【图】轮胎的规格标识/负荷指数及速度级别解读

　　备胎应这样使用

　　要经常检查备胎的气压：需要更换备胎时，如果发现备胎气压不足，就会误事。

　　备胎不可作为常用胎使用：如果备用胎和常用胎是一样的，也不能简单地换了就好。如果新旧不一，通常两者之间的气压不同，换位后别忘调整，且换位后最好去做一次动平衡和定位，确保操控安全。

　　备用胎应放在非驱动轮上：多数车辆是前轮驱动，因此前轮比后轮磨损快。驾驶员习惯于车辆前胎的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，驾驶者会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断。

备胎普遍小一号

　　无论是七八万元的经济型轿车，还是数十万元的高档车，多数品牌都采用了小号备胎。本市一家汽车4S店售后服务人员表示，这是国际上一种不成文的惯例，尤其欧美车的备胎多数采用小号车胎，有的还采用黄色等区别于正常轮胎的颜色，以提醒车主不要把备胎当作常用胎使用。但很多车主不了解，觉得有的车型配小号备胎，就是上当受骗。

使用小一号的备胎要注意行驶速度，最好以低速行驶，否则可能引起车辆跑偏，一般情况下以不超过80公里/小时为宜。就算使用和常用胎一样的备用胎，也要注意谨慎驾驶，因为备用胎使用频率较少，因四条胎的摩擦系数不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。