谁是国产车老大？长城、奇瑞、比亚迪、长安和吉利，实力一目了然

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在近几年以来，国产造车实力绝对是有了一个质的飞跃，无论是车型的外观颜值、动力配置，还是车辆的性价比表现，完全是可以和众多合资汽车品牌一较高低。

而从目前国产造车行列来看，表现较为优异的主要有长城、奇瑞、比亚迪、长安和吉利汽车，那么这五大国产造车企业，谁才是国产车的老大？通过对比发现他们各自的实力一目了然，下面我们不妨就用排除法来进行分析！

若论国产车的老大地位，第一排除的就是长城汽车，虽说长城汽车近几年在国内市场很火，尤其像在SUV界长期霸榜的哈弗H6（参数丨图片）车型，可以说质量上没有太大的问题，并且年销量也在几十万辆。

但是细心的车主就会发现，长城汽车的产品线较为单一，尽管长城旗下有哈弗、魏派、欧拉等品牌，但是始终拿不出一款品质卓越的轿车车型。

我们都知道近几年以来SUV车型十分畅销，但是从驾驶舒适性、操控性、节油性，以及商务出行方面，SUV车型依然是无法替代轿车的地位。

因此来看，从综合实力表现来看，若想成为国产车的老大，首先要排除的就是长城汽车。

第二排除的则是奇瑞汽车，虽说奇瑞汽车有一定的技术沉淀，但是从车辆的综合实力上来看，奇瑞汽车就显得心有余而力不足。

相信在车界也有这样一个共识，奇瑞汽车是典型的理科男，一心只想搞技术研发，虽说车辆发动机和整体质量还是可以的，但是唯一的不足就是偏科问题太严重了。

比如说奇瑞汽车在外观造型上就显得不够新颖，要明白如今是看脸的时代，哪怕你的内在品质有多么的优秀，没有一副高颜值的外观，依然是很难让众人所接受的。

因而来说，奇瑞汽车在外观颜值上的进步空间很大，这也使得其销量一直叫好不叫座。

第三排除的则是比亚迪汽车，我们都知道比亚迪汽车最大优势是在新能源汽车领域，而作为传统的燃油车型就显得很一般化了。

尤其在一些老司机看来，比亚迪汽车的销量很不稳定，就拿较为热门的比亚迪秦车型来说，当新车刚上市后，就能在短时间内遭到消费者们的疯抢，而疯抢过后销量就又表现得很平常来了。

另外，加上目前国内新能源汽车普及率不高，相应的硬件配套设施不够全面，可以说比亚迪在短时间内很难成为国产车领头羊车企。

不过从长远利益来看，比亚迪掌握了新能源汽车的核心技术，只是离老大的地位还有一步之遥，相信不久后定能大放光彩，成为国产造车的佼佼者。

最后，在国产造车行列中，就只剩下长安和吉利汽车了，可以说这两家车企的造车实力都很强，并且旗下的产品线也十分丰富。

就拿长安CS75PLUS，逸动PLUS，以及主打高端时尚的UNI-K和UNI-T车型，再就是即将上市销售的UNI-V车型，可以说每款车型的外观颜值十分出众，并且还搭载了强大的蓝鲸动力，其综合实力是不容小觑的。

再就是吉利汽车，旗下既有主打家用SUV的博越，还有价格亲民的轿车车型，如星瑞、帝豪、远景等，更有车型定位较高端的领克车型，可以说吉利汽车在沃尔沃技术的夹持下，各项实力更是能和一些合资车相抗衡。

因而从长城、奇瑞、比亚迪、长安和吉利汽车实力对比来看，能称得上国产车老大地位的，自然就在长安和吉利汽车之间，不过从笔者多年的谈车经验来看，这两者之中长安汽车会更胜一筹。对此，大家觉得呢？不妨来谈谈您的看法！

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