深度研判北京汽车BJ80阅兵车背后的军事意义

2017年7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式中，作为我人民解放军第三代通用军车的北京(BJ)80，再次成为我党政军最高领导人检阅陆海空天部队阅兵载具。这是继7月1日庆祝香港回归20周年，我党政军最高领导人搭乘北京(BJ)80阅兵车，检阅驻港部队之后再次由北京汽车承担重大保障任务。

本文为电动GO网主编宋楠原创撰写（部分照片原创拍摄），禁止任何网站或公众号转载！

本文将为您重点解读作为0.5/0.75吨级“3代军”，北京(BJ)80指挥车、运兵车及改型车全向装备，其背后隐藏着军事意义。

1、北京汽车历史：

1949年建国之初，伟大领袖毛主席搭乘缴获的“威利斯”JEEP，在南苑机场检阅了我入城部队后。在接收了城内国民党409汽车修配厂后，与从石家庄迁入北京的汽车修理厂配件部合并，成立了“北平汽车修理厂”隶属于我人民解放军华北军区后勤部。北平汽车修理厂主要业务为解放军提供军用车辆的维修养护服务。

伴随着业务量的上升、维修级别的提升，北京汽车修理厂的领导认识到单纯修理已经不能满足军民两用的要求。因此在合并了一些社会汽车修理服务店后，开设了汽车配件厂，以满足“由修到换”的服务方式。1954年8月20日北京第一汽车附件厂成立、1955年7月北京汽车修配第二分厂成立。

北京汽车的前身，“北平汽车修理厂”隶属于我人民解放军华北军区后勤部。从事缴获的军车、武器以及重型机械的维修业务。可以说，北京汽车的历史远远超过1950年代成立的“第一汽车制造厂”。

1950年，伟大的抗美援朝战争爆发，北平汽车修理厂在志愿军研发出类似于美军“哈雷”式摩托车用于侦查。此后8年间，北平汽车修理厂，继续承担我人民解放军装备维修任务同时，开展民品业务为建设社会主义做出相当贡献。

1958年6月20日北京汽车制造厂正式成立。1949年-1958年北京汽车初具规模，拥有零配件制造、整车生产能力。

1969年1月8日北京汽车制造厂研发的轻型军用越野车，正式通过了解放军总参谋部、中华人民共和国国防科工委的审核鉴定，正式编号为BJ212，并进入我人民解放军装备序列。

此后的40余年，北京汽车（北京汽车制造厂、北京汽车有限、北京汽车集团）始终如一的为我人民解放军陆海空天军兵种及武装警察部队，提供多款0.5/0.75吨级轻型越野指挥车（含改型），并参加了对苏珍宝岛战役、对越自卫反击战、对印的边境摩擦等战役。

2、北京汽车车型：

毫不过分的说，“生在红旗下，长在新社会”的50后、60后、70后甚至80后，几乎都是在BJ-212伴随下成长。没错，北京汽车BJ-212无疑是我人民解放军从弱到强，从一个胜利走向另一个胜利的见证者。

1969年1月8日，北京汽车研发的轻型军用越野车，正式通过了解放军总参谋部、中华人民共和国国防科工委的审核鉴定，正式编号为BJ212，并进入我人民解放军装备序列。按照今天我军装备标准划分，载荷0.5/0.75吨级的BJ-212（及改型车）为第1代通用军车（“1代军”）。

2008年6月，北京汽车研发的勇士轻型越野车，正式定型并成为人民解放军陆海空天军兵种制式装备。同为0.5/0.75吨级的勇士（及改型车）为第2代通用军车（“2代军”）。

2016年9月，北京汽车研发的北京(BJ)80轻型越野车，将逐步替代1代勇士，再次成为我人民解放军第3代通用军车。由于北京(BJ)80在性能、品质和改型潜力等综合作战效能的提升，基型车和改型车装备数量将远超过1代勇士。

3、阅兵任务：

在研发之初就确定了北京(BJ)80各项技术指标，以符合新时期我军立足实战化全新的战术。相对装备使用40余年的BJ-212、装备使用近10年的1代勇士而言，北京(BJ)80在全寿命周期的养护费用，针对连排级指挥、火力支援、战术攻击等方面进行了设计层面的技术强化。

连续两次承担7月1日香港回归，7月30日建军90周年阅兵指挥车任务，凸显了北京(BJ)80轻型指挥车族的整车可靠性的巨大优势。

4、北京(BJ)80全面装备背后的军事意义：

在我党政军最高领导人最新指示下，北京(BJ)80作为阅兵车与解放军陆军重型装甲部队、机械化合成旅、武装警察反恐部队、电子侦察部队、国之重器火箭军部队以及后勤支援部队所使用的多款不同载荷的“3代军”车同台展示。

这意味着，在党的绝对领导下，更富进攻性的我军全新作战思想和装备研发理念全面提升。北京(BJ)80作为0.5/0.75吨级载荷“3代军”，向载荷1.5吨级“3代军”车型技战术延伸，并依据“终端客户”的实战经验延展整车性能极限。

最重要的是，北京(BJ)80的全面装备已经成为我军装备史上独一无二的唯一标准。作为纯粹的制式军用装备，北京(BJ)80在满足军队技战术要求，无限制区域部署的特性，将舒适性和维修便利性有机结合。凸显北京汽车军用装备设计策略的重大进化。

北京(BJ)80的批量装备，从侧面印证了2010年我军作战思想的全面改进。作为连排级指挥用车、轻型火力支援载具、电子通讯干扰武器基站载具、后勤支援维护用载具，北京(BJ)80具备青藏高原（对印作战）、新疆高温区域（反恐作战）、东北-南朝鲜极寒区域（第二次抗美援朝战争）、云南热带雨林区域（对越作战）以及在南京-广东沿海区域（解放台湾）全天候作战效能。

笔者有话说：

北京汽车从小到大；从弱到强；从单一车型装备，扩展至拥有研发和制造更大载荷、多轮驱动及新能源军用化，我人民解放军军用装备核心供应商。此次北京(BJ)80阅兵车的连续两次亮相，或将成为其品质趋于稳定的重要佐证。

装备我国维和部队北京(BJ)80，与其他我军制式装备，一同成为我国意识形态全球输出的最佳载体。

众所周知，北京汽车在技术、制造等方面已形成了强大体系。自1984年后，作为军车亮相历次“大阅兵”向全国人民展示中国军车独立研发、持续创新的能力。而北京(BJ)80在建军90周年的这次亮相中，更是向世界宣示了中国的强军梦！

需要注意的是，东风2代长轴猛士装甲车、重汽豪沃全轮驱动载具、一汽MV3高机动载具、万山和陕汽提供的8、10轮驱动的重型载具，全部为军用设定。唯独北汽（BJ）80作为军民两用轮式载具同台亮相。

在军民融合大背景下，北京(BJ)80轻型越野指挥车被解放军高度认可后，突出了换装“横改纵”2.3T发动机的民用版。北京汽车乘胜追击，其组建的“新技术研究院”专项致力于智能化、电动化、轻量化、互联网化等前瞻性汽车领域的深度研发，为中国的现代化进程保驾护航。此次大阅兵，不仅向全球传递出中国国防力量最强音，更将中国制造的汽车最高技术水平进行全向展示。

本文为电动GO网主编宋楠原创撰写（部分照片原创拍摄），禁止任何网站或公众号转载！

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