去年苏伊士运河堵塞全球，一张图让你看懂，苏伊士运河在世界上到底有多重要！未被关注的是这条运河早已是生物入侵走廊！

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去年中国台湾一艘名为EVER GIVEN 的超大型集装箱船在苏伊士运河北部狭窄航段搁浅，造成苏伊士运河航道关闭，掀起全球经济波澜。

2021年3月29日，救援船只在埃及苏伊士运河对被困的重型货船实施救援作业。新华社发（苏伊士运河管理局供图）

当地时间29日，苏伊士运河管理局发布公报称，搁浅货轮已经完全脱困，苏伊士运河恢复通航。埃及航运代理商“莱斯机构”（Leth Agencies）透露，目前已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖。

“长赐号”货轮23日在苏伊士运河北上行驶时，因为天气问题触底搁浅。分析人士预计，至少还需要10天的时间才能完成（因运河堵塞）积压的订单。

苏伊士运河的重要性

自从新航路开辟，人类进入海洋时代之后，海上运输因其运量大、成本低而成为国际贸易中最主要的运输方式。国际贸易总量中的三分之二以上都是通过海上运输。

苏伊士运河位于欧洲、亚洲、非洲交接处，又是连接地中海和红海的唯一海上通道，约12%的世界贸易量由此运输，全球特别是亚欧贸易往来尤其倚重此路。

据统计，全球25%的集装箱贸易通过苏伊士运河完成，其中亚欧之间的集装箱运输几乎全部要经过这条交通要道。苏伊士运河管理局数据显示，2020年通过苏伊士运河船舶接近1.9万艘，即平均每天有51.5艘船舶从这里经过。全球航运权威媒体《劳埃德船舶日报》报道称，单日双向通过运河的货运价值约96亿美元。

扩展阅读“世界主要航线”

1.太平洋航线

（1）远东--北美西海岸航线

该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

（2）远东--加勒比，北美东海岸航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）远东--南美西海岸航线

从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）远东--东南亚航线

该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，谭老师地理工作室综合整理以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

（5）远东--澳大利亚，新西兰航线

远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

（6）澳，新--北美东西海岸航线

由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.大西洋航线

（1）西北欧--北美东海岸航线

该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线

西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线

西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线

该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线

该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。

（6）南美东海--好望角--远东航线

这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。

3.印度洋航线

印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。

（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线

该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。

（2）波斯湾--东南亚--日本航线

该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。

（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线

该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。

除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

4.世界集装箱海运干线

目前，世界海运集装箱航线主要有：

（1）远东--北美航线；

（2）北美--欧洲，地中海航线；

（3）欧洲，地中海--远东航线；

（4）远东--澳大利亚航线；

（5）澳，新--北美航线；

（6）欧洲，地中海--西非，南非航线

其实，堵船地点一直存在着一个未被重视的“苏伊士运河生态现象”。那里究竟有什么生态情况？自然教育工作者眼中苏伊士运河大堵车的表象之下掩藏着哪些与人类命运相关的重要信息呢？

苏伊士运河成为生物入侵走廊

众所周知，苏伊士运河总长约180公里，连接红海和地中海。有了苏伊士运河，亚洲各国港口和欧洲之间，无需绕行非洲南端。但从生态的角度审视，苏伊士运河还打通了地中海与红海生物圈。

据世界海洋保护研究机构调查，自1869年底苏伊士运河正式连通两大洋以来，已有大约500种生物从印度洋和太平洋海域通过苏伊士运河入侵到了地中海海域。

这数百种印度洋生物在无数条巨轮的底壳之下，冒着被螺旋桨打碎的风险安全游到地中海，令一些国家十分不安。许多种类的水母以及豹蟾鱼、蓑鲉、河豚、线纹鳗鲇等危险生物，也利用这条运河从印度洋侵入地中海，严重威胁地中海国家的海洋生态平衡和甚至威胁着渔民和海滩游客的生命。

以色列就曾不止一次遭遇大规模水母攻击，而这些水母正是利用苏伊士运河来到地中海。调查还显示，来自印度洋的河豚导致地中海海底的藻类丛林遭破坏，线纹鳗鲇的毒刺会致人剧痛甚至死亡，豹蟾鱼、蓑鲉等也是可以致人死亡的危险鱼类。

继续拓宽治堵又会怎样？

为避免拥堵，提高通航能力，将苏伊士运河拓宽似乎是唯一之选。在EVER GIVEN号集装箱船搁浅的新闻图片里，就有“小黄车”在努力开挖着集装箱船鼻艏位置的河岸。

其实早在2014年，就有18位海洋科学家联名在《生物入侵》期刊上指出，拓宽苏伊士运河将增加入侵物种在两大水域间的移动规模。

原本在苏伊士运河中存在着一个特殊的“大苦湖”，这里盐度很高、多种指标超常，不适宜海洋生物生存，成为阻挡海洋生物迁徙越境的一道屏障。但随着7年前苏伊士运河又一轮大规模拓宽工程的完工，这一天然生态屏障所能起到的作用被大大削弱。

研究人员之前就估计，红海水域700多种外来物种中有一半经由苏伊士运河来到这里。一些外来物种带来了巨大问题。例如，绯鲵鲣取代了具有经济价值的本土红鲣，同时具有侵略性的水母堵塞了进水道。

科学家认为，在没有找到更好的防止外来入侵物种措施之前，不能再拓宽这条运河了，扩宽运河就像与地中海进行生态轮盘赌。

知识延伸：

1、苏伊士运河中流淌的是什么水？

红海位于赤道附近，沿岸大部分地区属于沙漠气候，周围缺少大江大河的淡水注入，气温高而蒸发强烈，造成海水盐度高，使得红海成为世界上含盐度最高的海，也导致红海的海平面下降。

地中海所处的纬度要高于红海，蒸发弱，周围还有许多大河注入，如多瑙河、尼罗河等，海水的含盐度大大低于红海，海平面略高于红海。

因此，地中海海水就沿苏伊士运河自北向南流向红海。也就是说，苏伊士运河中流淌的是主要地中海的海水。也有学者指出，为保障一些吃水深度超过10米的大舰巨轮安全通过，苏伊士运河平均深度24米，有些位置还要更深（超过10层楼）。这个深度足以使海水因为盐度、温度和密度而分层。苏伊士运河中的表层水，是由地中海流入红海的海水，底层由红海流入地中海。

2、雷赛布迁徙（入侵）

Lessepsian迁徙，也称雷赛布迁徙、雷赛布入侵或红海入侵。这是指海洋生物通过苏伊士运河的迁徙和所造成的生物入侵现象。

Lessepsian一词来自斐迪南·德·雷赛布的名字，他正是当年主持开凿苏伊士运河的人物。现在，雷赛布迁徙也用来指通过人为建筑、人为干预而迁徙的动物及行为。

本文也在此希望大家关注地球生态。石油运输关系着家家户户使用的各种能源价格，生物入侵哪怕发生在离我们遥远的地方，最终也会通过食物链生态链条影响到我们每个人。

由于人类有意识或无意识地把某种生物带入适宜其栖息和繁衍的地区，其种群不断扩大，分布区逐步稳定地扩展，这种过程称为生态入侵(ecologicalinvasion)。如紫茎泽兰(Eupatoriumad­enophorum)(下图)，原产墨西哥，新中国成立前由缅甸、越南进入我国云南，现已蔓延到北纬25°33′地区，并向东扩展到广西、贵州境内。紫茎泽兰可以入侵各种生态环境，其生命力非常旺盛，根系分泌释放的化学物质和腐烂的枝叶能抑制其他物种的种子萌发和幼苗生长，因此常连接成片，发展成单种优势群落，导致本地植物群落的衰退和消失。其对土壤肥力吸收力强，该草入侵农田后可使农作物减产3%~18%。

判定入侵物种的关键是其改变了原有生态系统的结构、功能并造成危害。其取代本地物种，降低物种多样性，改变本地物种生境，导致原有生态系统的破坏或消失。外来物种成功入侵往往需要经过引进、入侵、建立和传播等几个主要阶段。外来物种入侵成活后，通常有一个较长的滞后阶段，之后才会爆发性扩展。据初步统计，我国已知外来归化植物超过600种，初步确定为外来入侵植物的有90种。其中危害较大的有紫茎泽兰、微甘菊、空心莲子草（水花生）、豚草、毒麦、互花米草、飞机草、风眼莲（水葫芦）和假高粱等。初步确定为外来入侵动物的约有40种，其中危害较大的有庶扁蛾、湿地松粉蚧、松树线虫、强大小蠹、美国白蛾、非洲大蜗牛、福寿螺和牛蛙等。谭老师地理工作室综合整理

早在公元前126年张骞出使西域返回后，中国历史便揭开了引进外来物种的一页， 葡萄、 蚕豆、 胡萝卜、 豌豆、 石榴、 核桃等物种便开始源源不断地沿着丝绸之路被引进到中原地区，而玉米、花生、甘薯、芒果、槟榔、无花果、油棕、桉树等物种也非中国原产，是历经百年陆续被引入中国的重要物种。 谭老师地理工作室综合整理

而所谓物种入侵，就是说一种物种从之前的生存地自然或人为的转移到另一个生存地，这种转移、入侵会对入侵地农林牧渔业、生物的多样性甚至对人类的健康都造成严重伤害，甚至是带来灾难。

“全国已发现660多种外来入侵物种。其中，71种对自然生态系统已造成或具有潜在威胁并被列入《中国外来入侵物种名单》。”

生态环境部在《2019中国生态环境状况公报》涉及外来入侵物种的情况时，给出了以上数据。

那么，这些外来入侵物种主要集中在哪些物种，通过何种途径入侵我国？它们对我国造成或具有哪些潜在威胁，应该如何防范？都值得我们思考和分析。

物种入侵举例

⒈金鱼

金鱼原产于东亚，是由可食用的鲫鱼演化而成的彩色变种观赏鱼，时至今日已是全球常见的宠物鱼。由于金鱼易于繁殖和生命力强，一旦放生后，这些外来鱼群就会成为该地区的侵略物种。它们会扰乱栖息地的生态，影响当地水质，体内的寄生虫还会带来新的疾病，它们又会和原生物种竞争有限的生存资源，令其数目大减。金鱼更会大量繁殖，继续扩散到其他地区。

⒉巴西龟

小巧可爱的巴西龟曾是不少人家中的宠物，然而，如今它已被世界自然保护联盟列为世界最危险的100个入侵物种之一，成为全球“通缉犯”。调查发现，有巴西龟的出现几乎无一例外地使其他本土龟类灭绝。

与本土陆龟相比，巴西龟两岁就有繁殖能力，而本土陆龟到七八岁才开始性成熟。等本土陆龟成熟长大，巴西龟早已是“子孙满堂”，抢夺食物，本土龟根本不是成群巴西龟的对手。抢了本土龟的美味不说，它们还和本土龟“联姻”，导致本土淡水龟类的基因污染，并且杂交品种在以后的繁殖中也许会产生新的变异，大大增强它的入侵能力。

⒊水葫芦

水葫芦，多年生宿根浮水草本植物，我国引进水葫芦原本想其美化环境，净化水质，可是结果恰恰相反，泛滥成灾的水葫芦对水下生态造成了严重的破坏。

除此之外，入侵物种还有罗非鱼、清道夫、福寿螺、牛蛙等。到目前为止，物种入侵问题依然困扰着我国，如何预防和治理任重而道远。

入侵途径

公认的外来物种入侵的途径有三种，即自然传播、无意引入和有意引入。

⒈自然传播指外来物种是由于自身的力量或借助自然的力量进行迁移，如地质历史时期的大陆板块运动、风以及某些动物本身就具有迁徙能力。通过自然扩散从东南亚进入我国的紫茎泽兰就是其中之一。

⒉无意引入是指人类的活动无意识的将一种物种带入到另一个生境中去。比如随苗木和插条引进的杨树花叶病毒，随进口粮油、货物或行李裹挟偶然带入的长芒苋。近二十年来随着经济全球化的深入发展，生物入侵问题日益严重，无意引入已经成为生物入侵的主要途径。

⒊有意引入是指人类出于某种原因，如满足农业 、林业 、渔业等生产的需要，将外来物种特意进行引入，从而造成物种的入侵。包括作为蔬菜引进的尾穗苋、苋、茼蒿，作为观赏物种引进的加拿大一枝黄花、巴西龟，作为药用植物引进的洋金花，作为养殖品种引入的福寿螺、牛蛙，作为草坪草或牧草引进的地毯草、扁穗雀麦等。有意引入所带来的生物入侵问题目前在某些管制措施不严的国家中愈演愈烈，甚至已经成为主要的入侵途径。

物种入侵的危害

物种入侵所带来的影响是全方面的，农业、林业、畜牧业、生态环境和人类健康等方面都不容忽视。

⒈对农林产品造成危害：外来物种严重破坏本地的农林产品，使其产值和品质大幅度下降。

例如，大田作物的主要入侵害虫烟粉虱，能够传播70多种病毒，每年受害作物面积高达几千万亩。

⒉对生态系统产生破坏：对生物的多样性产生威胁，外来物种能在当地的自然或人工生态系统中定居、自行繁殖和扩散，谭老师地理工作室综合整理最终明显影响当地生态环境，损害生物多样性。

“研究显示，外来物种巨藻和北美海篷子可与我国东南沿海的土著盐生植物红树林进行生态位竞争，造成红树林资源减少甚至灭绝，破坏当地生物多样性。此外，有的外来入侵物种还与本土近源种杂交，干扰和污染本土物种的遗传多样性。”

⒊对人类的身体健康产生危害：一旦外来物种入侵成功，可能造成大范围的疾病流行，对人类的身体造成严重的危害。

“例如，豚草在花期能够产生大量致敏性极强的花粉，5~10粒/立方米的花粉浓度就可导致易感人群出现过敏症状，出现咳嗽、流涕、眼鼻奇痒等症状，诱发过敏性哮喘、鼻炎、皮炎和荨麻疹等疾病，严重的甚至会并发肺气肿、肺心病从而导致死亡。”

⒋在经济方面造成巨大损失：造成的直接经济损失就是对农林产品的破坏，除此之外，还有治理费用等支出。

应对措施

如何有效防范外来物种入侵？

⒈首先要有监管依据，制定相关法律法规，加快推进生物安全法的立法工作。

⒉建立生物风险评估系统，对外来物种进行风险评估。

⒊建立预警监测系统，定期普查、定期报告，制止外来物种的入侵和蔓延。

⒋强化口岸检疫查验和执法。海关口岸动植物检疫部门是有效阻断生物入侵的第一道防线。

⒌强化人们对外来入侵物种危害性的认识，提高公众对外来入侵物种的防范意识。

⒍加强国际合作，实现资源共享，共同寻求解决办法。

物种入侵趣事

趣事一：小龙虾

说到“最失败”的入侵物种，第一个想起来的就是小龙虾。小龙虾的繁殖能力非常强，生命力旺盛，在很多国家横行霸道，都拿它没办法。但小龙虾来到中国之后，中国厨师创造了麻辣小龙虾的吃法，立马成为最抢手的食物。值得一提的是，现在的小龙虾只能靠人工养殖才能供应上人们吃的速度。

趣事二：赤腹松鼠

赤腹松鼠的繁殖能力极强，繁育的速度远远超过被抓住的速度。赤腹松鼠的大量繁殖让四川省境内的很多的树木和树皮都被拔过和吃过，对于境内很多区域的自然生态造成了一定的影响。后来政府还出资悬赏捉拿它们，四块钱一只的身价虽然便宜但是还是有很多的人把它们抓来当做美食，不仅如此还开发出了“烧”和“干煸”的吃法。但是由于繁殖能力过强直到目前还是没有有效遏制住它们泛滥的问题。所以请不要说靠吃解决物种入侵，那样真的做不到。综合自极度不正经研究社等

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