闲鱼二手新 DAHON 大行 P8 折叠车及理性改装

一、旧爱——小红

2011年4月买了辆大行的kaa061（以下简称小红）,当时也不懂车，花1400元一辆自行车当时觉得挺奢侈。自此跳入巨坑中，上77bike，okbike。开始了改车不归路，目前除了车架和头管外其余的通通换掉了。

SD3的V刹

为什么要改车？主要是提高性能，骑行舒适度，减重，美化单车，发扬DIY精神。自己动手丰衣足食。

1、提高性能:主要是改飞轮，后拨，牙盘，轮组

2、骑行舒适度:主要改骑车时人与单车接触的地方，手，屁股，脚。如改把横，脚踏，把套，坐垫。

3、减重:换细胎，座杆。

4、美化:各个配件的颜色搭配。

更换了x7后拨，8速飞轮。

更换了53T-39T牙盘，双盘便于翻山越岭。

我的小红从标配六速，已被我改成16速了，二手p8轮组。做为日常通勤，假期偶尔骑行爬山，再加上我这强劲动力的发动机，小红目前的配置已经足矣了。小红陪我度过了六年，截止到2016/12月总里程将近12000公里，9000公里时已换世文schwalbe马拉松MARATHON的1.5新外胎。骑过秦镇吃过凉皮，每年都会骑行到秦岭分水岭修身养性外加自虐，和骑友到过太平峪，单日最多跑过130公里。目前每日上班往返18公里，单程仅需要35分钟，比坐一个多小时的公交要快很多。（注：本人坐标陕西西安）

2012年骑行分水岭，拿到单车驾照了。

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二、新欢——小白

由于本人身高180厘米，身材苗条65kg，小红的车架略为短了些。年底了想买辆二手大行412然后自己改电动，结果在各大单车论坛、闲鱼都没找到合适的。纯属偶然，头脑发热了，在闲鱼发现一卖家出95新白色大行p8（以下简称小白），因为我对大行折叠车稍微懂那么一点点，看了卖家的实拍照片，外胎的胎毛还在，x7后拨压根毫无磨损，车圈的刹车痕迹基本没有，99新都不夸张。而且价格还是很诱人的包邮1750，要知道同款车在专卖店的零售价在3000大洋，而且打算2017年去青海湖环湖，顺便换辆结实些的，所以就果断出手。

大苹果的外胎毛，中线都还在。

小白（铝架）和小红（钢架）焊接工艺比起来，小红的要好很多。

车链子还是蛮新的。

X7的后拨，毫无磨损。

经过三天的漫长等待，中午到货了，好大的捷安特的箱子，幸好单位有板车。

卖家包装的很仔细，里三层外三层，犹如木乃伊，拆开后没有破损。

三下五除二的就把我的小白组装好了。微调一下后拨和v刹就ok了。

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因为以前我的小红上的有些配件要优于小白的标配，所以小红和小白要相互移植些配件。

理性改装：

1、首先脚踏必须换，小白的脚踏就是两块砖，又厚又重又容易打滑。换上小红的维格m20轴承铝合金脚踏，轻便很多。

2、下来就是内外胎了:小白标配的是2.0大苹果，虽然抓地好、皮实、耐糙，但是太笨重了。果断换我的小红上的世文schwalbe马拉松MARATHON 20*1.5的外胎，小红的外胎也是我今年夏天才换的，路感很好，尤其是打到75的胎压。当年我的小红标配的是（建大/正新)的20*1.5的外胎，我跑了9000多公里才换掉的。马拉松的1.5肯定不会差，至少15000km才对得起它的价格。

注:内胎是分1.35/1.5和1.5/2.0的，所以我的小红和小白的内胎也要互换。

3、第三个要换的就是和屁股有关了，车座。小白的偏软。小红我早已换成WTB PURE V RACE车座了，虽然有些硬，但是长时间骑行蛋蛋不会疼，而且WTB PURE V RACE我坐了将近六年，也习惯硬硬的感觉。

4、下一个就是v刹了，小红前刹是禧玛诺的，后刹是sd3的。以前小红的前 v也是sd3的，结果那根铁棍断了。我觉得SHIMANO禧玛诺T4000V的比sd3的手感要好一些。

台湾BARADINE永杰双色可替换山地自行车刹车胶MTB-959VC刹车皮。

5、还有一个不起眼的小配件要换，我小红上的n+1铜铃，声音清脆悦耳，声音长又大。虽然大部分行人或者摩的都耳背+耳聋，但是车铃还是有一定提醒作用的，铜车铃是必备的。

6、骑单车的人怎么能不配码表呢？码表可以让骑行者看到实时速度、公里数、平均速度，最大速度，总里程和总时间。我的西格玛BC906可是有些历史了，用了八年了，还没有坏啊，都找不到换新码表的理由了，基本三年多换一次电池，质量也太好了，电池也太耐用了。现在网上已经买不到BC906这个型号了。

建议码表还是买西格玛，猫眼名牌的，一分价一分货。有几位车友用的是车行送的20%30元的国产码表，顶多两年就坏掉了。

就这样我不用额外购买配件直接就把小白小幅升级了，性价比还是蛮高的。而我的小红呢，内外胎、V刹、脚踏、车座都是99新的，还是可以骑骑的。

小白定妆照：

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下面给大家介绍一下我2017年打算升级的。

1、39t的小盘。骑行分水岭必须得上小盘，我每年4,5月都会骑趟分水岭。当年骑我的标配未改单盘小红直上分水岭，结果是膝盖疼的受不了，人累的更受不了。39t小盘在论坛里，闲鱼里还是能淘到不错的，不要问我为什么买二手的，因为我囊肿羞涩。关于是否需要加小盘的问题，一般只要不是翻山越岭，没有十几公里的长又陡的变态坡（例如秦岭分水岭），只是日常通勤，完全没必要上小盘，也没必要改九速飞轮。

2、铝合金座杆。小白的座杆是自带打气筒，但是很重，而且我也用了一下，不太好使，没有我的迷你打气筒好用。打算买个OTA或者lp铝合金的。

3、把套。换成壁虎的海绵把套，小白虽然带垫掌，但是太硬。也许是我用习惯海绵把套了，还能吸汗，不打滑，顺便减轻重量了。

4、至于什么轮组，牙盘，，中轴，头管就不改了，毕竟都是全新的，也足够骑上它上万公里了。好的单车还要配上好的发动机，这才是正道。

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总结:

1.改车是和钱包大小有关。

2.如果想要高性能的单车，那还是自己买车架，自己攒配件，自己组装。装车与装PC道理是一样的，就看你想买哪个档次的。

3.对于减重，有些发烧友为了减重，换钛合金螺丝，锯掉多余的挂耳，截短t型头管或座杆。这些都是没必要的，轻那么几十克上百克，骑行中根本感觉不来。

4.由于小红是铝合金车架，小白是钢架，所以小白要重一些。

5.车子既然买了，就要骑，别在家里落灰。我天天上下班骑车往返18公里。

6.同一档次的折叠车与山地车，在发动机相当的前提下，折叠车是可以秒杀山地车的。

7、车是用来骑得，好车还得配上好的发动机。

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LZ的另外一篇文章，欢迎回顾。

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