震撼！通州新增44个地铁站（位置），明年开工5个！3条通往北三县

震撼！通州君获悉，通州新增44个地铁站（位置），明年开建5个！

“十四五”时期，城市副中心将每年保持千亿以上投资强度，一年一个节点，实现城市框架基本成型。

近日，记者在城市副中心建设专场发布会上了解到：在交通方面，副中心站交通枢纽工程及轨道交通M101、M102、平谷线同步加快组织实施。

我们一个一个来看：

作为通州区重点谋划的3条地铁之一，又传来最新进展！

早前环评与发布会有些许出入：线路全长约 27.8 公里，其中地下段 24.1km，高架段 3.7km。共设车站 17 座， 均为地下车站，平均站间距约 1.7 公里（副中心内 14 座，平均站间距 1.1 公里）。

目前副中心范围初步明确的位置有10站：

1、商务园东站→2、范庄站（换乘D2、京承市郊铁路）→3、西潞苑南站→4、陈列馆路→4-5、龙旺庄站→5、三元村路口站（换乘D3）→6、副中心站（换乘M22、M6）→7、绿心西北站（换乘D4）→8、绿心西站→9、绿心南站（换乘D2、规划北线、规划北线支）→10、大运河森林公园站（换乘D4）

M101虽然延长到大厂，但与香河无缘：

今年5月有谣言称，M101要延长到香河？但很快——

真相：香河头条的小编与县发改局确认，此消息为谣言，图片内容为PS软件拼接合成品。

上图提到：M101延长到距离燕郊南城较近的大厂潮白新城、人民大学大厂拓展区、香河北部新城

香河头条可不是普通的小编，他们的身份是香河县委网信办所主办！所以，延长到香河消息不属实啊！

作为通州区重点谋划的3条地铁的另一条，这次发布会也提到了：

D2（M102）

（环线地铁一大部分）从台湖亦庄火车站引出，经九棵树中路，然后沿新华南北路到温榆河滨河南路。沿温榆河走向，到朝阳北路，沿朝阳北路到宋梁路，从宋梁路一路到绿心、张凤路，张凤路向西到环球影城。

1、萧太后河站→2、万盛东站（换乘M7）→3、云景南大街站（换乘D4）→4、云景公园站→5、九棵树站（换乘S6、规划北线支线、八通线）→6、潞河医院→7、银地路口站（换乘D3、规划北线支线）→8、永顺镇政府站（换乘平谷线）→9、富河园站（换乘规划北线）→10、新通州西站（换乘D1、京承市郊铁路）→11、西潞苑北站→12、陈列馆路站→13、上潞园站（换乘S6）→14、疃里站→15、安贞医院北站→16、小堡村北站（换乘D3）→17、宋庄艺术区站→18、儿研所站（换乘规划北线支线）→19、召里站→20、人民大学站（换乘平谷线）→21、东夏园站（换乘M6）→22、千年守望林站→23、绿心北站（换乘D4）→24、绿心南站（换乘D1、规划北线、规划北线支线）→25、张湾镇政府站→26、张湾镇村站→27、唐小庄站→28、环球影城南站

M102还有支线，一条是去往燕郊的神威大街站，一条是连接台湖的亦庄火车站：

从萧太后河站、环球影城南站，均可向南沿九周路延伸，过京哈高速，在张台路路口，设1、台湖公园站，在铺大路路口，设2、艺术大道站，最后拐向亦庄火车站，设3、亦庄火车站

久等了的平谷线也传来消息：通州的5座车站明年将开建！

政务中心东站：在宋梁路和玉带路的交叉口，主要服务于后北营安置房、人民大学通州校区、古月佳园（三水潞城）、人大附中通州校区（原通州三中）。这个车站还是一个换乘站，可以换乘M102线（即通州地铁环线）。

政务中心站：位于北京市政府北侧，临镜路与玉带路交叉口东侧，主要服务于市政府委办局、人大附中通州校区（原通州三中）。

副中心站：京秦铁路、芙蓉路、六环西侧路围成的三角区域，城际铁路联络线、M6、M101、平谷线、M104支线、京唐城际（京滨城际）、京秦铁路、京秦二城际，在此交汇换乘，亚洲最大的地下车站。

运河商务区站：目前这个版本将该站由早前的位于千荷泄露大桥东，调整到新华大街东关大桥桥东，而且升级成了换乘站，在这里可以与M103换乘。利好河畔丽景、百合湾、运河园、加华印象等小区。

北关站：现状地铁六号线车站，并实现换乘，已建成。

永顺站：与以往版本不同，这个车站由通惠河南岸挪到了八里桥市场东门，正对着永顺南街，利好周边馨通家园、通惠北路小区、在水一方小区、永顺南街小区、北京东湾小区等。未来如果八里桥市场升级为滨河商务区，这个站由通惠河南岸，挪到北岸，兼顾了北岸地区，对于西门地区则稍有不便。

最后，附赠，三河燕郊的站位：

齐心庄站（换乘站）：地上站。在煤矿路（齐心路）和京秦高速公路交汇处东部北侧，换乘平谷线北线，未来还预留了通往三河市区的三河支线

高楼站（换乘站）：京秦高速公路（乔官屯）北侧两三个街区，换乘平谷线北线

潮白大街站（换乘站）：迎宾路和潮白大街十字路口，换乘平谷线北线

神威大街站（换乘站）：迎宾路和神威北大街十字路口，预留了通州环线地铁M102支线，在这里换乘。

燕郊镇站：迎宾路南延和京秦铁路交汇处，目前看来，是要和燕郊站（京唐城际铁路、市郊铁路S1）进行高铁、地铁、市郊铁路的综合换乘，不过该站距离燕郊站长达800多米，换乘距离太远了，建议规划方，将地铁线经过神威大街站之后，向东折一个小弯儿，尽量离燕郊站近一点，方便三线换乘。