“神车”终换代 一汽

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　随着全新一代速腾(参数|询价)引入国内投产，征战7年的老速腾终将退市。不得不说，老款速腾从诞生至今一直热度很高，从吊打同级被捧上神坛，到断轴风波后换回独立悬挂，再到中期改款后与MQB平台的高尔夫(参数|询价)、宝来(参数|询价)、朗逸(参数|询价)同台竞技，它的影响力从未减弱。而在海外版Jetta MK7亮相一年之后，国产并加长之后的全新一代速腾也来到了我们面前。

　　全新一代速腾售价13.18-19.68万元，起售价与老款保持一致，顶配车型则突破了价格新高。本期《新老对比》将为大家盘点新、老款之间不一样的地方，看看新款比老款到底进步了多少。

大众车型换代，总是只改造型不改风格。反复观察全新速腾与末期老速腾，会有一种“明明变了很多，但看起来就是没差多少”的错觉。从前脸的设计风格来看，全新速腾的整体感更强，气势也威猛了不少，很有全新帕萨特(参数|询价)、全新朗逸的感觉。

新车的中网尺寸更大，并且采用了六边形设计，看起来比老款更加威严、稳重。全系车型都配有带透镜的LED大灯，比老款卤素灯、氙灯的科技感更强。

全新速腾的车身结构依然很德味儿，只是从单腰线变成了双腰线设计，并且将后侧三角窗向C柱延伸，缩短了后门的长度。尺寸方面，当然是新款速腾全方位胜出。

老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选，而新速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈。视觉效果提升很大，但是轮胎却从固特异EAGLE F1（市价639元）换成了锦湖ECSTA HS81（市价559元）。

全新速腾的车尾比老款更犀利，线条也更有切割感。双边单出式假排气看起来很帅，但在冬天容易露馅儿。

新款尾灯为全LED光源，造型更科幻，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉上加分不少。