梅赛德斯

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦722，这个名字本身就充满了故事。这款车是为了纪念1955年梅赛德斯-奔驰在Mille Miglia千里赛中的辉煌表现而生。当时，法拉利的Enzo正在超级跑车领域崭露头角，而SLR迈凯伦的出现无疑打破了Enzo的独霸局面。

梅赛德斯-奔驰与迈凯伦在1990年代中期开始合作，德国汽车制造商开始为F1车队提供引擎。2000年，戴姆勒公司收购了迈凯伦集团40%的股份，这为两家公司共同打造一款公路车提供了可能。2003年11月，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦终于面世。

这款车是一款前中置引擎、后驱动的跑车，这种布局使得车内空间更大，重量分布更均匀，比例更协调。车身设计独特，长车头，短后悬，配备了翼状车门，整体造型与隐藏在雕塑般车头下的引擎相得益彰。

然而，梅赛德斯-奔驰并没有止步于此。消费者希望得到更多，他们希望得到更特别、更独家、更运动、更强大的车型。因此，2006年，梅赛德斯-奔驰推出了SLR迈凯伦722版。"722"是对1955年Mille Miglia千里赛中，Sir Stirling Moss和他的副驾驶Denis Jenkinson驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR，以722号出发并最终获胜的致敬。为什么是722？那是他们在比赛中的出发时间：早上7点22分。

722版搭载的是经过重新调校的5.4升增压V8引擎，最大功率达到641马力（650 PS），最大扭矩达到605磅-英尺（820 Nm）。相比标准版SLR，其最大功率提升了24马力。

这款跑车的0-100公里/小时加速时间为3.6秒，0-200公里/小时加速时间为10.2秒，0-300公里/小时加速时间为27.6秒。为了配合这种强大的动力，梅赛德斯-奔驰配备了更大的前刹车（390毫米/15.4英寸）和碳陶瓷刹车盘。

你可能会好奇，这款车的最高时速是多少。答案是337公里/小时（209英里/小时），比标准版SLR迈凯伦还要快。为了达到这个速度，梅赛德斯-奔驰修改了300多个部件，几乎所有关于SLR迈凯伦722的部分都进行了升级。车辆配备了新设计的19英寸轻合金轮毂，这样可以减轻车辆的重量。

为了提高操控性，德国汽车制造商重新设计了悬挂系统，使用了更硬的减震器设置，并将车身降低了10毫米（0.39英寸）。后扩散器和前空气障碍物被提高以改善气流，而碳纤维前扰流板增加了前部下压力128%。梅赛德斯-奔驰还降低了阻力系数。这款车对法拉利Enzo和保时捷Carrera GT大喊：“看我的！”

为了让每个看到SLR迈凯伦722版的人都明白这是一款特别的车，梅赛德斯-奔驰在前翼子板上贴上了红色的722标识，并将前后灯罩涂成了黑色。

车内，Alcantara和碳纤维取代了大部分的皮革和铝材，以增强运动感并尽可能减轻重量。

梅赛德斯-奔驰只生产了150辆SLR迈凯伦722版，而我们这里有一辆。这辆车的外观是水晶锑灰金属色，内饰是黑色/石墨色皮革和Alcantara，于2006年12月出厂，2007年1月4日注册。

当时的购车者选择了大号的碳纤维座椅，并选购了可选的运动套装和CD换碟机。

这款车在大部分时间里都在西班牙，后来被进口到英国。2014年11月，这辆SLR在梅赛德斯-奔驰汉堡进行了大修，花费了39,260欧元（约41,633美元）。维修记录显示，包括更换故障的点火线圈和修复腐蚀的排气歧管螺栓等操作。

次年，这辆车被现在的车主购买，并在英国注册为道路使用。购车后，车主立即将车送到Autoficcina进行维修，包括重新包裹座椅，以及重新喷漆前保险杠、车头和车门，以消除石子碰撞造成的痕迹。

2019年11月，这辆车在Autoficcina进行了油品服务，同时刹车卡钳进行了重建，花费了4,775英镑（约5,802美元）。

最近的一次维护由SLR专家Supercar Service Ltd.完成，花费了20,000英镑（约24,302美元）。维护内容包括大修服务、更换新的火花塞、点火线圈、增压皮带、变速器液、氧传感器和曲轴传感器。车头的鳍片被重新涂上耐热漆，车辆还得到了新的二级燃油泵。

这辆2006年的梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦722将在11月4日的伦敦RM Sotheby's拍卖会上拍卖。拍卖会的组织者预计这辆车的价格在425,000到475,000英镑之间，约合516,418到577,173美元。