他经常与邓小平搭档打桥牌，曾担任铁道部部长，1988年引咎辞职

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1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快列车在运行到贵昆铁路且午至邓家村站间时发生颠覆事故，造成多节车厢脱线，事故一共造成了88人死亡，62人重伤，并且使得贵昆铁路中断运行四十多个小时。

这次事故发生后，时任铁道部部长的丁关根被认为应该对这次事故负有管理责任，丁关根也因此引咎辞职。值得一提的是，新中国成立后，丁关根长期在铁路系统从事技术工作，官至铁道部部长。那么，丁关根身上都有什么故事呢？丁关根出生于1929年，江苏无锡人，青少年时期的丁关根主要在上海读书，中学毕业后，丁关根考入交通大学运输管理系，1951年，丁关根大学毕业，当时的大学生都是国家干部身份，包分配工作，丁关根也被分配到交通部海运局，成为一名实习生。在这之后，丁关根长期扎根基层，兢兢业业工作，并在1956年正式加入了我党。

入党之后，丁关根又在交通部海运局工作了两年，1958年，他被正式调到铁道部，因为是高级知识分子，所以进入铁道部之后，丁关根主要从事技术管理工作，担任了铁道部运输总局工程师等职务。1960年，丁关根又被调到铁道部办公室，成为一名秘书，任期内经历了滕代远以及吕正操两位铁道部部长。1969年，十年特殊时期期间，丁关根也受到了造反派的冲击，并被下放到“五七干校”劳动，直到1972年才重新复出工作。复出之后，丁关根先是在北方交通大学工作了一段时间，1975年又被调回铁道部，担任了铁道部外事局工程师。

重新复出之后的丁关根受到了时任铁道部部长万里的赏识，再加上丁关根是高级知识分子，不仅有文化，而且有能力，所以很快就受到了重用。1985年，丁关根晋升为铁道部部长，正式成为新中国的正部级干部。值得一提的是，丁关根有个业余爱好，那就是打桥牌，而且技术很高。众所周知，邓小平也爱好打桥牌，在吕正操的推荐下，丁关根成为邓小平打桥牌的牌友。邓小平打桥牌的技术又稳又精，而且爱与高手过招，比如聂卫平等人，当时聂卫平与万里搭档较多，而邓小平经常与丁关根搭档，两人配合十分默契，赢多输少。

不过，1988年，丁关根却引咎辞职，这是怎么一回事呢？原来，这一年1月24日，80次特快列车发生了重大安全事故，造成88人死亡。当时丁关根担任铁道部部长，他对这起事故负有主要的管理责任。事故发生后，丁关根引咎辞职，3月12日，第六届全国人大常委会第25次会议正式通过了丁关根的辞职请求。辞职之后一段时间，丁关根认真吸取了这次事件的教训，1988年8月，丁关根重新复出，担任了国家计委副主任，1990年，丁关根又被委以重任，担任了统战部部长，继续在促进两岸和平等方面为国奉献。

1992年，“十四大”之后，丁关根当选为政治局委员，成为新中国的副国级干部，同时，丁关根还兼任了中宣部部长，主管意识形态方面的工作。2002年，丁关根退休，晚年他主要生活在北京，于2012年因病去世，享年83岁。

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