国际空运中托盘货与散货的区别

1、航空托盘货物和托盘规范

托盘货物是指堆放在托盘上的货物，或者已经装在托盘上的货物。

根据国际标准化组织(ISO)的规定，有以下四种国际标准托盘规格:

(1)1200mm*1000mm，长方形，在欧洲广泛使用；

(2)1200mm*800mm，长方形，欧洲广泛使用；

(3)1140mm*1140mm，正方形，澳大利亚广泛使用；

(4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)，长方形，美国常用。

除以上四种外，亚洲国家常用的托盘规格(中国、日本等。)都是1100mm*1100mm。

原则上，货物不应超过托盘的长度和宽度。因此，托盘货物的长度和宽度一般为0.8m 1.2m，而高度一般为1m 1.5m左右，一个托盘货物的体积通常为11.5立方米(CBM)左右。

所以托盘货物的单个体积比较大。装运托盘货物，必须考虑运输工具的特性，尤其是空运。因为客机的舱门一般都比较小，空间非常有限，尤其是小型飞机(窄体飞机)。一般来说，如果是托盘，出货前必须是大飞机(宽体飞机)。小飞机(窄体飞机)不能装，因为窄体飞机舱门很小，单件任何一边都不能超过0.8m，否则可能装不上。

当然，如果是全货物运输，单件的大小就没有那么多限制了。但是，空运货机不多。大多数目的地，尤其是较小的机场或较小的城市，没有货机。

PS:航空货运很大一部分是利用客机的腹舱完成的。虽然客机的客舱空间有限(尤其是窄体飞机，只能装十几个货物)，但由于客运航班多，客机客舱的容量还是很可观的。

2、空运散装货物和ULD

所谓散货，就是一个纸箱里的小件货物。当然，除了纸箱，还有其他的包装，比如小商品的桶，小商品的袋，小商品的条，小商品的捆等等。

应当指出，小件散装货物不直接装上飞机，而是先装入标准航空集装箱装置(uld)。

ULD的英文全称是Unit Load Device，意思是集装箱设备和集装箱单元。ULD是在空运货物(包括行李和邮包)运输中用来装载空运货物的标准化集装箱设备。主要分为两类:航空集装箱和集装箱网的组合，统称为航空集装箱。注意:空运集装箱与海运集装箱有很大不同。

上述托盘货物与航空集装箱和航空集装箱安装的托盘网的组合并不相同。托盘通常可以直接装在飞机上。当然，有些货盘要先装在货盘上，再用航空货盘装运。那些没有装在货盘上的散装货物必须先装在航空集装箱或货盘上。

3、关于货盘的进一步说明

(1)托盘的英文是Pallet，所以托盘货物的数量一般用数量PLTS来表示。PLTS是托盘的简称。

(2)散装货物通常指用纸箱包装的小件货物。纸箱的英文是Carton，所以纸箱的数量通常用数量CTNS来表示。CTNS是纸箱的简称。

(3)你所说的托盘交货是什么意思

就是先打托盘，打完托盘再发货。发货前托盘可以减少搬运次数，提高装卸效率，也有利于保护货物，减少货物的破损和差异。

(4)为什么有些空运货盘要加底板/垫

除了方便搬运和装卸，也是为了保护飞机的货舱地板。如果托盘特别重，但托盘与机舱地板的接触面积不够大，机舱地板的单位面积负荷就会超标。这时候就需要垫一个面积较大的垫子，来分散机舱地板单位面积所承受的重量。

请注意，使用垫料时可能会收取垫料费。当然，需要护垫的时候并不局限于上述情况。如果单件重量超过某个标准，比如只要大于500kg，你可能就要用垫了，不管你的单位面积负荷是否超标。