电动车轮胎破了，到底是选择修补，还是换新？告诉你三个判断标准

在电动车使用过程中，爆胎是无法避免的，而一旦出现胎破的风险，就需要及时进行修理。一般来说，维修师傅都会提供两种修理方案，第一种就是直接修补，不换任何配件；第二种就是直接换新轮胎。对此，有不少用户就会有这样的疑问：到底是选择修补，还是换新呢？对于这个问题，下面来告诉大家三个判断标准。

1、查看车胎修补次数

第一个判断标准就是用户需要查看车胎修补次数，一般来说车胎修补次数在5次之内，是不需要换新的。而如果车胎已经修补超过5次，一般不建议继续修补了，而应该选择换新。当然，如果车胎修补次数正常，那么还需要进行第二步。

2、查看车胎有无变形

第二个判断标准就是用户需要查看车胎有无变形，如果车辆轮胎没有变形，或者无小鼓包，那么也是不需要更换新轮胎。而如果车胎已经变形或出现小鼓包，那么是不能继续修补了，而应该选择换新。当然，如果车胎修补次数正常且车胎无变形，那么就需要进行第三步。

3、查看车胎磨损度

第三个判断标准就是用户需要查看车胎磨损度，如果车胎外圈花纹磨损严重，那么刹车力就会下降，而在下雨天就容易出现打滑的现象，对于这种情况，是需要换新轮胎的。而如果车胎没什么磨损，那么是不需要换新的，只需要进行修补就可以了。

总之，电动车轮胎破了，用户需要查看车胎修补次数、车胎有无变形、车胎磨损度这三点，只要有一点不满足，都是需要换新轮胎的，而如果都满足，那么就不用换新，直接修补就可以了。

最后，也有几点使用建议给用户：在崎岖不平的道路上行驶时，尽量采用低速行驶；而如果遇到坑洼处，尽量选择绕行，如果无法绕行，可选择下车推行；另外，如果不是真空胎，在胎破后不要选择推行，而应该打电话给师傅让其上门修补。而做到以上这几点，就可最大程度保护轮胎，延长其使用寿命。