自己动手更换胎压传感器电池

某天天冷，启动车辆发现胎压报警，下车查看一切正常。问了一下4S店，说是应该是传感器没电了，顺便问了下价格。要换一套，加工时大概四百多。

本着穷可以使我无所不能的原则，网上搜了一下，可以单独换电池，宝宝上面查一下好便宜，

查好自己车子需要的型号。

直接买了4个，开干，（天气热点传感器有时候会不报警，一冷就报警，应该是电池和温度的关系导致，）

开始拆轮胎

放到地下室，自带换胎工具，第一个轮子不懂这东西具体用法，废了好大劲才升上去，

网上搜了一下，还可以这样，效率提升一千倍也有。

放了气想着用手把气嘴位置单独压下去，没轧动。用了一些工具，呵呵，是我太天真了， 装到电车上，拉倒了附近一家汽车维修店，想着出点钱让老板给扒了。谁知老板听了以后说那儿有扒胎机，自己去整吧。我内心一脸迷茫，那么简单？最后还是他们一个员工教会了我，确实挺简单的。

单独压这个位置就能拆下来了。

这样的，

美工刀准备，注意切割要使劲，但是一定要注意防止手滑会切到手，留够足够的劲和距离。

拆下来之后，。

直接就可以拔出来了

这电压竟然有时候还能用。

新的电压

焊接好之后，把新的装进去

密封胶。

2小时就固话了，

胶只是防止异物进入，并不是隔绝空气的，

去维修店把装上，打好胎压

骑着小电驴回去装上。

过十几分钟，通信更新之后一切正常

三天的时间换了4条轮胎传感器，维修店没收费，最后给他们买了2盒烟。这235的轮胎确实太重了，换一次，衣服湿透一次。真的太考验体力了。目前为止一切正常，也给有同样烦恼的人一个参考。

最后说一句，这种气嘴最好别用，换上才两年，气嘴已经氧化了，还是老老实实用橡胶的吧，除了好看没啥用。

顺便聊一下这H6,18年初的车，

1：正常城市通勤，现在底盘已经生锈了，没出现过任何大点的问题。4S店服务很好，快过保修期的时候人家叫我过去检查一下，旧的或者划伤的什么的东西，能换新的直接开单换了新的，好评。

2：车子天窗漏过水，地板全是水，店里也免费给换了全套地垫线束什么的。

3：最近微博谈的挺火的说奔驰车联网费用高。功能少。你敢相信，H6比奔驰还高一块钱。功能就是多了个实用的开空调，电子围栏等。同品牌的H9和魏已经都免费了。搞不懂他们营销。跌落神坛不只是电车发展势头猛，我觉得更多的是贪小便宜。感觉不到卖车的一部分都是人推荐人。好的口碑才能有好的销量，反正我是不会推荐朋友买。

4：油耗确实高，8块钱的油价一公里1块钱很正常。

5：保养不贵，可以自带材料去4S店保养，这个连途虎都不能。

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