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 开局先晒车，这是改装音响的时候随手拍下的。 车主人证  之前改了个欧司朗cbi pro双光透镜，另外一个帖子有详细内容﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉ 十代雅阁混动呢，开到现在23000公里了，驾驶感受很好，油电衔接平顺，隔音比上一代增强了很多，但还是吵，平常都是自己一个人开，听到最多的就是胎噪，之前有幸上高速坐了一次后排，确实舒适度很差，风燥胎噪一起来，其实家里也是本田车，奥德赛，05款的，那噪音也是杠杠的，可能本田就是这样吧。平时后排也都是爸妈老婆孩子在坐，决定还是折腾一波，给家人营造一个相对舒适的乘车环境。话不多说，上干货。 ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉ 首先，隔音材料，选择了国产平静止震板和平静温莎棉。其实止震板用品牌的，棉就不需要了，直接买聚酯纤维棉或者普通压点就可以了。便宜，效果也可以，都是吸音效果，至于效果如何就不知道了。瞎折腾呗，不试试怎么知道呢。 后排隔音升级清单： 双层隔音玻璃(4s贴膜券150) 后备箱隔音+后排车门隔音+后排座位隔音 ∨∨∨∨∨∨∨ 9张盛德大静止震板48*78 4张盛德大静隔音棉50*160 6张浩杰隔音棉50*80 804+580+83=1467材料都是tb买的，一定要注意别被假货坑了，我买的这家是总代，价格也合适，店名就附在上面了，自己tb搜。一波折腾下来棉不够用，后续补货，补的是宣称一平方600g的隔音棉，实测580左右，挺厚实的。隔音玻璃是这次升级的主角了，可能是最有效果的升级，不喜欢动手做隔音的可以只升级双层玻璃即可，tb就有卖，各种优惠下来一片400。所有施工都是提前网上查的资料，有错误施工还请大神纠错。 ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉ 先上一波施工参考图，网上扣的。  止振板条贴 隔音棉铺满，标记区域空腔塞满 标记区域施工，其他不动，拆的太心疼 四门两层止振+一层隔音棉附在门板上。雅阁后排没音响没必要双层止振，原厂的棉可以保留，就是两层棉一层止震板就可以了，省材料。﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉自己施工，所以图片拍的不多  这卡扣贼难翘了，可能要用金属的翘板 翘断了卖家送的两根软质的撬棒，最后还是用了硬质的，升窗器送的，两根一上一下，一拉就出来了 后备箱左侧，空腔挺大的，填满 止振板先上一层 内侧不好贴所以贴的不是很密集，间距比较大，灰色盒子好像是送风的，用手推开挺凉快 空腔内侧，这管子应该是天窗排水管 后备箱左侧施工造成，原厂带的垃圾棉也贴上 中间和左侧施工完成，耗时4小时，用了三大张平静的棉，止振板大概五大张，雅阁后备箱太大了主要是，由于隔音棉不够，又买了几张便宜的，质量也靠谱，平静像左侧这么填充太贵了。﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉由于温莎棉只剩下一张了，所以决定先弄后排座椅位置 座椅拆开就是这样，固定座椅有三个点，前面两个卡扣，后面一个螺栓，需要10mm扳手，座椅靠背翻下来，卡扣拿掉就看得到了 前面两个卡扣，分布两侧，压下座椅，一拉就出了了 左右两侧也要拆，座椅拿下来可以看到螺栓，也是10mm的，然后向上顶一下，就能拿下来了，这个部位原厂也有棉，毕竟是轮胎正上方了，原厂有隔音棉的位置都需要加强隔音。 止振+隔音棉覆盖 原厂棉也带上 右侧也是一样，多了跟后备箱通风管，原厂棉就放不了了，只能这样了。 座椅下的止振，瞎贴贴，挺丑的 座位下也是有原厂隔音的，这块灰色的就是，看起来有点逼格。niubility。隔音棉还是少了，前半部分没了，等货到了再补。后排基本完工，总耗时3小时。﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉后排双层隔音玻璃先到了，先折腾这个吧。双层玻璃，后排一键升降，后排车门隔音，这三个放在一起做。 双层夹胶玻璃 开始拆装玻璃卖家提供了拆的视频，没有装的视频，我这写一下安装步骤吧。1. 先将金属导轨放入，螺丝切记留着最后再锁2. 玻璃卡扣涂上玻璃胶/免钉胶，固定到位3.放下玻璃对准卡扣中间位置，夹住。放玻璃要斜着放下去，低的一头先卡进金属轨道，这样比较好放，手要抓紧，不然掉下去可能会碎。4.塞入玻璃下压胶条，通过多次升降玻璃，一手塞，一手从门孔那伸进去拽，一个人就可以搞定5.装上玻璃内压条，外压条，盖上三角板，锁上金属导轨螺丝和门板螺丝，就搞定了。 在门框内惊现的原厂报纸，2019年12月份的，我车2019年9月产的，一脸懵逼，后来问了4s店，可能是师傅遗留的。报纸下面左边是拆下的玻璃外压条，不太好拆，左右各有一个卡扣，先定出来，左右摇晃就能拆下，也需要点耐心，材质比较硬，容易断。右边是玻璃的金属导轨，有点生锈的迹象。 拆下的原厂后排玻璃带贴膜，有需要的可私信 补发一张换上的玻璃，还没贴膜，4s店500块，用券3折，150块，也便宜，凑合用，双层夹胶的本来就隔热了。没必要贴太好。 双层夹胶玻璃。拍的不是太清楚，三星s20近距离对焦有点问题。厚度多了1mm，没问题，不会给升降机造成负担，重量没差多少 贴膜后车外效果展示，基本看不出色差。 车内效果展示。原车的玻璃透白，贴了膜就是黑，后排这个福耀的玻璃透绿，贴了膜，颜色会浅一些。﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉车门双层隔音顺便做一下，搞起！  清理原厂胶水，贴内层止震板 原厂胶先用纸稍微擦一波，然后用毛巾沾，就跟冬天粘裤子上的毛一样，利用胶水跟胶水的粘性，很快也就清理干净了，多点耐心。改装店用的都是透明胶带也可以。 总算整干净了。。。确实是麻烦事儿。 第二层止震板，裁切大小，留孔位，挺麻烦的还是。这张不是最终的图，盖板盖上一堆问题，右侧会多出一部分，照明灯的位置不对，调整了好多次。 盖板上一层吸音棉，孔位对齐，一拍一合完工。一扇门弄了3小时，真是考验耐心，手工的事情。﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉ 此次折腾差不多告一段落了，后续把没施工的位置再做一下，后备箱右侧止振吸音棉+座位下吸音棉+后排左侧门双层隔音玻璃，止振，吸音。 图片拍的不多，给大家做个参考，自己的车自己折腾的感觉挺好的。总结一下，后备箱废腰，后排座椅废大腿，车门废所有。自己施工省了少说1000块钱了，而且各个位置都做的比较细致，止震板压的实，避免共振什么的。做之前一定准备好工具，剪刀，刻刀，10mm扳手，硬质撬棒2个，餐巾纸，透明胶带，抹布。基本就这些了，工具也折腾了我不少时间，这次升级全部自己动手完成，后备箱前后花费大概6个小时，后排座椅+两侧2小时，两扇车门玻璃+隔音4小时。 至于效果，等全部完工，拿个半个月时间测试一下再来跟大家说，个人期望不大，但效果肯定是有的，特别是双层的隔音玻璃，简单最不折腾的升级，外面150手工费搞定了也。 有在厦门的车友想自己动手的，可以一起探讨一下，一起折腾折腾﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉ 隔音不是降分贝，是要做平衡。 －－厦门单车道蒋哥 ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉ 更新:2021.03.24 买了十片50*80隔音棉到了，用来做防火墙，还有前排地板隔音的，虽然单独铺隔音棉效果一般，但是聊胜于无，不想拆的七零八碎的，多堆料把。 主驾的防火墙用了6张，副驾用了4张，全部塞进去了，把方向盘下，保险盒，引擎盖拉手这些位置的护板全部拆下来，地板铺点东西垫一下，直接躺进去，脚放主驾座椅上或者放车门位置，开始施工。 施工过程发现左右两侧各有一个大孔洞，塞满，注意不要压到线，也不要覆盖，防火墙位置只做了主驾，因为副驾被空调那些东西挡住了，只做了侧面，总之慢慢塞，塞进去再铺开，用图钉固定在原厂垃圾棉上面，不固定也无所谓，看心情。 主副驾地板就简单了，一边两片隔音棉，刚好，再铺上买的tpe脚垫，就完工了。 图片后续补，忘记拍照了，毕竟是躺着施工的 ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉ 整体升级后感受:2021.03.251.未启动状态下或稳定巡航的时候，耳压稍微增强，有点像飞机起飞落地的感觉。(有这种情况要注意颠簸路段，看低频会不会被放大)2.城镇路，前排效果提升15％的样子，整体感觉挺好的，地板和防火墙的单层隔音看来有效果。3.高速路(防火墙和前排地板没做之前)，整车风噪降低，车内环境整体凸显胎噪和底盘噪音，等待后续四轮隔音作业，也考虑底盘装甲过滤沙石的打击声，主要也是因为在南方沿海地区，防锈。4.对于前排来说，后排的双层隔音玻璃带来的效果比较明显，至于后备箱以及后排座椅两侧隔音的效果，只能等有机会坐到后排再感受了。 升级后效果将持续更新，近期工作太忙，车开的也少了，只能大概说说感受，测db的设备没买，不过手机装了个软件，有机会测一下，当然了，数值仅供参考。夜晚平稳不堵车路段测试。  停车的时候56db左右 软件名，百度下一个。﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉更新:2021.03.30 下集预告: 原来依旧使用平静的隔音，有几个车友想让我搞一波金高恩，可以可以，安排。11年的品牌了，价格确实便宜，但使用反馈都不错，那就试试效果 四轮叶子板隔音:(满贴) 7张金高恩大止震板48*78 20元/张 黑胶 4张金高恩阻尼隔音棉50*100 20元/张 黑胶 哥俩好强力环保型胶水 20元/罐 (钣金侧涂) 4张聚酯纤维棉填充+保鲜膜外覆防水 35元 近期又学习了一波，满贴效果肯定是最好的，就是比较废材料，至于低频共振问题，造成的原因有以下几点:(学艺不精，请大佬改正补充)1.材料问题。这个问题但凡是正规品牌就不会出现2.施工问题。没压实，没压紧，会在内部造成空腔，噪音就一直回荡，大概是这意思，讲不太明白。止震板的施工工具呢，最好有一大一小  大的压面，小的收边，工具很关键。3.施工人员技术问题。满贴效果最好，但也最容易造成低频共振，路况好可能不会出现，但是一但路不好，耳朵就各种不舒服了，你会觉得开窗很舒服。满贴造成共振的原因，是因为没有在重点部位再加一层止振，这个就是技术问题了，可能有专业的设备去测或者凭师傅的经验，那就不得而知了，反正我是没这技术，不过道理很简单，车头比车尾噪音大，你给他全车隔音，那还是车头声音大，还不如车头做隔音车尾不做来的有效果。中高频的噪音相对的比较好抑制，但是低频就比较麻烦了，得用好材料当然也贵( stp的小炸弹+ nb2)，有专业技术的人。普通市民朋友还是条贴吧，条跟条之间间隔一指，特别是车内，容易有共振问题，这也是很多人对隔音望而却步的原因，越做越吵。﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉帖子图片只能发40张图片，四轮和底盘隔音就另开一个帖子吧。此篇完结。 |
整体效果的上路感受就在另外那个帖子里写了，感兴趣的可以去看看。 【本文地址】