雅马哈飞致150、本田幻影150和豪爵DR160，该怎么选择？15年本田幻影150，行驶五万二千公里还具备去西藏的条件吗

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雅马哈新飞致150，本田新幻影150，豪爵DR160都是目前国内一线品牌的小排量街车，定位相同，排量也基本在一个水准，价格上飞致150双碟版11800，新幻影13800，国四版DR160也是13800，那么如此定位排量价格错综复杂的三款车如何排序呢？

先看新飞致150吧！如图！

这款车发动机采用的是单缸风冷两气门，排量150CC，使用了雅马哈的创核科技，最大功率为9.5KW，最大扭矩为13NM，此数据来源于官方网站，大家可以自己去查查。以150CC级别的动力来看，这个数据还是表现不错的。动力比较均衡全面，油耗和震动也表现不错，发动机品质还不错，做工与配置略微寒酸了点，不过价格是这三款车里面最低的，这个也能得到不少加分。

再看五羊本田新幻影150，如图！

这款车还是沿用以前老款幻影的发动机，品质如何已经得到验证，颇多好评。单缸风冷机，最大功率为9.0KW，最大扭矩为12.52NM，数据上比新飞致150要略低，头批次的车型匹配的是国产和诚的电喷系统，被诸多车友喷得差点亲妈都不认识，后来在官网上查询，发现已经改成了五羊本田的I-Fi电喷系统，其实就是南京京滨的电喷系统，算是挽回了一点面子，这个南京京滨的电喷系统与本田一家的PGM-Fi电喷系统在硬件上是一样的，区别只是软件程序，南京京滨也是本田PGM-Fi的代工厂，品质应该不会差。配置和做工比飞致150要略好一点，但是价格确是最贵的。

再看豪爵的DR160，如图！

这款车采用的是豪爵自家的TSR150发动机，排量162CC，最大功率可达11KW，最大扭矩为14NM，动力表现还不错，有一定驾驶乐趣，这个数据也明显大于前面两款车。TSR发动机是国内目前自主品牌里面少有的几款能够正面对抗合资车企发动机的机型，不论是动力数值还是油耗震动噪音可靠性等关键指标都不逊于合资发动机，是国货精品。配置上这款车也远远要强于前面两款车，KYB代工的前倒立减震，日信的制动系统诚意很足，做工也是保持了豪爵一贯的水准，细节讲究，用料足，油漆质量一流，非常不错的车。

总结下吧！豪爵DR160在动力配置做工上都处于领先地位，但是价格基本与新幻影150持平，因此排在首位问题不大。而新飞致150虽然做工稍差，但是也凭借出色的发动机及动力还有价格优势位居次席，而新幻影150虽然更换了电喷系统供应商，但是过高的定价使得竞争力大打折扣，如果能将定价降到12000以内，相信会有不错的前景。以上为骠骑府个人看法，供参考！

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15年的五羊本田幻影150，目前行驶52000公里，还能进藏骑行吗？

这种情况和需求骑士分享认为是可行的。幻影150是五羊本田推出的一款高端通路摩托车，这款车的化油器版本还是比较牛叉的，所以即便它目前行驶了5万多公里，那么依然有能力帮助题主完成进藏骑行的需求。

上图是题主提供的实车图片，从中我们可以看到，这款车虽然已经使用了五年，但它外在表现依然比较理想，这足以表明题主是一个非常爱惜摩托车的朋友，与此同时它也能表明这款车的发动机会有不错的表现。

更何况作为一款五羊本田的独立标车型，只要正常使用，合理保养那么5万公里，对于它来说无非就是公里表上增加了一些数字，所以它的性能也不会有太大的波动。

五羊本田幻影150搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量149ml，最大功率8.9KW，最大扭矩12.5N.m，动力调校偏低转5000转时释放最大扭矩，这样的动力特性跑西藏的话也是比较适合的。

至少在爬坡状态会有一定的动力输出，不至于在高反的影响下会有举步维艰的表现，当然为了提升动力表现，进入藏区后可以进行更换主量孔的操作(可以将主量孔适当换小一点)，来降低高反对于车辆的影响。

至于车身结构幻影150进藏骑行的话也没有什么太大的不妥，首先它的坐姿不会像街车那样属于半战斗状态，反而会比较随意，所以即便是长距离骑行也不会过早的进入疲劳状态，当然如果有条件的话加高一下车把会更好。

油箱容积方面这款车达到了12升，这个油箱容积现在看来比较常规，但500km的续航还是有的，毕竟化油器摩托不像电喷车型，即便是低油位也是可以正常行驶的，所以幻影150的续航不是问题。

最主要这款车装配的是前后真空胎，这样的设计对于跑长途还是比较有帮助的，因为真空胎的好处就在于可以降低爆胎的几率，而摩旅骑行过程中，爆胎是一件比较悲催的事情。

通过以上的介绍，可以看到题主当前的这款15年的幻影150摩旅西藏的话完全可信，只要出发之前对车辆做一下“大保养”，将一些潜在的小问题彻底解决，就可以完成征程。

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这个问题骠骑府以前解答过，对于这款车的前景，骠骑府的态度是不太乐观，五羊本田新幻影150是在去年推出的一款小排量街车，是老款幻影150的升级换代版本，一般大家称之为新幻影150，目前定价是13300元，如图。

这款车在老款幻影150的基础上改进而来，将化油器的供油系统升级成为了电喷系统，全车灯光都是LED光源，全液晶显示屏，并且排放达到了国四标准，这些实实在在的升级确实需要增加一定的成本。如图。

因此从这个意义上来说，定价比老款幻影150贵几百块钱也并不算过分。但是为何骠骑府的态度不太乐观？主要原因还是定价——13300.要知道目前的150街车市场与10年前的环境发生了很大变化，那个时候的竞争对手除了豪爵铃木的EN150能够与它分庭抗礼之外，其他的车型在老款幻影150凌厉的攻势面前几乎没有还手之力，买150，我只认幻影！不是夸张，当时的实际情况确实就是这样。动力强劲，震动噪音油耗等等各项指标都表现优异，加速有力，高速稳定，操控轻灵，质量稳定，不论是用户还是专业媒体对于这款车的评价都是有口皆碑，太火了。

不过到了今天的国内摩托车市场，不仅在150CC级别的对手比以前多了不少，就是更大排量的车型数量也远远多于10年前，简单说就是对手更多实力更强。

例如老对手EN150，品质依然稳定，同样也是升级成了电喷系统，排放上虽然没有国四标准，但是不妨碍上牌，排放是厂商的事情，用户并不关心，目前价格只有9800左右，差距更大。

例如雅马哈飞致150的前后双碟版，价格是11800，排放标准也达到了国四，动力并不逊色于新幻影150，发动机的表现也非常出色，配置上略微逊于新幻影150，但是1500元的差价用户不可能不在乎。

国产的150对幻影的威胁也不小，例如春风150NK，仅仅13800的价格却配置了ABS，水冷发动机，钢管编织车架，这个配置上的优势太大了，用户也不可能不考虑。

另外豪爵的DR160也不能不提，不论各个方面都占据优势，价格还相当。

再说那些大排量的竞争对手，本田自家的CB190R目前售价也只有14800起，配置上更高端，动力更强大，外形更现代更时尚，价格差距只有1500元，对于用户的诱惑力也很大。

另外那些更大排量的车型，也瞄准的是13000到16000之间的这块价格区间，例如力帆的KP250，春风250NK，隆鑫的无极300R，这些国产小钢炮动力更强劲，配置更高端，可玩性更强，实力更强劲，欠缺的可能就是目前尚无法企及的老款幻影当年留下的品牌美誉度了。

因此，从性价比上面来说，新幻影150在众多对手面前没有任何优势可言，就算讲品质，似乎也有点远水不解近火的忧虑，不谈国产吧，就是合资品牌自己都有很多车型都能对幻影150造成威胁，想重温老款幻影150的盛况，几乎是不可能的。

其实这款车的定价显露出来的还是五本对于这款车的一种两难心态，升级吧，成本上升是必然的，国四的排放标准不是那么好糊弄的，很多地方要重新设计和补强，化油器改电喷也是会增加不少成本，其他一些配置的升级也得多掏银子，不升级吧，老款幻影留下的良好口碑效应白白浪费实在可惜，搞不成低不就。所以这款车的处境是比较尴尬的，论性价比，没什么好说的，但是如果是从情怀和品牌忠诚度的角度上来分析，也未见没有人买单，但是这个数量有多大就不好说了。

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作为老款升级国四版最大的区别就在于价格和基础配置。 发动机还是那款发动机但供油系统为本田i-FI,最大功率9.0Kw,最大扭距12.52N.m,发动机排量150cc。能够满足基本的日常使用需求。采用LED大灯加日间行车灯,全液晶仪表,LED尾灯设计比较时尚前卫。前后双碟刹没有ABS,三点式人体工程学坐姿设计很大程度上可以缓解骑行疲劳程度。车友吐槽最多的还是它的外形和联合车标，但五羊本田的品质易如既往还是你熟悉的那个品质。整车漆水光泽亮丽，车身布局合理满足国四排放标准的电喷系统都是你购买它的理由。车友们，你们是如何看待这款车型的。

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先看飞致150，如图。

这款车分为前碟后鼓版（11000）和前后双碟版（11800），雅马哈还是摆脱不了傲娇的毛病，后轮配置了一个碟刹，还非得另外掏笔钱，小气！虽说这个排量的车型后轮配鼓刹也许从技术角度来看是没问题的，但是雅马哈似乎忘记了市场大于技术，既然大家都以后轮碟刹为主流，为何非要坚持自己的“理论正确”呢？

发动机还是那颗使用了雅马哈的创核科技的单缸风冷两气门形式，排量148CC，最大功率为9.5KW/7500转，最大扭矩为13.0NM，该数据来自于官网，有争议的朋友请自行查阅官方网站。

不过说实话，这款发动机还是不错的，就最大功率和扭矩的账面数据来看，国内几乎还没有一款同排量的单缸风冷发动机达到这个高度，不服来比，呵呵！低扭强加速快，在动力表现上要强于五羊本田的幻影，发动机工作安静省油，震动也小，很不错的一款发动机。

配置就显得有点平淡了，例如还是老土的双枪后减震，卤素灯泡和指针式搭配一小块液晶屏的组合仪表，雅马哈自己也心里有数，所以价格还是维持原价不变。

再看五羊本田幻影150。

发动机也是单缸风冷OTR机器，最大功率还是8.9KW，最大扭矩12.4NM，与老款持平。动力上两者没什么好比较的，只不过幻影150的发力点要早于飞致150，5000转就已经输出了最大扭矩，因此在加速性上，幻影虽然数据不占什么优势，但是实际加速这个感觉还不错。话说回来，这个排量级别去比谁谁0到100的加速谁更快没意思，就算能取得零点几秒的优势又能如何？这不是这种小排量车型的重点，我们似乎更应该关注发动机工作是否安静平顺，换挡轻巧准确，省油和震动的表现如何吧！这才是我们更应该关心的重点，对吧？那么两款车在这方面表现都还不错，体现了合资车型应有的水准。

配置上新幻影150要比飞致150显得丰富了些，例如仪表使用的是全液晶显示屏，信息读取方便显示清晰，即使强光下也不会难以辨认。LED灯具终于使用上了，与国产车型接轨，后独立减震有可调功能，前后盘式制动，芯片防盗电门锁，从这些配置上看，五羊本田似乎比雅马哈要显得厚道一点，当然这个价格上也比飞致150贵。

新幻影150没有使用本田的当家电喷系统PGM–Fi，而是使用的是五羊本田的i-FI电喷系统，这个被车友喷得有点惨，不过骠骑府查了下，是南京京滨代工的产品，不算很差，关键是价格便宜，要使用本田的PGM-Fi电喷，估计成本上会增加不少。

不得不说五羊本田这两年有点炒现饭的嫌疑，挂着五羊本田的标把过去的一些口碑不错的车回个炉整个容拉个皮，例如佳御110，也是如此，关键是价格还继续保持傲娇的姿态，幻影150价格13300，贵吗？从他的一些改进来看，增加了这么多的成本，国四的排放，维持原价确实没毛病，但是问题是，现在什么都在降价，汽车，手机，家电，摩托车都是如此，十几年前一部彩屏手机能过万，还不能上网，现在呢？苹果也不敢卖一万啊！2003年的时候，骠骑府记得最便宜的神龙富康新浪潮卖98880，热销，还没ABS，单安全气囊，呵呵！厂商还声称开创了10万元以下家庭轿车的新时代，现在呢？标配新款大众宝来也才98800，这个技术代差就隔了好几代，ESP都是标配了，这是什么原因？价值回归了呗！

所以，再抱着原来的思维不改变，结果堪忧，事实上这款车销量截止目前可以称之为惨淡，估计五羊本田也意识到了这点，现在价格有所调整，据车友爆料，经销商那里可以拿到500到600的折扣，这是必然的结果，意料之中。

从这些方面分析，骠骑府认为，飞致150虽然配置寒酸了点，但是定价稍微理性点，骠骑府个人更倾向于飞致150。

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这两款车定位不一样，新大洲本田战鹰190(以下简称190)是休旅车，五羊本田幻影150是街车，在用途上是不一样的。下图为190。

下图为新幻影150。

如果硬把这两款车搁一块儿对比，也不是不行。那么190在动力和配置上会明显占据优势，如果价格如你所说只相差一千多元，那么毫无疑问是选择190，这个没什么好说的。

其实幻影150的最大劣势是定价，13800，也不知道五羊本田是怎么想的，还以为现在是10年前那个时代，当年老款幻影150确实是一支独放，凭借不错的颜值稳定的品质出色的动力表现，迅速走红。如下图。

记得当时豪爵铃木EN150还未上市，只有EN125，动力上又差了不少，因此老幻影150当时确实风光。不过，过了10年还把自己当做大众情人，就是厂商的错了，年纪到了，任你再怎么涂脂抹粉拉皮整容，依然掩盖不了幻影人老珠黄的事实，与新生代的190比起来，就像一把老菜薹，190却是风华正茂青葱岁月，怎么比？关键是幻影这心态还不怎么端正啊！就好比生活在大城市的年近40的老姑娘，征婚启事还要求男方独子名牌大学本科学历本地户口国企单位高管级别年薪百万相貌端正风趣幽默收入上缴……泥马！那我干嘛不加点预算直接上250CC？

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豪爵DF150如图，目前国四版本的售价为10500左右。

发动机是单缸风冷两气门，豪爵自己的TSR150发动机，排量为150CC，最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩为12.7NM/6000转，五档变速，动力表现不错，发动机品质可靠，震动噪音和油耗均较为理想。

五羊本田新幻影150如图，目前价格是13800.

发动机依然是老幻影上面的那颗单缸风冷两气门发动机，排量为150CC，最大功率为9.0KW，最大扭矩为12.52NM，动力上与豪爵DF150差距不大，基本上正常使用的情况下你感觉不出来有很大的差距，电喷系统为重庆和诚提供的。这款发动机品质也还不错，久经考验，只不过没有换成本田自家的PGM-Fi，有点遗憾。

配置上两款车差别还是明显的，新幻影150主要是三个方面超越了DF150。

例如幻影150采用的是单后减震，路感更好，后制动系统为碟刹，全车为LED灯具，如图。

再看看豪爵DF150，前照灯为卤素灯泡，后制动为鼓刹，后减震为双枪气囊减震，如图。

这些配置足以说明幻影150还是占据了一定优势，不过相应的价格也多了2000多元，值不值得看你自己的选择。如果讲究性价比，那么还是选DF150，讲究骑乘体验和配置就选新幻影150，这个没什么好犹豫的。

幻影150这款车当年非常的风光，国内几乎找不到同级别的对手，只不过时过境迁，国产车型也在不断进步，本田见势不妙，将这款车打包给了合资厂继续发挥余热，连标也换了，收点商标使用费，将重点放在了184CC那颗发动机上面，而合资厂将他整个容拉个皮，继续维持高价位销售，说句心里话，骠骑府对于这种做法不太感冒，但是毕竟老幻影的底子还在那里，因此也差不到哪里去，只不过在性价比上完全无法跟DF150相比，这就是骠骑府的看法。

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