公路车、计时车、铁三车，到底都是什么鬼？

真正值得研究的是铁三车和计时车之间的区别。很多人认为，铁三车就是计时车，或者两者几乎一样。讲道理的说，事实并不是这样。两者有联系，但是区别也十分明显。

计时车跟铁三车都长得很像，空气力学车手把、较垂直的立管、拥有较好的空气力学表现等共通点。

还有因为计时车提升速度快,并且维持速度性能优异，有利于三项运动赛长距离且必须独立骑乘的比赛模式，所以刚开始时计时车普遍使用在三项运动的赛场上。 后来，各车厂遂渐以计时车为基础，改变部分的设计，成为只能使用在三项运动赛事上的『铁三车』。

计时车和铁三车区别在哪里？

UCI为了要使自行车赛不要沦为厂商科技设计的军备竞赛，制定了严苛的器材规则。计时车必须要遵守UCI规定设计才能在赛场上使用。而铁三车则是有比较宽松的条件可以在IRONMAN赛事中使用，所以在Ironman赛场上除了常见的铁三车之外，还有一些造型奇特的车型。

没有立管的铁三车，Ironman也会接受 （图片来源：运动笔记）

符合UCI规范的计时车可以进行官方计时赛以及各种铁人三项赛事，但是铁三专用车就只能进行铁人三项赛事，不可以拿来进行UCI官方计时赛。

从管型方面来讲，计时车必须符合UCI 3:1原则。举例来说： 『假设上管最宽部分是8公分，最细部分是3公分，8/3＝2.67，这是符合规定的设计；假设上管最宽部分是6公分，最细部分是1.5公分，6/1.5＝4，这就是不符合规定的设计；后上、下叉部分也是一样，假设最细是1公分，最宽就不能超过3公分。』

UCI装备规范图

UCI装备规范提到，他们希望自行车要具有传统三角形几何的样子，所以除了前面提到的管型限制，在前三角以及后三角部分中间是不可以填满的，必须在一定的范围内进行设计。 各管材的夹角同样必须对应管材最大直径的限制（最大是8公分），头管部分还有另一项规定就是从头管前缘开始90度向后延伸不得超过16公分。

以下图为例，红色线框内就是规范中自行车设计中所能够使用的范围，而管型直径越小，蓝色线条区域所能使用的范围就相对越少，蓝色区域的设计最主要的用途就是降低风阻，如果将前后三角中间区域填满的话，就有违UCI装备规范中的定义。

延伸设计范围

现在针对这个部分我们就可以简单定义出符合UCI装备规范中所有规定，就称它做「计时车」；而超出UCI规范，但符合IRONMAN赛事规范的车种，我们就称作「铁三车」，再超过这两项规范的车种，那我们就无法定义出这种车型了，姑且就叫做概念车吧。 （来源：自行车在线）返回搜狐，查看更多