攻略

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

今天说一说新的航站楼。

先说武汉的。

因为就在刚刚，

中国队在武汉1比0赢了。

还好赢了，虽然不代表什么，

但至少社长有心情写东西了。

不然想死的心都有。

（武汉晚报图片）

8月31日早6点，

武汉天河机场启用了全新的T3。

这个新航站楼好大的说，

大到直接将T1和T2给全废了，

都搬迁到新的航站楼里了。

也不用去研究谁搬谁不搬的问题。

社长早就观察过武汉新T3了，

体量是很惊人的。

新建的塔台，高度115米，

世界第二、国内第一。

第一是谁家的？

武汉晚报刘洋 | 制图

仔细研究了武汉晚报的制图，

社长了解甚多。

原来武汉T3在国内还只排第四……

第一大的肯定是目前首都机场的T3。

第二是昆明长水机场。

不是一直被说成是首都T3的复制品嘛。

（飞友村夫提供图片）

上升到第三的是本周二投入的——

重庆江北机场的新T3。

一会后面社长也会介绍到。

这些年，大家都在建新航站楼。

从航站楼单体上并不占优的浦东，

正在建全球最大的卫星厅……

每次去拍机，

都会发现背景里的卫星楼工地，

正在飞速地长大中……

社长没搞懂——

其实就是一个巨大的新航站楼，

为何却要取名是卫星厅呢？

（网络图片）

北京则是在建第二机场。

昨天新机场的综合交通中心主体封顶，

到时候有地铁、城际铁路。

新机场的航站楼完成后，

肯定是国内第一了……

北京 | 吉祥航空今签协议去新机场！为何不和国航一起留下？

（网络图片）

青岛也在建一个新机场——胶东机场。

那航站楼的造型，

乍一看，还以为是北京新机场呢……

算了，新航站楼本身长什么样子，

不是社长最想关注的点。

社长最想明确的是——

新航站楼，是否是拍机友好型？

什么是拍机友好型？

这样的航站楼，肯定不是。

玻璃脏、有角度，贴不近，

每次都要费劲找角度，避免折射虚化，

每次都觉得自己物理没学好。

浦东T1的玻璃，

也有倾斜、钢结构干扰等问题，

但拍摄的效果要好于首都T3。

在浦东T1航站楼里拍飞机，

正对一跑和三跑，一起一落，

而且能覆盖两条滑行道上的活物。

在早晨到上午时段，顺光。

早高峰时段，也是货机出发的密集时间。

浦东T2在下午时分，

拍摄条件则比较理想。

尤其是国内出发和到达层，

只要避开廊桥，能获得很好的视角。

浦东T2正对二跑和四跑，

在南风天使用16端时，

起飞和降落的拍摄为最佳。

浦东T2国际区的拍摄条件略差，

因为无法贴近玻璃，

容易出现反光和折射。

但这里容易拍到A380。

从拍摄的角度，

武汉原来的航站楼给社长留下深刻印象，

算是拍摄友好型。

在A区和B区的连接长廊上，

可以拍摄两边的情况。

在正对跑道的登机区，

是落地大玻璃，

更重要的是，和滑行道非常近。

跑道上也不时有理想的拍摄对象。

不过这条跑道，通常用于起飞。

在武汉老航站楼拍摄，

最好是备上两台相机，

广角拍摄滑行道上的客机，

长焦专门瞄跑道上起飞的。

（武汉晚报图片）

所以对于全新的武汉T3，

社长有机会要去考察下，

看拍机还是否和原来的老楼，

一样友好？

虽然老楼的玻璃，经常是很脏。

根据介绍——

武汉T3航站楼启用后，南航、东航、上航的国内航班在J值机岛办理值机手续，国航及其他航空公司的国内航班在K值机岛办理值机手续；所有国际航班全部在H值机岛办理值机手续。

同时，国内出发旅客在A区或B区进行人身及随身行李安检，具体为：登机口01-30及801-804的旅客在A区安检；登机口31-61的旅客在B区安检。

前面说到青岛在建新的胶东机场。

其实青岛流亭也是个拍机友好型机场。

登机口11附近是比较理想的拍摄点。

正对跑道，上午是顺光，

起飞和降落都在一条跑道上，

监控十分方便。

这里韩国机很多，

还有酷航787和汉莎343。

能一次消灭青岛航空的A320们。

山东航空的各色738彩绘，

也一定会有几架的收获。

昆明长水机场的东航V8休息室，

适合拍飞机，但只限于滑过的，

和停在远机位的。

滑过的红土航空A321客机。

在这里，小公司很活跃。

重庆江北机场，社长木有去过，

所以情况不太了解。

幸亏有飞友村夫发来了一些现场图片，

让社长有了直观的了解。

目前新开的T3即T3A航站楼，

T3B还在规划建设当中。

（飞友村夫提供图片）

T1（国际及港澳台）航站楼已暂停使用。

国际及港澳台所有航班，

均调整至T3航站楼。

国内航班方面，

除四川航空、西部航空、

华夏航空、春秋航空继续驻留T2运营外，

其余航空公司都调整至T3。

（飞友村夫提供图片）

未来应该是有无人驾驶的捷运列车，

连接T3A和T3B。

（飞友梦境提供图片）

重庆新航站楼启用那天，

飞友梦境还专门分享了照片——

天津航空A330-200起飞。

首日在T3新楼进出的航班有756架次，

旅客7万8。

随T3一起启用的还有第三跑道，

全长3800米，等级可起降A380。

（飞友梦境提供图片）

村夫介绍了重庆机场部分国际航班信息——

飞旧金山每日一班，经停北京，

国航B747-8， CA985 / 986。

飞赫尔辛基，每周二、四、六、七，

芬兰航空A330-300，AY55 / 56。

飞莫斯科，每周三、六，

天津航空A330-200，GS7941 / 7942。

飞罗马，每周一、五，

海航787-8，HU7991 / 7992。

飞洛杉矶，每周二、周六，

海航B787-8，HU467 / 468。

10月20日海航将开通重庆直飞纽约，

每周三和五，换季后是周一和五。

单程飞行时间在14-15个小时。

注：航班信息以最终系统查询为准

好了，今天借着2座T3的投用，

说了说在航站楼里拍飞机的一些体会。

说实话，社长目前也不指望——

都能像日本的机场开辟观景台。

要达到那样的航空文化环境，

还需要不少的时间去积累。

也欢迎各地飞友继续分享图片。

感谢今天两位飞友的信息、图片，

长度有限，无法更多分享，

还请见谅。

临尾还想起乌鲁木齐机场也有T3吧？

好像是南航主要用的楼。

有机会也要去检查下。

嘿嘿，机型多啊——

757、777、787、190，

还有不久将来的7M8。

谢谢各位。

全国拍机最差的航站楼是哪里的？

大家来说一说吧。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.