太原地铁有戏了，太榆城际铁路却要凉凉了被曝停工

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太原各项指标都符合申报地铁的条件，地铁1、3、2号线二期工程待审批，让太原人长长舒了一口气。

但是！太榆城际铁路最近却被曝出暂停施工，这是要凉凉了节奏吗？到底咋回事儿？

太榆同城化自2002年提出，现在已经有了突破性的进展：

太原晋中两地实现通信同城化；

太榆路快速改造完工全线通车，实现太榆10分钟车程；

连接太原南部和榆次的南北走向交通主干道马练营路规划、开工；

晋中至太原城际铁路2号线开建建设；

多条快速道路规划在案，太榆同城立体化交通雏形初显；

......

就在这个紧要关头，太原--晋中城际铁路却被曝出暂停施工，拆围挡平整路面。具体怎么回事儿，一起来看一下：

按照最新轻轨标准是：

申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

晋中市2017年的GDP是：

山西省内第六名：晋中GDP总量1284.9亿元，同比增长6%。

榆次区内 66.28万人口 (2017年常住人口)，2017年晋中市常住人口为3365597人，城镇1821990人。

对比一下，咱们会看到，晋中市的榆次，是不符合标准的。但是，最近一段时间，咱们看到了长春和苏州修改了规划，并获得了批准。所以，太原晋中可能还有机会，希望还是有的。现在的情况是暂停施工进展。

小编在浏览高楼迷论坛的时候看到了最新的这个项目的消息：迎宾街围挡已经开始拆除，绿化带走起，轻轨已经成为过去式！！

晋中地铁吧显示的图片

之后，有网友又发布了最新的解释内容：

晋中至太原城际铁路2号线的开工建设，迎宾街改造作为配合城际铁路2号线的地面工程同步开始实施。

因轻轨项目暂停实施，迎宾街现状对市民出行造成很大不便，经研究，决定先行恢复迎宾街路面，在路中设置5米的花池带为轻轨实施预留桩位空间。

待轻轨项目批准恢复建设后，轻轨建设将在路中设置的花池带空间内预留桩位上实施。这样实施，能保证除部分区域交通受影响外，整个迎宾街正常通行。

下一步，看看是否能审批通过吧。对于这个事情，你怎么看待的?期待榆次并入太原么？欢迎大家留言讨论！

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