专业解读福特F150猛禽转乘用车手续和能否办理小专车手续问题事宜

最近有很多人问我：福特猛禽皮卡现在是乘用车手续了吧？

今天我们来详细说一下福特猛禽的乘用车手续问题。

2017年10月，国家发布政策，因为福特F-150猛禽皮卡的载客质量大于载货质量，因此把福特猛禽归为乘用车类别，这对皮卡爱好者无疑是一大福音，因为中国对货车的限制多多，不允许进城，不允许上高架，一年一检车，高速限速100迈，节假日高速不免费等等等等。。。。而一旦改为乘用车，以上所有的限制统统消失，年检也改为6年一检，这对于玩车一族绝对是爆炸性的好消息。

李博，186-1137-1314。

但政策一出，随之而来的是什么呢？

1、关税上调，本身货车的进口关税是47%，所以国内卖的像福特F-150、道奇公羊、丰田坦途这些进口皮卡价格才如此低廉，价格基本上都在三十到五十多万之间，但改为乘用车后，关税就和小客车一样，上调到125%，这样使得福特猛禽的价格直接上调16万，但是很多客户认为，变成乘用车能进市区以后就算多加16万也可以接受，但是结果呢，和预期不太一样唉！

2、现车加价多，由于关税上调，车辆价格飙升到70多万，再加上海关刚刚实行这个政策，不允许大批报关，4S店也不敢贸然报关，导致能够放行的福特F-150猛禽现车少之又少，供不应求，而4S店只能在现有价格的基础上继续加价，从而缓解这种情况，据了解，最高的一台福特猛禽性能进化版卖价超过80万。

那么问题来了，在现车加价10多万的情况下，还是有很多皮卡爱好者出手购买，可见中国的土豪实在太多了！但是车买到手以后发现了问题，到车管所上牌的时候，发现车管所根本不认福特猛禽皮卡的乘用车手续，通俗一点讲，车管所认为这种带后斗的车本身就是货车，为什么要上乘用车的牌照，所以在这期间售出的福特猛禽皮卡没有一台成功落户。

在2018年3月，国家再次发布政策，福特F-150猛禽皮卡继续归回货车范畴，还是按照货车报关，这时一切都已尘埃落定，原来一切都是浮云啊~

所以各位客官，还是不要再想皮卡归到乘用车范畴了，这个在国内短期内还是没有实现的希望，我们只能指望国家一步一步放开对货车的限制，其实国家也是一直这么做的，在2015-2017期间，国家两次对皮卡进城做了调整，先后放开了辽宁、河北、河南、新疆、云南、湖北六个省的货车进城政策，作为试点。

2017年9月，国家颁布政策，自2018年1月1日起，取消货车上牌的车门喷字和贴反光条的规定，只不过全国各省市执行此文件有早有晚，像北京、天津等一二线城市已经执行了，但还是有很多地方还没有正式执行，不过也不用着急，毕竟是国家发布的政策，早晚都会一致的，其实这样真的很人性化，不然一台四五十万的进口皮卡，车门喷着字、后斗贴着反光条，实在是太掉价了，不敢恭维！

接下来，咱们看一下福特猛禽能否办理专项作业车（小专车）手续呢？

答案很不理想：不能办理！福特系列只有平行进口的普通版本的F-150可以办理，高功率的猛禽是不能的。

具体是因为什么呢？国家给出的答案很简单，就是因为福特猛禽不只有平行进口的美版、加拿大版、墨西哥版，还有中规版本，因为涉及到了中规，所以直接PASS掉了，很无语吧。。。

先普及一下什么叫专项作业车（小专车）。

特种专项作业车定义：

专项作业车就是装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车。如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。不属于客车，不需要办理营运手续。具有30年报废年限或无报废年限，可人货混装的特征。专项作业车不需要办理营运手续，并且可以用个人身份登记但行驶证上注明的非营运。

专项作业车手续解决了皮卡货车的很多限制问题，例如可以进出市区，可以上高架，报废期限由原来的15年延长至30年，可以办理高速ETC，高速限速120，节假日高速免费。

那我们再来看一下，到底哪些车型可以办理专项作业车（小专车）手续呢？

目前，只有平行进口的福特F-150系列和丰田坦途系列的皮卡可以上特种专项作业车的手续，而且小专车手续落户所在地问题也是很多的，截止到2018年底，很多城市在陆续停止小专车手续落户，特别是在全国一线城市（如：北京、上海、广州、深圳）和部分二线城市不允许办理专项作业车手续，对于不给办理的城市，我们只能采用先在可以办理的城市上牌，然后再迁回客户所在地的办法。

目前能办理专项作业车手续的车型：

1、2018款福特F-150 XLT版（加拿大版）

2、2017款福特F-150 国王牧场版（墨西哥版）

3、2017-2018福特F-150 白金版（墨西哥版）

4、2017-2018款丰田坦途SR5版、SR5 TRD版（加拿大版）

5、2017-2018款丰田坦途 1794版（加拿大版）

关于解读福特猛禽皮卡转乘用车手续问题和车门喷字贴反光条情况，您这么看？欢迎喜欢的客官在留言区评论探讨。