乐趣。应该当好好改进一下。        

    长城车的安全性，我是绝对不怀疑的，亲身经历过了，就是一辆城市坦克，曾经雷死过大众，雷死别克，雷死过福特。全胜，哎，说到这些，只能解释说，有时候我自己开碰碰车，有时候是别人开碰碰车，我的哈弗算是身经百战的了。安全性不必再怀疑的了。但安全性不能作为唯一卖点，国产车各方面都要整体进步。

   很多家庭会用到空调，现在选东芝，松下，SONY这些合资品牌的其实不是占市场大部分，更多却是海尔，美的，格力。为什么？一来银子问题，二来它质量也可以接受市场考验的了。我以前买过一个东芝的电饭锅，890元，一年就坏了。买了美的电饭锅，也是一年也坏了，230元。在使用对比中，唯一让我觉得东芝好的就是那个煮饭真的不沾锅，而美的再怎么吹煮饭还是锅底粘。但这并挑战我对电饭锅的功能要求底线。所以以后我只买对的不买贵的。一年就坏，大家都能煮饭，就是粘不底粘底的区别，对于普通老百姓的我，牌子真的不再重要。性价比更是我看重的。所以我以后一直我都使用美的，九阳的了。

    汽车也是这个道理。不是说哈弗H8多少钱多少钱市场能接受，不是H6要卖多少钱多少钱市场才能接受，很多人把品牌价值放在第一，我觉得，在今时今日精明的消费者老百姓面前，这些虚的已经行不通了。哈弗的销量说明了质量，说明了用户的认可，消费者的认可。认可它的什么？首先就是认可它的品质。所以在我们探讨H8，20-25万市场接受不接受？15-20万必火这些话题的时候，是不是应该看清楚一个核心问题：它的品质究竟值不值它报的价。如果它的质量到与价格性价比合理，它有30万价位的汽车品质，那它报价30万就一定被市场所接受。如果它只值有15万的汽车品质，那么它报价20万是绝对卖不动的。其实很多人讲长城如何如何会营销，其实十几万买一辆的人都不是傻子，不是你搞几个促销人家就来花十几万买你哈弗的。之前的H3，H5，包括我自己用过的CUV2.4之所以能成交卖出，是因为它确实在我这个真实的用户心目中，它品质价值达到它报的价，其余什么促销因素是我从来没考虑过，长城经理在向我销售时喜欢说那一套现在什么优惠什么优惠，我鸟都不鸟他一眼！我十几万买一辆还在乎你优惠这几千？买错了我亏的是十几万，那几千优惠，省点吧！送你又如何？所以这里也奉劝一些新手汽车销售：厚道实在销售介绍汽车情况才能让顾客对您的服务真心满意。销售只有热情真诚才能获得大成功，没有捷径！

    也许上面讲得有点乱了，这里简单地概括一下，H8是什么质量，它就可以卖到什么价位。又或者这样说，H8是什么质量，就只能卖到什么价位。大家不要说价再说车，而应该先说车再说价。如果京基，万科这些在烂尾楼上挂自己企业招牌来卖烂尾楼，你会不会卖单？答案是肯定不会的！任何一位购房者都是先看房子座向，光线，通风，周围环境，所处城市位置去心中定价的。不会因为你是什么京基，万科牌号就可以挂什么楼盘都能卖好！话又说回来，京基，万科之所以能卖好，就是因为人家在选址和基建设计各方面都是国内相对上乘的。所以人家卖得贵也卖得动是必然的。长城汽车也是这个道理，H8值多少钱，不是我们心里预期，而是看H8究竟品质性能去到什么程度。

    有些人说20-25万，人家可以选择很多合资车了。不一定非得选H8，我个人认为不是，首先，哈弗H6也是14、5万左右，如果只说品牌价值的话，很多合资车那个价位也有了，人家为什么非得买H6，而不买同价位科鲁兹？因为H6产品品质值得这个价，而且它空间大，通过性好，SUV受年轻一代喜爱。这就是卖点，不是说买SUV的人一定就要越野跑山，像我，根本不往外跑的，买SUV就图车够大台大气硬朗。这是我不买轿车的原因。所以我宁愿买花13W办全一辆哈弗CUV也不买飞度，卡罗拉，科鲁兹。这说明一个城市SUV的重要市场现况：很多人买SUV越野车的人第一目的完全与越野无关！只买对的，不买贵的！只买好的，品牌其次！花十几万买个国产车的我是这样想，相信花十几万买任何其它一款车的您也很大程度上与我想法差不多吧？

    讲这么多就是想说：不要纠结H8报价了，如果它物有所值，品质性能均到达厂家报价，它就是卖100万也会火，如果不到的话，它再怎么搞营销都白搭。返观哈弗系列一直卖好，我个人认为，长城对于市场报价是相当地有经验的了，20-25W报价H8应该那车还是不错的。喜欢不代表一定会买它，因为我自己第一辆用车就是哈弗手波5档的CUV2.4L，给我太多太多次塞车时痛苦的换档重踩离合绝望回忆，我绝对不会再买手波，重离合的SUV，而且开过的品牌也不是特别想二次购买，还是希望下一辆车可以换个品牌感受一下。男人都是贪新鲜的，更何况之前的感觉还不是那么理想，还有长城的售后很有问题！太太太落后！！！希望管理体系可以完善些吧。

    说些题外话，BYD现在的车比以前好很多了，但王老师JS形象确立，很长一段时间不会接受BYD的了，还有BYD希望能换标；奇瑞的瑞虎5不错，就是车身太小了点；长安CS35试驾过，80码就飘了，其它感觉不错；风神A60底盘高得像SUV，不伦不类，但空间是喜欢的，吉利以前很喜欢帝豪的，但经过很多方面考证，车的安全性与质量太多问题，还有帝豪的中控土土土，可以入选土鳖比赛了，另外邀请长城SUV的中控一起参选吧，长城SUV的中控设计绝对有这种资格参赛获奖。逸动方向机太重，脚刹太重，驾驶欲为零，试驾时候想尽快停车下车把车交回给销售。

    希望国产车多努力！！！！进步！！！！赚钱的同时多给国人造些好车！！！！谢谢

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本想发个帖子说说自己用车心声与对哈弗的看法，才一夜醒来，已有一页回复了，而且50%不是交流的回复，而是说我是托，是拖，是黑这些无聊回复，一个论坛搞成这样，还有什么意义？都是中国人，那些水军拜托不要丢了中国人的脸，你们做托做拖也有点素质。回复应该基于交流立场表达你们拖拖黑托都无所谓。本想发自己车车的图片以示自己为真实车主，后来想想，图片说服力都不够的了，直接来当时卖车我一共拍了两个视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ1MDk0MTEy.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ1MDg5MzYw.html