强者更强！铃木V

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这两年ADV车型真是火爆了，铃木V-Strom1000上市多年，在摩迷圈也有不少忠实粉丝，这不，下面这台V-Strom1000经过了强化升级，外观彪悍，延迟爆表，具体有什么变化，我们一起来看看吧。

铃木V-Strom1000改装

其中一个主要特征是颜值！必须是颜值！ 铃木V-Strom1000搭载了一台更小、更轻的V型双缸发动机，这台V-Strom1000干重只有233(kg)，是值得赞赏的。

铃木V-Strom1000

能换的配件已经都换成碳纤维或者质量更轻的铝制品，电池也换成了更轻的锂电池，后挡泥板直接拿掉，仅有可能的节省的座椅重量。连座椅的高度经过了一定的削减，相信也能减轻一点重量。

铃木V-Strom1000

坐垫经过了防滑包裹处理，比较适合拉力赛穿越乘坐。

铃木V-Strom1000

后链盘从原装45齿换成41齿

换掉了后牙盘，排气也一起换了，吉村R-77(slip-on)SS-SS-CF消声器，重量更轻，动力也有少许提升。

铃木V-Strom1000

铃木V-Strom1000

铝铸的上下链板也换成了CNC加工过的，继续减轻重量。

前面21寸车轮，后面18英寸车轮。后平叉已经升级，为了提供更好的舒适性，后减震升级为wilbers预载可调系列。

铃木V-Strom1000

后减震单元替换为wilbers品牌，减震最大行程为22厘米。

铃木V-Strom1000

前后21英寸/18英寸车轮有轮毂搭配大花胎

铃木V-Strom1000

水箱保护板，带有一定防撞保护。

铃木V-Strom1000

钢和碳纤维保护板，以保护发动机不会受到外力撞击。

其他改装部分碳纤维/HRT滑板，变速杆、制动踏板、和U形夹，HRT保险杠与散热器塑料保险杠，和个性贴纸。

好了今天的改装分享就到这里了。本文部分图片来源于网络。更多摩托车资讯请关注【摩托车之家】

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