三门峡：家门口即将新增一个高速收费站！

家门口即将新增一个高速收费站！连霍高速三门峡站“呼之欲出”

文/图 记者叶晨璐 王夏叶

　　施工机械不停运转，运输车辆来来往往，工人们干得热火朝天……

　　日前，记者在三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线工程（以下简称“公铁桥项目”）施工现场看到，项目建设已进入全力冲刺阶段，整个施工现场繁忙而有序，数百名建设者正在争分夺秒抢赶工期。

　　 据河南省豫晋高速公路建设有限公司协调部部长代步青介绍，目前，该项目主体土建工程全面完成，路面工程完成过半，附属工程已接近尾声，河南段将于9月30日具备通车条件。因山西省负责投资建设的公铁桥公路北引桥及北引线目前还在施工当中，不具备跨省通行条件，河南省交通运输厅计划于2021年年底前先行开通三门峡收费站以及往连霍高速东西两向车道。

　　据了解，该项目起点为三门峡黄河公铁两用桥，终点在陕州区张湾乡土桥村北与国道209线交会处，交叉口设三门峡收费站，线路全长2.182公里，双向6车道，计划今年年底前通车试运营。建成通车后，由三门峡市区上连霍高速可缩短约10公里路程。

省内单公里“最贵”高速

　　全长2.182公里，概算投资11.84亿元，总投资约14亿元，相当于单公里投资近7亿元。

　　“这是目前我省在建高速项目中单公里投资额最大的项目。”代步青说。据了解，该项目周边环境复杂，路线布设空间狭小，虽然全长只有2.182公里，但6次上跨连霍高速，5次下穿浩吉铁路，1次上跨国道310线，最终与国道209线平面相交，路线交叉频繁非常罕见，此外，为满足车辆上下高速安全行驶，发挥枢纽互通的功能，1个互通立交设置15条匝道。

人性化设计亮点频出

　　站在连霍高速陕州枢纽互通向东北望去，不远处就是高楼林立的商务中心区，苍龙涧河蜿蜒流过，天鹅湖湿地公园绿树环绕。为了减少噪声污染，让附近居民有一个健康的声环境，互通内所有临近城区的匝道全线设置了隔声屏障，用泡沫吸音材料制作，最大限度减少干扰。

　　而在收费站办公区域，记者也看到了同样的人性化设计。一道玻璃栈桥和一部直梯将收费站办公区域与下方的收费广场连接起来，工作人员可以直抵工作岗位，非常方便快捷。据悉，在高速收费站有这样的设计，也是三门峡的首次尝试。

　　作为沟通黄河南北两岸、连接运城至三门峡的一条重要省际通道，公铁桥项目北承运三高速，中联连霍高速，南接209国道，东临浩吉铁路，向南远眺郑西高铁，建成通车后将成为我市综合立体交通门户，对完善我市高速公路网布局、提高路网整体效益、带动区域经济全面发展具有重要意义。同时，该项目全面贯通后，将成为连接豫晋两省的一条重要通道，连霍高速和运三高速在此形成枢纽互通，对晋陕豫黄河金三角经济协作区经济发展起到明显的促进作用。

　　“在下一步工作中，我们坚决按照省交通运输厅和交通运输发展集团的决策部署，贯彻落实关于高质量通车的各项要求，坚定信心、务实工作，努力营造大干快上的良好氛围，确保完成建成通车总目标。” 代步青说。