|
中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)通过批准 2009年9月，我委批准中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)。
一、为适应中原城市群区域一体化发展的目标要求，缓解区域交通紧张状况，完善综合运输结构，推进城市化进程，同意规划建设中原城市群城际轨道交通网络。原则同意以下规划内容：
（一）发展目标。基本形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，承担城市群内部旅客交流。
（二）规划范围：郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等九个城市。
（三）规划期限：2009-2020年。远景展望到2030年。
（四）规划原则。根据城市群区域发展目标，统筹规划、合理布局、因地制宜、分期建设。实现多种交通方式有机衔接，实现综合运输资源优化配置和协调发展。
（五）规划方案。规划郑州～焦作、郑州～开封、郑州～洛阳、郑州～新郑机场～许昌～平顶山、郑州～新乡线，合计里程约496公里。远景展望城市群外围各城市间的环形联络线和延伸线，最终形成以郑州为中心、洛阳为副中心，以京广、陇海为主轴、连接城市群地区主要城市的“‘十’字加半环线”网络构架。
（六）近期实施。2009-2015年，重点推进以下项目建设：
实施郑州～焦作、郑州～开封、郑州～新郑机场～许昌、郑州～洛阳等线路，覆盖郑州与临邻城市交通通道上主要城镇。其中，郑州～开封线全长约50公里，郑州～焦作线全长约71公里，郑州～新郑机场线全长约29公里，郑州～洛阳线全长约145公里，新郑机场～许昌线全长约61公里。同时，充分利用在建客运专线和既有铁路开行主要城市间城际列车。
二、规划实施中需做好以下几方面工作：
（一）量力而行、分步实施。列入近期实施方案的项目可以开展前期工作并组织建设。其余项目根据经济社会发展和运量增长、客运专线能力利用和相关线路建成运营等情况，进一步研究建设时机，在近期实施方案滚动调整时纳入。
（二）准确把握功能定位和技术标准。项目设计中线路、车站应尽量覆盖吸引区规划人口10万以上的城镇并深入城镇中心，最大程度拓宽吸引范围和辐射半径。工程建设以经济、适用为原则，线路速度应适中，车站等设计应简朴、实用。
（三）做好综合交通衔接。城际轨道交通要与区域内机场、铁路客站、公路客运站等主要客流集散点衔接，统筹规划建设综合换乘枢纽，方便乘客出行，提高综合交通效率和效益。
（四）妥善处理与客运专线、既有铁路的关系。优先利用在建石武客运专线、郑西客运专线、规划郑徐客运专线和既有京广、陇海铁路等开行城际列车，在充分发挥既有资源作用的基础上有序推进城际轨道交通建设。
（五）创新管理体制。发挥社会各方面积极性，创造条件进行市场化融资、建设和运营。抓紧研究相关政策措施，提高项目可持续财务能力，促进城际轨道交通健康发展。
（六）节约和集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。
（七）列入近期实施方案的项目审核按《国务院关于投资体制改革的决定》的有关规定办理。
|