【F1车手介绍】丹尼尔·里卡多的成长故事

【F1车手介绍】丹尼尔·里卡多的成长故事（上集）

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他是围场内的黄金左脚，擅长内线延迟刹车超越对手，他攻防强悍的同时有很好的驾驶观赏性。他的驾驶风格稳重且有全局观，不一定能把车堆到很极端，但一定能把车的水平发挥出来。

      他是围场内的交际花以及开心果，性格上幽默有趣脸上永远划着笑容，所以车迷们管他叫大牙，当然这也是车迷们喜欢他的原因之一，他就是今天故事的主角：丹尼尔·里卡多

Hello，大家好，我是佐卓，欢迎收看本期【F1车手成长故事】，这个系列将会讲述F1车手从卡丁车到一级方程式的成长经历，在过去的半年时间，我们用十期视频介绍了F1新生代车手的成长故事，接下来我们将会进入到中生代以及资历更老的车手们的故事，所涉及的资料以及内容将会更多，所以从这集开始将会分成上下两集同步更新，如果你喜欢这个系列的话，请你给我一个三连支持，欢迎关注我的频道，主页还有更多精彩的内容等着你，废话不多说，让我们直接开始

里卡多1989年7月1日出生在澳大利亚西部珀斯，是意大利裔澳大利亚赛车手，他的父亲是意大利人朱塞佩乔·里卡多，母亲是澳大利亚人格雷斯。

里卡多从小在珀斯北部郊区之一的邓克雷格长大，他对赛车运动最早的记忆是他在纽曼学院读书的时候，他父亲在附近的万纳鲁的巴巴加洛赛道参加比赛，里卡多在9岁的时候作为老虎卡丁车俱乐部的成员，开始参加卡丁车比赛，但我找了好久都没这方面赛事的内容，只找到了一些他小时候的照片。

2005年里卡多驾驶一辆15年车龄的范迪门，参加了西澳大利亚福特方程式锦标赛，赛季结束的时候排名第八，之后里卡多租了一辆13年车龄的范迪门去墨尔本的桑德敦赛道，参加全国福特方程式系列赛，但他的赛车因老化问题而缺乏竞争力，他在周末的三场比赛中仅以第16名第17名和退赛的成绩结束了比赛。

经过了不断的努力，第二年，他获得了进入宝马方程式亚洲锦标赛的奖学金，在他的处子秀赛季，里卡多在珠海获得了杆位并取得了两场胜利，最终赛季获得231分排名年度第三名。

2007年里卡多转战欧洲加入RP车队参加雷诺方程式欧洲和意大利锦标赛，在雷诺方程式 2.0 意大利锦标赛上，里卡多参加了全年的14场比赛，虽然没能获得领奖台但表现不错，最终获得196分排名年度第六，而在雷诺方程式2.0欧洲杯中他只参加了4场比赛并没能获得积分。

2008年里卡多连续第二年留在雷诺方程式，参加了欧洲杯和西欧杯，这位年轻车手在这一年发挥出色，在雷诺方程式2.0西欧杯中，里卡多在15场比赛中获得9个杆位8个冠军，7个最快单圈，11次登上领奖台，最终凭借192分获得年度冠军，收获他第一个欧洲冠军头衔，而在欧洲杯的18场比赛中获得5个杆位、6个冠军，5次最快单圈7次登上领奖台获得136分，仅以3分之差惜败于现奔驰车手博塔斯获得年度亚军。

除此之外，里卡多还在纽伯格林完成了他三级方程式的首次亮相，他代表SG车队参加了这个周末的比赛，尽管缺乏经验，但他在第一场比赛中获得了第8名，后来由于对手的违规这场比赛变成了第六名，但他在倒叙发车的比赛中表现不佳，仅获得第15名，时间来到2009年，里卡多加盟卡林车队参加英国F3锦标赛，尽管面对的是更有经验的竞争对手，但他从一开始就为争夺年度冠军做好了准备，在揭幕战奥尔顿公园的两场比赛中取得了胜利，赛季中接下来的表现也十分出色，全年20场比赛中仅有2场比赛没有在前5完赛，获得6个杆位、7个分站冠军、5次最快单圈以及13次登上领奖台，最终获得275分以87分的绝对领先优势获得年度冠军

成为自1989年大卫布拉汉姆以来，第一位赢得英国三级方程式冠军的澳大利亚车手。

这一年他还在Tech 1车队完成了在雷诺方程式3.5系列赛的首次亮相以及参加了这一年的三级方程式大师赛，并在季末去到了他最喜欢的赛道澳门东望洋赛道，参加澳门格兰披治大赛车，但成绩并不理想，他在第一圈就发生撞车事故，并导致其他六名车手退赛

2009年底里卡多参加了在赫雷斯赛道为期三天的红牛车队青年车手测试，这是他首次驾驶一级方程式赛车，在测试的最后一天他刷出了最快圈速成为唯一进入1分17秒的车手，比第二名的成绩快了1秒以上

看到一个如此优秀的年轻人，红牛车队的主席克里斯蒂安·霍纳建议说，里卡多能取代哈特利成为车队的测试与替补车手，最后结果是里卡多与哈特利两人将共同成为，红牛车队以及红牛二队的测试以及替补车手

2010年里卡多被Tech 1签下将搭档布伦登·哈特利参加雷诺方程式3.5系列赛，虽然他错过了第二次的季前测试，但赛季的开局还算不错，里卡多在赛季揭幕的前两场比赛中都拿下了杆位，并获得一个亚军以及一个季军的好成绩从而开始领跑积分榜，而在之后的比赛获得7个杆位并分别在摩纳哥、匈牙利、德国获得冠军，落后领头羊米哈伊尔·阿莱辛3分的进入到赛季的最后一轮西班牙的比赛中，第一轮的比赛中获得杆位并最终获胜，还获得了最快圈速，还剩一场比赛的情况下重夺积分榜领先的位置，但在最后一场比赛还剩最后两圈的情况下，里卡多被冠军对手阿莱辛超越最终只获第四名，而阿莱辛获得第3名并以2分的优势获得年度冠军，最终里卡多在这个赛季的16场比赛中获得了8个杆位，4个冠军、8次登上领奖台、5个最快单圈以136分屈居年度亚军。

2010年11月11日红牛车队宣布里卡多将代表红牛，参加11月16-17日在亚斯码头赛道进行的青年车手测试，而在2天的测试中他展现了极强的单圈能力不仅连续两天夺得头名，最快圈速比2010年世界冠军维特尔在周六排位赛的成绩快了1.3秒。

完成本次测试后的几天，里卡多被确认为红牛二队2011赛季的测试和预备车手，并将参加每个比赛周末的第一次自由练习赛。

在 2011 年澳大利亚大奖赛上，里卡多在第一节自由练习后排在第 16 位，仅比他经验丰富的红牛二队队友布埃米慢十分之一，里卡多后来在土耳其大奖赛周五练习赛中获得第八名，领先于竞争对手布埃米。

在经历了 2010 年的失望之后，2011年里卡多转到了ISR车队继续参加雷诺方程式3.5系列赛

这一年他表现不如2010年出色，参加的12场比赛中虽然有6次登上领奖台，但只在摩纳哥的蒙特卡洛获得冠军，但这已经让红牛车队有足够的理由给他一个F1的席位。

2011年6月30日红牛车队把里卡多签约到HRT车队，将替代卡西基扬参加赛季剩余的比赛

但允许卡西基扬在他的家乡印度大奖赛上参赛，为了让里卡多积累更多的经验，红牛车队付钱给苦苦挣扎的HRT车队，HRT车队决定让里尤兹给卡西基扬让出位置，让卡西基扬在他的主场车迷面前比赛。

2011年7月10日举行的英国大奖赛上，里卡多代表HRT车队首次出战一级方程式大奖赛，作为新秀的他第一场排位赛就是艰难的雨战，最终这位澳大利亚新秀以落后队友半秒的成绩在最后一位发车，而正赛中在其余5辆赛车因故障退赛后，里卡多以落后3圈的第19名冲线，完成了他的第一场一级方程式锦标赛，里卡多在HRT车队完成了赛季剩余的比赛，虽然并没能获得比较好的成绩，但他的经验正在逐步的增长中。

2013年6月澳大利亚车手马克·韦伯宣布，将在赛季结束后离开红牛车队并退出F1赛场

加盟保时捷车队转战勒芒赛场后，关于谁来接替他位置的传闻就一直不断，甚至莱科宁也一度被曝可能加盟红牛和维特尔并肩作战，不过，红牛车队最终还是“肥水不流外人田”，选择了红牛二队的里卡多来接替韦伯的位置，但这个决定同样遭到了外界的质疑，他们认为里卡多虽然在排位赛中偶尔有闪光表现，但在正赛中始终尚未能够证明自己的实力，他们对于里卡多在最高水平较量中的比赛能力还要打个问号。

而这事实上也再次确认了维特尔无可争议的头号车手位置，作为新人的里卡多在下个赛季的任务只有一个，全力为维特尔保驾护航。

2014年揭幕战的澳大利亚大奖赛，里卡多首次代表红牛车队参赛排位赛中就取得第二，职业生涯首次头排发车，正赛中里卡多在最后几圈顶住了出道即巅峰的新秀凯文·马格努森的压力

最终以第二名完赛，这原本标志着澳大利亚人第一次在澳大利亚大奖赛登上领奖台，但不幸的是他的赛车超过了规定的每小时燃油流量限制，最终被判取消资格，尽管赛后车队对这一判罚提出了上诉，结果被法院驳回，维持国际气联的决定。

而在下一站马来西亚大奖赛中，里卡多更是多灾多难，先是进站换胎时由于车队的不安全释放丢失了很多位置，然后又因为前鼻翼损坏导致右前轮爆胎，在比赛的第49圈无奈退赛，并在赛后被罚下一场巴林大奖赛退后10位发车。

而在巴林大奖赛，排位赛获得第三名的里卡多因上一站的受罚，正赛中以第13位发车，最终凭借稳定的发挥以第4名完赛，而在中国站的比赛中里卡多再一次获得第4名。

西班牙大奖赛上再一次获得头排发车的里卡多，最终获得季军，收获个人职业生涯首个领奖台，并在下一站摩纳哥大奖赛再次获得第三名，里卡多持续强势的表现终于在加拿大站获胜

尽管排位赛中他只获得了第六名，但正赛中凭借沉稳的发挥最终在第68圈超越罗斯伯格获得领先，由于比赛的最后一圈佩雷兹和马萨的事故引发了安全车，里卡多取得了他职业生涯的第一场胜利，这是自马克韦伯赢得2012 年英国大奖赛以来澳大利亚人的第一场胜利，之后里卡多在匈牙利以及比利时取得两连胜。

里卡多在 2014 的前半赛季击败维特尔给很多人留下了深刻的印象，在德国大奖赛上里卡多和阿隆索之间，进行了一场干净利落的较量之后，阿隆索形容里卡多“非常令人难以置信”“非常聪明、非常值得尊重”。

最终2014赛季里卡多获得了3个分站冠军，8次登上领奖台，以及1个最快单圈，凭借238分获得年度季军，并获得了2015年4月劳伦斯世界体育年度突破奖。

2014年10月4日在维特尔宣布离开车队加盟法拉利后，里卡多将在2015赛季与丹尼尔·科维亚特搭档。

2015年红牛赛车被雷诺的动力单元拖了后腿，这使得他与梅赛德斯的冠军争夺战中落后于法拉利和威廉姆斯，红牛的RB11赛车只能凭借强大的底盘以及机械抓地力，在高下压力赛道或者雨战中展示出速度。

赛季开始后直到第六站摩纳哥大奖赛中，里卡多才取得了他第一个前五名的成绩并获得了最快单圈，而到了匈牙利大奖赛，比赛的第63圈里卡多与罗斯伯格争夺第二名时发生碰撞，导致前鼻翼受损需要进维修站，失去了争夺冠军的希望最终以第三名完赛，这是他自2014 年美国大奖赛以来首次登上领奖台，随后新加坡获得了本赛季的第二个领奖台，在那里他获得了第二名

并创下了本赛季的第三个最快圈速。

最终里卡多全年仅获得2个领奖台，以92分结束了本赛季，在车手年度积分榜上排名第八

尽管他以14-5击败了队友科维亚特，但他依然落后队友3分。

2016年红牛赛车速度提升明显更具有竞争力，里卡多本赛季开局良好，在澳大利亚和巴林均获得第 4 名，然后在中国大奖赛排位赛获得第2名，虽然在起步后一号弯就超越罗斯伯格获得领先，但之后因为爆胎再次以第4名完赛。

时间来到西班牙大奖赛，里卡多的队友科维亚特由于糟糕的表现被红牛下放回二队，而小红牛的新星维斯塔潘得到了升入一队的机会，从西班牙大奖赛开始搭档里卡多出战比赛。

排位赛中里卡多获得第三名，正赛的第一圈两辆梅赛德斯奔驰双双白给之后，里卡多开始领跑比赛但之后由于策略问题掉到了第四位，并在比赛还剩两圈的时候爆胎被迫进站，但仍领先博塔斯保住了第四名的位置。

在下一站摩纳哥的排位赛中里卡多发挥出色，力压梅赛德斯两位车手拿下了杆位，这是他职业生涯的第一个杆位，正赛不久前下起了雨，比赛在安全车带领后在第七圈正式开始，里卡多起跑后保住了领跑的位置。

然而，当比赛到了第31圈汉密尔顿进站更换干胎，下一圈里卡多进站，但车队并没有做好准备

导致这一次进站时间长达40秒，从而被汉密尔顿超越，只能以第二名完赛。

里卡多在比赛结束后特别沮丧，他说：“连续两个周末我都被搞砸了。这很糟糕。很痛。”

 里卡多在匈牙利获得了第三名重回领奖台的位置，在德国大奖赛他获得第二名，并在领奖台上了创造了属于他自己的庆祝动作，他脱下鞋子把香槟倒进去并喝掉，他称这个动作为“ shoey ”

他在比利时大奖赛上获得了第二名，在领奖台上继续以“ shoey ”庆祝，同时说服了赛后采访的马克·韦伯一起喝下这杯香槟。

新加坡大奖赛排位赛里卡多获得了第二名，正赛的最后阶段追上了领跑的罗斯伯格，但没能完成超越而收获亚军，。

马来西亚大奖赛排位赛中里卡多获得第四名，但在维特尔和罗斯伯格发生碰撞后，在第一圈就上升到第二名，之后汉密尔顿因发动机故障退赛后他开始领跑比赛，最终里卡多取得了他本赛季的首个冠军，他在领奖台上继续以“ shoey ”庆祝胜利，并和车队领队霍纳以及获得二三名的车手维斯塔潘和罗斯伯格，一同分享这美妙的“ shoey ”。

 在美国以及墨西哥都收获了第三名后，里卡多2016赛季共收获一个分站冠军、一个杆位，四个最快单圈、八个领奖台，凭借256分在车手年度积分榜上排名第三。

除了佩雷兹他是唯一一位在2016赛季每场比赛中都完赛的车手，事实上，除了在两场比赛中追平上一年的成绩外，他的每场比赛中都比 2015 年有所进步。

他的每场比赛中都比 2015 年有所进步，2017赛季在澳大利亚打响，主场作战并没能给里卡多带来好运，排位赛Q3发生事故上墙，并退出了排位赛的争夺，由于碰撞导致需要更换变速箱

正赛中他被罚退5位发车，而仅仅过了两圈他又因为燃油压力问题回到维修区，虽然之后重新驶回赛道，但还是没能坚持到比赛结束，再一次非常遗憾的在主场退赛。

不过之后的比赛里卡多发挥出色，他在西班牙和奥地利之间连续五场比赛登上领奖台，并且在阿塞拜疆站从第十位发车以冠军带回，收获个人职业生涯第五场胜利，也是这个赛季唯一一场胜利。

然后又在新加坡和日本之间连续三次登上领奖台，尽管整个赛季大部分时间一直保持在车手积分榜的第四位，但在赛季末的四场比赛中有三场未能完赛，导致他在积分上被KIMI超越，最终获得一个分站冠军、一个最快单圈、九个领奖台，凭借200分排名年度第五。

时间来到2018年，这一年是里卡多职业生涯发生转折的一年，但运气好像从一开始就没站在他这边， 他在揭幕战中获得了第四名，但由于在红旗状态下超速而被罚三名

最终排在第八名，而在巴林大奖赛他在第二圈又因赛车电器故障而退赛

在中国站的比赛中，虽然里卡多排位赛只获得了第六名，但在正赛中因为安全车以及策略的得当最终以将近9秒的优势拿下冠军，阿塞拜疆大奖赛为里卡多结束红牛的生涯埋下伏笔，比赛的第27圈里卡多与队友维斯塔潘为了争夺第四名的位置，你来我往的互相超越，但位置并没有发生变化，直到第40圈，里卡多试图超越维斯塔潘，但由于维斯塔潘画龙式的防守最终导致两辆赛车相撞，双双滑出赛道而退赛。

而在下一站西班牙大奖赛中，尽管里卡多在虚拟安全车状态下发生了spin，但最终还是获得了第五名并拿到了最快圈速。

摩纳哥大奖赛上红牛赛车凭借出色的底盘和下压力，被认为是赢得比赛的大热门，而里卡多在前三节自由练习中都拿下第一并打破单圈记录，在排位赛也顺理成章的拿下他职业生涯的第二个杆位，而正赛中尽管里卡多的赛车整个比赛中，由于MGU-K动力输出问题损失了一部分的动力，但他还是成功地挡住了维特尔的进攻，以pole to win的形式赢得了他的第一场摩纳哥大奖赛。

2018赛季里卡多共有8场比赛未能完赛，并列成为退赛次数最多的车手，最终赛季获得2个分站冠军、2个杆位、4个最快单圈，只有2次登上领奖台、凭借170分获得年度第六名。

早在2018年8月3日里卡多就宣布和雷诺车队，签署了一份为期两年的合同，将在2018赛季结束后离开红牛车队，在2019赛季搭档霍肯伯格为雷诺车队效力。

自从2016赛季初期把维斯塔潘提升到红牛车队，里卡多和维斯塔潘就一直是红牛车队的队友

而最近两年红牛队内的政策则是整体偏向荷兰人，成为这支车队的主要培养对象，这一点是导致里卡多选择在2019赛季离开车队的主要原因之一。

2019年揭幕战在澳大利亚打响，里卡多在正赛起跑时上了右侧草地导致前鼻翼损坏而退赛，第二站巴林大奖赛因为赛车电子系统故障在最后阶段遗憾退赛，随后在中国站获得了还不错的第七名，而下一站的阿塞拜疆大奖赛的第31圈，处于第11位的里卡多在3号弯试图超越前面的科维亚特，但轮胎锁死无法进弯不得不驶入缓冲区，而科维亚特也被迫停了下来，十分心急想回到赛道的里卡多倒车时撞到了科维亚特，导致两辆赛车都有损坏而退赛，这是他最近四场比赛的第三场退赛，但之后的连续六场比赛中他都完成了比赛，并加拿大站获得了第六名，在英国站获得第七名。

时间来到意大利大奖赛，里卡多在排位赛获得了第五名，而正赛中发挥稳定以第四名完赛

队友霍肯伯格则以第五名的成绩完赛，刷新了雷诺车队自2016年重返F1以来的最佳成绩

日本大奖赛里卡多以第六名完成比赛，但十天后雷诺的两辆赛车都因为使用非法辅助设备而被取消了资格，赛季末的几场比赛里卡多表现都还不错，在美国和巴西都获得了第六名。

最终2019赛季里卡多以54个积分击败队友霍肯伯格，以年度第九的成绩结束了这个相对令人失望的赛季。

2020赛季霍肯伯格被奥康取代，里卡多迎来了新的队友，由于疫情的影响揭幕战终于在7月在奥地利打响，而里卡多因为赛车动力单元问题退赛，之后的连续两场比赛获得第八名，英国大奖赛上里卡多正赛以第八名发车，比赛的关键转折发生在最后几圈，赛恩斯和博塔斯先后爆胎

里卡多上到了第四位，可惜最后没能超过勒克莱尔，最终以第四名完赛，追平了他在雷诺的最好成绩，紧接着连续两场比赛无缘积分区后。

从比利时大奖赛开始里卡多发挥稳定且强势，连续十一场比赛都获得了积分，在比利时以及土耳其大奖赛都获得了第四名。

而到了埃菲尔大奖赛上排位赛获得了第六名，但正赛中发挥出色，起步阶段就超越了阿尔本上到了第五名，随后在第九圈超越了勒克莱尔上到第四名，比赛的第44圈诺里斯遭遇动力单元故障触发了安全车，安全车带领下车阵被压缩，比赛在50圈重新开始，里卡多顶住了身后佩雷兹的攻击，最终以第三名完赛，获得加盟雷诺以来的首个领奖台，也是他自2018 年摩纳哥大奖赛以来首次登上领奖台，这是雷诺车队自重返F1之后的首个领奖台，他们上一次获得领奖台还要追溯到2011年的马来西亚大奖赛。

这也使得里卡多与雷诺领队西里尔的打赌成真，内容是：如果里卡多在2020赛季为雷诺车队登上领奖台，西里尔就要去做一个纹身，而纹身的图案由里卡多选择，西里尔可以决定大小及位置。

艾米莉亚·罗马涅大奖赛排位赛获得第五名的里卡多，正赛中在第一圈就超越了加斯利，虽然之后被佩雷斯超越，然而，得益于维斯塔潘的退赛以及佩雷兹车队策略的失误，里卡多最终以第三名完赛，再次登上领奖台，在巴林大奖赛上他以第六名发车，并在第一圈超过了博塔斯，然而，在红旗结束重新开始比赛之后，他的起步非常糟糕，这让他跌到了第10位，最终以第七名的成绩结束了比赛。

而萨基尔大奖赛上勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹在第一圈发生了碰撞，这原本是里卡多冲击领奖台非常好的机会，但由于第二次进站时机不对，导致他被超越最终以第五名完赛。

2020年阿布扎比大奖赛是他在雷诺车队最后一场比赛，排位赛只获得了第十二名，比赛的第十圈佩雷兹因动力单元故障停在了赛道边，赛会出动了虚拟安全车大批的车手选择进站，而此前已经完成了进站换胎的里卡多上到了第五位，并最终以第七名完赛，在最后一圈还刷出了最快单圈。

最终2020赛季里卡多获得两个领奖台，两个最快单圈，以119分在车手年度积分榜上排名第五

落后第四名的佩雷兹6分。

2020年5月14日，迈凯伦车队宣布里卡多将在2021年加盟车队，在雷诺车队效力两年后，里卡多将在2021赛季搭档诺里斯为迈凯伦车队效力。

回顾里卡多的十几年赛车生涯，在低级别方程式的比赛中就有着不俗的表现，在赢得英国F3锦标赛年度冠军之后，得到了成为红牛测试车手的机会，刚加入红牛二队的时候由于赛车实力所限表现一般，但偶尔也会有亮眼的表现，稳定性不错，驾驶中也很少犯错，直到被提拔到红牛车队之后表现更是力压世界冠军维特尔，14年除了两位梅奔车手只有里卡多拿过分站冠军，而在2016年小维斯塔潘升上红牛车队以后，车队资源逐渐向维斯塔潘倾斜，以致于里卡多后来离开红牛体系加盟雷诺，在雷诺经历了一个相对令人失望的第一个赛季后，他终于在第二年有所收获为车队带回两个领奖台，刚刚适应车队的情况下又将加盟到迈凯伦，而21赛季我们也能看到，使用了奔驰引擎的迈凯伦赛车非常具有竞争力，但里卡多还没能像队友诺里斯一样，能完全把赛车的性能以及速度压榨出来，或许里卡多还需要更多的时间去适应新的赛车以及团队。

但在车迷心中里卡多是有拿世界冠军实力的车手，可能缺乏那份运气以及那一辆好车。

不管怎么样，这么有趣又爱笑的男生谁会不喜欢呢，让我们祝愿里卡多能早日开上争冠车！

成为世界冠军！

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我是佐卓，我们下期再见~