“鼓刹”和“碟刹”到底有什么区别？对比一下就知道了！

对于一款车而言，跑得快固然重要，但是也要刹得住，如果只是跑得快，但是刹车的性能不给力的话，那就和谋财害命无异了。家用车的刹车一般分为盘刹和鼓刹两种，这两种刹车到底哪个更好呢？

在这里，我们要告诉大家，在家用车领域，盘刹一定是要优于鼓刹的，如果有人告诉你鼓刹比盘刹强，要么他是开的是鼓刹的车，要么他卖的是鼓刹的车。目前在家用车领域，使用鼓刹的车型大部分都是低端车，除了大众ID.4、日产途达以外。

为什么说盘刹更好呢？这是因为两种刹车从结构上来说，就注定它们有一定的差异性。

盘刹所采用的是摩擦片和车轮制动鼓摩擦来进行制动，使用液压装置推动摩擦片。而鼓刹是利用油液推动制动蹄向外扩张，利用制动蹄和制动鼓的摩擦来进行制动，也就是说一个在车轮外面制动，一个是在车轮内部制动。结构差异让两种刹车的特点也不一样。

碟刹的优点：

1、因为是通过液压装置推动摩擦片摩擦制动，所以比较好控制刹车的力度，制动力较为线性。

2、摩擦片在车轮外部，散热性能更好，刹车热衰减不太明显。

3、防水防尘的效果更好。

碟刹的缺点：

结构更复杂，成本更高，刹车盘8-10万公里需要更换一次。

鼓刹的优点：

1、结构简单，成本更低

2、摩擦面积更大，制动力比较大。

鼓刹的缺点：

1、由于鼓刹在车轮内部，散热性能较差，容易产生热衰减

2、由于是液压推动制动蹄向外扩张，制动力不够线性，很难做到平稳刹车。

3、需要密封的结构，一旦进水、进沙尘或者异物，都会严重影响刹车效果。

从这两个结构的特点也可以看出，鼓刹和碟刹各有特点，一般大车会更喜欢使用鼓刹，因为制动力更强，对于满载的大车来说，制动力非常重要。而家用车更喜欢使用碟刹，因为制动力更线性，在刹车的时候车内乘客的感受会更舒适。

而家用车如果使用鼓刹，绝大多数都是为了节省成本。即使鼓刹可以通过车企的调教，实现和碟刹一样的制动线性程度，但是鼓刹的热衰减明显要比碟刹更强。所以家用车用鼓刹，不论车企的宣传说的多么天花乱坠，其实就是为了减配而已。