2023邓禄普轮胎推荐,邓禄普轮胎怎么样？邓禄普好还是马牌普利司通好？一篇解读SP/VE/MAXX050/LM705选购指南

每位车主都会经历更换轮胎的问题，对于大部分人来，各大品牌的宣传铺天盖地，选购轮胎可能更多会去参考原车配套的轮胎品牌，或者车友们的评价建议。但经常都是各说各的好，价格差异也很大。而且每位车主的车型、路况环境、驾驶风格都有差异，别人觉得好的轮胎不一定适合自己，非常让人头疼。所以我会尽量客观全面地各大品牌主供轮胎型号的特点。帮助大家参考，总是一句话，选择适合自己的才是最好的轮胎。

邓禄普原为英国品牌，后被日本住友橡胶并购，又经历过和固特异的联姻再分手。所以有些欧美进口车的配套轮胎（固特异旗下）和我们国内买到的邓禄普（住友旗下）性能会有一定差别。目前邓禄普轮胎的特点与普利司通接近，属于日系风格，总体表现均衡，性价高。和其他几大亚洲品牌一样，中规中矩不偏科、也没什么个性，他身上也很容易找到普利司通和固特异的影子。

邓禄普是我们耳熟能详的品牌，普通消费者可能对他们的乳胶床品更熟悉，但其实邓禄普最早就是一个轮胎品牌。发明了世界最早的充气轮胎。除了轮胎、床品、其网球和高尔夫球用品产品也是世界闻名。

邓禄普轮胎于1888年起源于英国，北爱尔兰的一位兽医约翰·博伊德·邓禄普为了能让儿子骑上更舒适的三轮自行车，就发明了世界上最早的充气轮胎。随着当时汽车工业的发展，也抓住机会，在1905年开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。很快在1909年英国邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工厂，并在1913年，第一条日本产汽车轮胎诞生。所以邓禄普轮胎拥有“世界最早”和“日本最早”两个头衔，后来被日本住友橡胶收购。

再后来又经历了和固特异的合并、拆分过程。尽管品牌历史很曲折，但得益于130多年的品牌传承，匠心理念不移，目前仍然在国际市场一线大牌立足。

21年8月，美国的《轮胎商业》期刊发布的《2021年度全球轮胎75强排行榜》，得益于日系车的市场份额，住友橡胶凭借邓禄普的品牌销量近几年一直名列前茅。

而且也一直非常重视产品科技创新，也拥有非常多的专利数量。近年来还给消费者带来了以4D创新纳米级设计技术、高机能生物材料技术、非充气轮胎技术、密封胶轮胎技术等为代表的革新成果。继续打造饱含科技价值的产品体系，创新不息、创变未来，继续以技术巩固百年企业的地位。

205 /55 R16是轮胎的规格，205指的是断面宽度（胎宽）为205mm。一般来说，轮胎越宽，汽车行驶的质感和稳定性也就越好，当然油耗也会相对应升高。

55是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。（很多车主喜欢扁一点的）

R代表子午线轮胎。

16是指适配轮毂的直径(英寸)。

91V包含两个参数，91 是载重指数，V是速度级别。对比下图看就是单条轮胎最大承重615KG，4条即615×4=2460KG。V代表轮胎最大承速，一般运动型轮胎速度等级要求更高，性能指标看看就好^_^，一定要注意安全驾驶。

A.舒适型（VEURO系列，静音舒适、操控）

B.经济耐用型（SP touring及ENASAVE系列，经济节油、长里程、安全耐用）

C.运动性能系列（运动、操控、高性能）

D.越野-SUV系列（越野、操控、运动）

邓禄普轮胎经过130多年的发展，它依然能够屹立于轮胎世界，说明它经得起时间的洗礼。整体来说和日系车风格类似，性价比高，舒适、经济为主，各方面表面均衡。但和普利司通类似，每门课都可以拿良好，就是没有一门可以称得拔尖，样样都算是中等偏上。

1.VE302

邓禄普VEURO 轮胎一直以“提供高端舒适的驾驶感受”为追求目标。VEURO VE302这个全新步入第二代的产品。汽车在粗糙路面行驶时，轮胎内钢带的边缘振动就会产生出噪声，VE302在轮胎振动最大的钢带边缘部分,缠绕了抑制振动的高强度边带,从而达到降低胎噪的效果。外侧肋条花纹块连续的大面积花纹配合外侧胎肩增强操控性，无论干湿地面都可以发挥出优异的表现。整体来说操控和舒适找到一个很不错的平衡，性价比高，耐用性也不错，但静音方面与后起之秀相比优势不大，与御乘系列定位类似。

2.VE303

VE302继任者，适配车型也偏高端商务。“低发热高密度橡胶”，提升湿地制动性能，降低滚阻及油耗。对比VE302湿地抓地性能提升约6%，滚动助力性能优化达12.5%。此外，轮胎耐磨性能也得到了强化，磨耗后依然能保持清晰沟槽。优秀综合性能揽入18年《汽车族》杂志“年度舒适轮胎”大奖。

整体风格和定位与浩悦4有点相似，花纹简单但方圆间大有乾坤，注重湿地及性能衰减控制，凭借价格优势还是可以一博。

3.LM 705

从日本间谍、忍者的灵感中汲取了灵感，更高的静音舒适性和燃油效率。采用了真圆新技术，胎纹使用了节距数更丰富的小胎块设计（你可以想象成忍着踮起脚尖行动），整体也更加柔软Q弹。大幅加强胎壁收缩量，使胎壁可以在行车时有效吸收来自路面的振动及冲击，舒适性自然有效提升。但市场反响一般，很多车主诟病耐磨及湿地表现也一般。

1.SP touring T1

为适应中国特殊路面环境而诞生，主打耐磨操控的绿色节能型轮胎。对称设计，胎纹中规中矩。双层长寿命胎面胶，增强耐磨性能，而且还能抑制轮胎偏磨，延长轮胎的使用寿命。操控稳定，抓地优秀。4条纵向沟槽也能保证湿路性能。长期的热销也是车友们对其品质和性能的认可。没有什么突出的优点，就是耐磨。但考虑其价格和定位，可以说是一款不错的经济型轮胎。

2.SP touring R1

首批通过中国轮胎分级标签认证审核的产品，也是比较早使用非对称花纹的经济型轮胎。优化节距的封闭式花纹沟设计可有效避免噪音“外溢”，而独有的真圆技术则可最大程度的减小轮胎滚动时产生的震动。滚阻优化16%，提升配方中二氧化硅含量以及胎肩花纹更宽，对湿地操纵稳定性较大提升。也是较早采用了邓禄普家4D创新纳米级技术的产品，这种橡胶与经过优化的花纹设计相结合，既可以保证轮胎的抓地力，又可抑制过度磨损。其实还是T1的升级版，优化了湿地和滚阻，舒适性略微提升。

3.EC300+

采用全新变性高分子材料配方及低油耗胎侧材料，抑制材料分子间多余的运动量，减少能量损耗，降低轮胎的滚动阻力，使轮胎有效散件掉多余热量，提升耐用度，更加节能省油。末端提升二氧化硅含量，进一步提升了路面的追从性，让轮胎在湿滑路况下也能保持抓地力。真圆匹配胎体结构，实现了轮胎承载均一性，路感更清晰，驾驶更舒适。属于一款执着于配方的轮胎，实际表现对沥青等良好路面的胎噪抑制及舒适性非常优秀，但烂路就表现一般。加上不算便宜的价格，导致EC300+整体定位有一点尴尬，一点油耗优势也不太抢眼，销量还不如EC300。随着汽车厂商日益严苛的油耗要求，以及新能源车型占有率的扩大，节能型轮胎还需要加紧步伐了。

1.SP FM800

FM800由邓禄普核心研发部门配合京东对消费者用车习惯调查，推出的新产品。非对称花纹和二氧化硅材料改善了减震性和抓地力，操控更自如。胎肩圆弧处理，外侧竖型花纹刚性提升的设计，而深且宽的纵向沟槽配合较宽的横向沟槽，都能打造不错的抓地，舒适和湿地表现。FM800的整体表现均衡，能在操控、舒适以及湿地表现上找到一个不错的点，也配置SUV规格，选择范围广泛，京东大数据精准洞察到用户对轮胎的多方面需求，应该是针对消费者喜好下了不少心思去研究。凭借产品定位及价格优势，虽然面世不久，已经创造了非常好的销量。

2.MAXTT

MAXX TT采用了MRT多弧面胎面技术，胎面花纹基于多种不同的弧度而设计，胎面硬度在运动轮胎里面相对偏软，可以拥有接地面积。于弯道与直道间切换时，轮胎接地形状的变化感受也更加平滑，保障顺畅的行驶表现。相比同级别轮胎来说，极限来的相对晚一点，自己操控方面更有保障。运动性能比较全面但缺乏亮点，这个价格，可能普遍更愿意去考虑普利司通RE003.

3.MAXX 050/050+

050+系列为邓禄普主打的运动均衡性轮胎，凭借轿车轮胎、SUV轮胎、缺气保用轮胎构成了一套完整产品矩阵，全面冲击有着豪华、运动属性的轿车与SUV车型。除了性能以外，大部分车主还是要舒适、湿地安全等更为贴近生活的轮胎属性，所以邓禄普带来了这一系列将高性能与舒适相平衡的产品。胎面硬度比MAXTT更软，可带来舒适的乘坐体验以及更安静的表现。偏向于走街，但是在使用时抓地力还是相当的出色。虽说为了满足兼顾豪华轿车的高性能和舒适而生，综合性能不错，没有明显短板，价格方面一般。

050应属于部分日系车配套胎型，花纹与050+近似，050操控及性价比不错，050+性能更全面，舒适性更好。

1.PT3

采用了对称花纹设计，可以减少轮胎滚阻，主打舒适静音。使用低发热高密度橡胶制成，能降低油耗，并提高湿地抓地性能。真圆结构设计，使轮胎接地压力分布更均匀，提升操控性及稳定性。两侧的加强筋能形成封闭胎肩，转弯、或变道时更加顺畅和快速。四条沟槽都足够宽，加上胎面上众多的横向沟纹，能获得不俗的湿地操控性，但密集的横向细纹，注定了没法快速排开泥土沙石，不适合烂路，价格优势也不错。

2.PT5

新款主打产品，凭借对市场需求的敏锐洞察（调查显示超过30%的SUV用户非常希望提高轮胎静音舒适性），内层搭载了特殊材质的吸音海绵（聚氨酯泡沫隔层）。胎面呈现环化接地形状，并且增加了花纹沟槽的宽度，优化设计大幅降低空腔共鸣、花纹以及负载噪声，让静，由内制外。对比PT3花纹噪音数据降低了10.9%。变向转弯后回正方向盘的角度PT5的变化更小，稳定性更高，更安全可靠。

3.AT22

全地形AT轮胎，能在城市铺装道路跑，也能到郊外撒撒野。更加宽大的胎面和胎体,提供了更加稳定与舒适的驾驶体验。舒适性能不会太差，越野性也还不错。但也只是兼顾均衡城市和越野，如果想纯越野不太合适。主要还是原厂配套普拉多、霸道、适配大切诺基等替换。

邓禄普的的优秀品质及市场表现其实早已深入人心，一直在技术路上推陈出新，均衡舒适，湿地优异，价格亲民。由于品质和质量表现，日系车的保有量加成，让他成为了众多车型原装配套轮胎，而很多车主换胎时仍旧会有线选择它，全球排名第五的销售额也代表市场认同度毋庸置疑。

上面给大家介绍推荐了邓禄普的主要产品，但具体轮胎选购其实还是要针对自己的需求的。没有一款轮胎是能面面俱到的，但肯定有适合自己的。

祝大家行驶旅途更安全、更放心、更舒心、更自由！如果还有想知道或者感兴趣的问题、疑问欢迎留言和我一起讨论。

以上，感谢阅读，比心~

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